La maggior parte degli automobilisti presta attenzione alla qualità dell'olio motore in un'auto e il cambio dell'olio in una trasmissione automatica spesso sfuma sullo sfondo. Tale negligenza delle unità di trasmissione può portare a riparazioni costose.

La procedura di sostituzione viene eseguita presso quasi tutte le stazioni di servizio. Tuttavia, potresti incontrare lavoratori senza scrupoli che gestiscono male tali operazioni. Per essere sicuri del risultato, i conducenti scaricano in modo indipendente l'esercizio e riempiono il serbatoio di olio pulito.

contenuto

• 1 La necessità di sostituzione
• 2 Come scegliere l'olio per la trasmissione automatica
• 3 Sostituzione parziale dell'olio per cambio automatico
• 4 Pulizia del sistema di filtraggio
• 5 Cambio dell'olio completo autonomo
• 6 Conclusione

La necessità di sostituzione

Come risultato del funzionamento del cambio, si formano prodotti di usura. Quando i denti degli ingranaggi si sfregano l'uno contro l'altro, piccole particelle metalliche si staccano dalla superficie e si muovono insieme all'olio. Un gran numero di tali particelle aumenta gradualmente la viscosità del liquido e lo inquina. Gli additivi, che originariamente erano protetti dalla formazione di schiuma, dalla corrosione, sono gradualmente sviluppati, e la parte rimanente di piccole dimensioni non può più far fronte pienamente alle loro funzioni.

Poiché l'olio per una trasmissione automatica diventa più spesso nel tempo, il liquido oleoso viscoso è distribuito male nei punti di lubrificazionepertanto, aumenta il tasso di usura di cuscinetti volventi e scorrevoli, boccole e altre superfici di sfregamento sulle parti ACCP. Le conseguenze di una lubrificazione scorretta sono rilevate da segnali indiretti, ad esempio, si verificano regolarmente problemi con i cambi di marcia, quando si preme il pedale del freno nella posizione "D", la trazione del veicolo diminuisce, ecc.

Come scegliere l'olio per la trasmissione automatica

Inizialmente, devi scoprire cosa c'è nel tuo cambio. Per fare ciò, è possibile fare riferimento al manuale di servizio, alle istruzioni per l'utilizzo dell'auto o al sito Web ufficiale della società automobilistica. Quando si sostituisce, è possibile seguire la regola delle generazioni di olio. Quando un liquido minerale del tipo Dexron-3 è stato versato nell'auto, la prossima generazione di Dexron-4 non danneggerà nessuno, anche se il nuovo è semi-sintetico o sintetico.

Gli "automi" del secolo scorso non sono così meticolosi quanto al marchio del fluido lubrificante, a differenza delle moderne unità a sei velocità. In quattro o cinque passi, a volte vengono analizzati analoghi simili, mentre i meccanismi riescono a digerire questo prodotto.

È necessario sapere che cambiare l'olio nel cambio automatico con sei passaggi richiede una selezione più accurata del fluido rispetto ai meccanismi con meno passaggi.

Più unità moderne "capricciose" sono progettate per una gamma ristretta nella scelta degli oli, soprattutto a causa delle impostazioni dell'unità di controllo del cambio (FCM), quindi è necessario seguire attentamente le raccomandazioni delle case automobilistiche.

La differenza tra nuovo petrolio e raffinazione

Si sconsiglia inoltre di miscelare in modo disordinato vari tipi di oli in modo che non si formi un'emulsione minerale sintetica con proprietà non chiare. Un tale "cocktail" può essere pompato male da una pompa, il che significa che la pressione diminuirà con conseguenze negative per l'intero cambio.

Vedi anche: Cambio dell'olio nella meccanica del cambio

Cambio parziale dell'olio nella trasmissione automatica da solo

Prima di cambiare l'olio nella trasmissione automatica, è necessario eliminare l'estrazione mineraria. Ci sono due modi per farlo: rimuovere il fluido dal flusso per gravità o utilizzare il pompaggio del vuoto della macchina. In questo caso, è necessario rimuovere la protezione inferiore e trovare un foro di scarico nel pallet dell'alloggiamento del cambio. È spesso chiuso da un tappo a vite. Prima è necessario sostituire un contenitore per il drenaggio, che contiene diversi litri di olio vecchio. Il metodo consente di eliminare il 60-70% del vecchio liquido.

Dopo aver rimosso il liquido parzialmente contaminato, aggiungere olio ATF puro al livello richiesto. Su questa miscela, è possibile guidare per circa 150 km, quindi ripetere l'operazione con lo scarico e il rabbocco. In questo modo sarà possibile aggiornare circa l'80-85% del fluido nel sistema. Tuttavia, lo svantaggio di questo processo è la perdita di circa il 40% dell'olio di trasmissione acquistato.

Passo 1. Consumare la quantità necessaria di olio e filtro

Passaggio 2. Svitare il tappo di scarico e smaltire il vecchio fluido.

Passo 3. Rimuovere il pallet e rimuovere l'estrazione residua

Passaggio 4. Lavare la coppa di sporcizia con cherosene o benzina

Passaggio 5. Rimuovere i magneti dai trucioli di metallo ei filtri dallo sporco

Passaggio 6. Riempire di nuovo poco

Un po 'più efficace sarà il modo con la rimozione del pallet. La quantità di liquido da rimuovere in una volta sarà maggiore, sebbene questa opzione sia più facilmente sporca da eseguire, anche la perdita di olio è presente, ma in quantità minore.

Pulizia del sistema di filtraggio

Gli aggiornamenti dell'olio non sono sufficienti per riprendere completamente il sistema di lubrificazione. Richiede ancora l'aggiornamento di tutti i filtri. Esistono due tipi di pulizia dell'olio: magnetico e meccanico. Nel primo caso vengono eliminati i prodotti metallici che cadono nel liquido durante l'interazione degli elementi di sfregamento in acciaio. Per il secondo caso, un'unità di filtraggio mesh è integrata nel sistema.

Entrambi i filtri si aprono dopo aver rimosso il coperchio inferiore. I collettori magnetici si trovano nei punti più bassi del pallet. Il secondo filtro si trova con la scatola di controllo della valvola.

Se un grande numero di "ricci" si è raccolto sui magneti, allora vale la pena capire che la trasmissione automatica ha una significativa usura degli elementi. Questo potrebbe essere un segnale per la riparazione principale o preventiva dell'unità. Le particelle di usura possono essere rimosse lavando il tappo con cherosene o benzina. I filtri di pulizia riutilizzabili con rete lavano anche con benzina. Per una pulizia più accurata, la rete viene spesso svasata per pulire l'interno e quindi arrotolata.

Se il filtro è monouso, viene semplicemente modificato. Il periodo di sostituzione consigliato, a seconda dell'intensità di funzionamento dell'auto, è compreso tra 15 e 20 mila chilometri.

Dopo tutti i lavaggi, è necessario posizionare la padella nella posizione precedente e versare olio pulito. Per riempire tutte le cavità e installare il livello dell'olio corretto ci vorrà un po 'di tempo, quindi non dovresti pianificare lunghi viaggi durante questo periodo, devi anche controllare il livello dell'olio nella scatola con uno spessimetro.

Olio per il pompaggio del vuoto dal sistema

Il metodo di controllo del livello dell'olio su diverse marche di automobili può variare. Ad esempio, Toyota può essere misurata su un motore in funzione e sulla posizione dell'interruttore "P". Per Honda, il livello corretto della sonda sarà solo su un motore attutito. Pertanto è necessario consultare il manuale di istruzioni.

Vedi anche: Che tipo di olio versare nella macchina della scatola

Cambio dell'olio completo autonomo

È anche possibile sostituire completamente l'olio nella trasmissione automatica con le proprie mani. Il metodo è stato inventato da "artigiani del folklore", quindi, è meglio prenderlo per coloro che sono ben versati nel dispositivo della macchina.

L'auto deve essere riscaldata alle temperature di esercizio. Per fare ciò, è necessario guidare in modalità silenziosa a pochi chilometri. Quindi è necessario installare l'auto sul cavalcavia o sul pozzo di ispezione. Successivamente, dreniamo l'olio dalla trasmissione automatica attraverso il foro con un tappo filettato, quindi svitiamo le viti sulla vaschetta per il massimo drenaggio del liquido.

Nella fase successiva eliminiamo il pallet e il filtro dell'inquinamento utilizzando solvente o cherosene, se necessario, sostituire la guarnizione e assemblare la struttura in condizioni di funzionamento. Ora puoi versare nuovo olio.

Puoi versare un po 'dal livello massimo. Scollegare il tubo del filo dal radiatore e utilizzare i tubi di prolunga per dirigere il flusso nel serbatoio in modo che il getto del fluido sia visibile. L'assistente deve avviare il motore e attendere che il motore si fermi dopo che l'olio in uscita non è inquinato, ma trasparente. Questo lo indicherà lavorando quasi estruso dal sistema.

Il tubo può essere collegato al radiatore, fissarlo saldamente con un collare e versare l'olio al livello di lavoro nella trasmissione automatica.

conclusione

È possibile sostituire l'olio della trasmissione in modo indipendente senza visitare la stazione di servizio. Per fare questo, è necessario fare scorta con il doppio del volume di liquido nel caso di una sostituzione parziale o di una piccola quantità aggiuntiva con una sostituzione completa. Nel secondo caso, avrai bisogno di un assistente.