Un enorme SUV dall'aspetto provocatorio, con un interno spazioso, oggi puoi acquistare solo un milione di rubli. Ora esamineremo in dettaglio se vale la pena comprare una macchina del genere e cosa dovresti prestare attenzione prima di tutto quando scegli questa jeep.

Per la prima volta, Hummer H2 ha iniziato a essere prodotto in serie nel 2002 nello stato dell'Indiana presso una fabbrica di automobili a Mishawak. Prima di questo, 3 anni fa, GM (General Motors) ha acquisito i diritti sul marchio Hummer. A quel tempo era di moda guidare enormi fuoristrada con potenti e voraci motori. In Russia, queste auto sono state fornite attivamente da rivenditori non ufficiali, e nel 2004, quando è stata notata una forte domanda di Hummer in Russia, la General Motors ha iniziato a montare queste auto nello stabilimento Avtotor di Kaliningrad. In Russia, sono stati venduti annualmente 500-800 nuovi Hummers. Ma, nella maggior parte dei casi, Hummers con chilometraggio dagli Stati Uniti sono venduti sul mercato.

Gli Hummer prodotti a Kaliningrad hanno persino i loro vantaggi rispetto alle versioni americane. Il punto è che le macchine di Kaliningrad sono meglio adattate alla Russia. Per guidare un Hummer è sufficiente avere diritti di categoria B, cioè quelli con cui di solito guidi le auto. Il peso del passaporto di Hummer è di 3901 kg. A proposito, la piattaforma della grande Chevrolet Suburban è presa come base per Hummer H2. Secondo le regole russe, per le auto con un tale peso, è necessario avere una categoria di carico C. Ma qui nel processo di certificazione, molti dettagli, come una ruota di scorta con fissaggio sulla 5a porta, soglie, posti extra e altri - sono stati inviati alla categoria di "equipaggiamento supplementare" pertanto, secondo i documenti, la versione russa dell'Hammer ha iniziato a pesare 3493 kg e rientrare nella categoria B.

Non pensavo a scapito della protezione dalla corrosione. Nell'Hummer H2 viene utilizzato un longherone con profili a scala chiusa, e nel clima russo si arrugginisce molto rapidamente. Quindi, se hai comprato un nuovo Hummer, - la prima cosa di cui hai bisogno vedere in quali condizioni il fondo, e poi andare al servizio e fare un trattamento anti-corrosione.

Il corpo stesso è fatto per la coscienza, ben cucinato e dipinto, la vernice è potente, la ruggine non appare nemmeno sulle auto che hanno più di 10 anni. Immediatamente c'è il desiderio di guidare fuori strada, di guidare nella foresta e in altri luoghi invalicabili, ma vale la pena ricordare che i prezzi di tali pezzi di ricambio come il paraurti o il cofano sono piuttosto alti. Il paraurti anteriore - 670 dollari, il posteriore - 1200 e il cofano - 2150 rubli americani! Inoltre, queste parti dovranno aspettare molto tempo prima di essere consegnate dagli Stati, l'attesa può durare per un paio di mesi.

Equipaggiamento elettrico

La corrosione può rovinare il cablaggio del sensore di posizione del corpo, che si trova sotto, l'unità di controllo della pompa del carburante può anche guastarsi a causa della corrosione, si trova sotto il sedile del conducente e la nuova unità di controllo costerà $ 350.

Ci sono molti problemi con l'elettricista in Hummer H2 e senza ruggine - con il tempo può rovinare tutto. Succede spesso il relè del motore del riscaldatore inizia a guastarsi, dopo di che il ventilatore girerà il più velocemente possibile e senza fermarsi e la sostituzione di questo relè avrà un costo di $ 100.

Spesso capita corrente di dispersione, a causa della quale la batteria viene scaricata rapidamente e diventa inutilizzabile dopo 3 anni. Inoltre, non usa batterie normali, una nuova costa $ 330. Per quanto riguarda le lampade installate nei fari, servono pochissimo - circa sei mesi. Nello stabilimento, non mettono lo xeno su questi Hummers, ei fari delle auto portati dagli Stati Uniti differiscono in altre distribuzioni di luce, quindi devono essere cambiati, e questo è meno di $ 200 dal budget.

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Nel tempo l'illuminazione degli strumenti smette di brillaree le lampadine al suo interno non sono sostituibili, quindi devi rivolgerti ai maestri della saldatura, in modo che il pannello degli strumenti ricominci a brillare di nuovo, devi spendere $ 200.

Nella cabina dell'Hammer, tutto è abbastanza semplice, viene utilizzata una plastica diversa, sia dura che morbida, quindi dopo un po 'appaiono molti squittii. Sui sedili, la pelle è abbastanza tenace e sembra nuova per molto tempo. Molti proprietari degli Hummer fanno accordare la cabina, c'è un enorme campo per l'immaginazione, dal momento che c'è molto spazio libero, puoi vagare per l'anima. Salon Hummer può essere fatto individualmente per se stessi: cambiare la pelle, installare TV, fare la retroilluminazione, cambiare l'acustica, persino mettere un frigorifero, la cosa principale è conoscere la misura e non esagerare con la messa a punto.

Un elettricista di Hummer può persino far funzionare il motore non come dovrebbe: i sensori di ossigeno e di detonazione potrebbero non funzionare, sostituendo il costo di $ 100 e $ 75 rispettivamente. E dopo 70.000 km. potrebbe apparire velocità al minimo galleggiante, a causa del fatto che la valvola a farfalla fallisce insieme all'intero nodo, così come al regolatore di minimo, che costa $ 100.

Il nuovo gruppo acceleratore avrà un costo di $ 260. Ma non devi affrettarti a cambiare subito queste parti, prima devi pulirle dallo sporco, nella maggior parte dei casi aiuta.

Motori enormi

Ma in generale, questi grandi motori di GM sono molto affidabili e senza pretese, l'unica cosa che dovrà spesso spendere soldi è la benzina. Nelle versioni dell'Hammer H2, prima del restyling 2008, è stato installato un motore con un volume di 6 litri, modello LQ4. Esattamente lo stesso motore è installato su giganti come Chevrolet Tahoe, Cadillac Escalade e GMC Yukon. Ma col passare del tempo, questo motore fu aumentato in volume - e diventò 6,2 litri. Anche in questo motore è apparso un sistema di fasatura variabile della valvola all'ingresso. Di conseguenza, un tale motore consuma facilmente 25-30 litri di 92 ° benzina per 100 km. Se guidi in modalità "ragazzo", e se ti metti in moto senza intoppi e non vai molto veloce, puoi investire in 18 litri, ma sostanzialmente il chilometraggio medio del gas è di 22 litri per 100 km.

Questi sono i motori Hummer:

• volume 6.0 con una capacità di 321 litri. a. - circa il 76% delle auto sul mercato;
• volume 6.2 con una capacità di 409 litri. a. - 21%;
• volume 6.2 con una capacità di 393 litri. a. - 3% di automobili.

Il motore è semplice come uno sgabello, non ci sono questi FSI e TFSI, che creano solo problemi. Viene versato l'olio minerale normale, che è molto più economico di quello sintetico. È importante non versare olio sintetico in automobili che sono già state utilizzate e portate dagli Stati Uniti. Nel corso degli anni il motore ha funzionato con olio minerale, i depositi si sono accumulati nel motore, e se si riempie di materiale sintetico, laverà via questi depositi, che ostruiranno facilmente molti canali dell'olio, e tutto questo finirà in rovina - revisione del motore.

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Prezzi Hummer H2 in base all'anno del modello

trasmissione

Per quanto riguarda il cambio, nell'Hummer H2 c'è una trasmissione automatica su 6 livelli. Nei primi modelli, era completamente inaffidabile. Dopo il 2007, hanno iniziato a installare una scatola automatica GM 6L80, progettata per una coppia più elevata, dotata di un motore da 6,2 litri. Questa scatola è già diventata molto migliore di quella dei primi modelli. Se guidate un Hummer con una tale scatola silenziosamente, dimenticate la modalità sportiva, quindi questa macchina durerà molto a lungo, l'importante è non dimenticare di cambiare l'olio della trasmissione con una frequenza di 60.000 km. Vale anche la pena di garantire che le guarnizioni e i tubi dell'olio siano asciutti.

In Hammer, che è stato rilasciato prima del 2008, ha installato un cambio automatico a 4 marce GM 4L65-E, ha un momento molto difficile. Questa scatola ha un design affidabile e semplice, è senza pretese e si sente benissimo sulle auto più facili. Ma Hummer pesante è difficile da sopportare. Già dopo 50.000 km. devi cambiare per $ 450 un tamburo della frizione ad attrito con una fascia frenante. Successivamente sarà necessario prestare attenzione all'unità idraulica, che costa $ 730. E dopo circa 140.000, o anche meno chilometri, l'intera scatola ordinerà di vivere a lungo e si dovrà fare una revisione costosa - cambiare marcia, frizioni, boccole - tutto questo tirerà circa $ 3.000.

Ci sono casi che a causa dello scarso contatto nel cablaggio che va al selettore, le scatole automatiche non cambiano modalità, ma rimangono bloccate nella modalità parcheggio.

Su Hummers, pubblicato prima del 2005, ci sono caratteristiche spiacevoli: la marcia anteriore non è molto affidabilee la sua sostituzione costerà $ 935. Qualche anno più tardi, questo nodo è stato finalizzato, ma anche dopo la modernizzazione ci sono stati casi in cui il livello dell'olio è diminuito a causa della perdita delle guarnizioni e il cambio anteriore è guasto a causa del surriscaldamento. Inoltre, gli alberi cardanici non sono particolarmente affidabili, il tempo che dureranno dipende da quanto spesso l'auto accelera intensamente. Nuovi incroci di alberi motore costano circa $ 200.

Sospensione a Hummer H2

La sospensione è forte e affidabile, una sospensione a torsione indipendente con 2 leve forgiate si trova di fronte, ci sono anche cuscinetti a sfera separati e uno stabilizzatore di spessore. Una tale sospensione è molto difficile da uccidere. Anche se si tratta di guida fuoristrada intensiva e frequente, le sospensioni continueranno a funzionare tranquillamente per almeno 100.000 km. Per prolungare la vita di servizio della sospensione durante la guida su fuoristrada, preferibilmente ogni 30.000 km. lubrificare cuscinetti a sfere, croci, punte dello sterzo e altri punti, ce ne sono più di una dozzina. Devi anche cambiare le pastiglie dei freni ogni 25.000 km, costerà $ 185.

Le sospensioni posteriori sono altrettanto potenti: 5 leve reggono una trave a ponte monoblocco, che può essere appoggiata sulle molle o su elementi pneumatici. Le molle sono migliori, in questo caso non c'è niente da rompere, ma le sospensioni pneumatiche non tollerano molto bene le forti gelate russe; ci sono letteralmente 3 inverni freddi con sale e sabbia, dopo di che gli pneumatici dovranno essere cambiati - $ 450 ciascuno. E in un clima temperato, le sospensioni pneumatiche sono molto sicure.

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In generale, la sospensione pneumatica è un'opzione aggiuntiva. quando i soffi d'aria falliscononon mantengono più un'altezza costante del corpo e, indipendentemente dal peso trasportato, vengono gradualmente spazzati via, motivo per cui l'Hummer si accovaccia sul retro. A proposito, nello sbalzo posteriore c'è un compressore che può essere usato al posto di una pompa per gonfiare le ruote, quindi è molto affidabile e molto raramente fallisce.

Nonostante le condizioni climatiche, il punto più debole in Hummer è lo sterzo. Già dopo 80.000 km. C'è un gioco nel cambio, ma può essere corretto regolando. Ma per questa corsa, gli avannotti e il pendolo sono decrepiti, sono abbastanza deboli, come per una jeep così grande. La sostituzione del bipiede avrà un costo di $ 200 e il nuovo pendolo costa $ 300.

Esternamente, l'Hammer H2 sembra molto brutale e all'interno, in alcuni punti, è piuttosto delicato. Hummer H2, come qualsiasi auto richiede attenzione e cura adeguata. Quando si acquista un enorme SUV americano, si possono vedere anche auto come la Chevrolet Tahoe o la Cadillac Escalade, hanno circa la stessa affidabilità, ma il prezzo è di circa 600.000 rubli in meno rispetto a Hummer.

A proposito, ci sono anche pickup Hummer. In Russia Ritiro del martello - Una grande rarità, ma negli Stati Uniti si può facilmente trovare questo, la lunghezza del bagagliaio è inferiore a un metro, ma la parete posteriore della cabina si ripiega, i sedili posteriori sono anche ribaltabili, il che rende il vano bagagli abbastanza impressionante, si possono anche caricare carichi elevati.

Ma per coloro che hanno ancora deciso di acquistare un Hummer H2 e ci sono un milione di rubli, allora puoi prendere la versione americana dei primi anni, ma durante l'operazione dovrai spendere un po 'di soldi per le riparazioni. E per coloro che hanno più denaro, è consigliabile guardare le auto prodotte dopo il 2008, l'assemblea russa, anche se sono quasi due volte più costose, ma sono più affidabili.

Sentimenti di guidare un Hummer H2

Quando guidi un Hummer H2, senti davanti a te un potente motore da 6,2 litri con una capacità di 409 litri. con., che facilmente spinge in avanti un enorme colosso con l'aerodinamica come un mattone. In curva ad alta velocità, non ti senti molto a tuo agio: enormi rotoli e uno squittio di pneumatici trasmettono sensazioni speciali.

Su una strada pubblica, l'Hummer H2 ha poco da fare, ma fuoristrada fa miracoli. Puoi attraversare in sicurezza le paludi, i campi e le foreste, senza preoccuparti del fatto che la macchina possa rimanere bloccata. Solo le fosse molto grandi saranno in grado di oscillare un serbatoio così grande. Hummer può facilmente estrarre qualsiasi altra auto che è bloccata nella sabbia, per esempio. L'unica cosa allarmante è il consumo di carburante di 25-30 litri per 100 km. Per il potere che devi pagare.

Sulle altre sottigliezze della guida di un Hummer H2 e un po 'sulla comodità di guida nel nostro nuovo video: