Come qualsiasi altro gruppo di veicoli, il sistema di alimentazione, in determinate circostanze, richiede una riparazione. I malfunzionamenti del carburatore Solex 21083, di norma, si verificano a causa di una regolazione errata dell'impianto di alimentazione, carburante di scarsa qualità, condizioni operative, ecc.
Considerare le principali cause di guasto del carburatore Solex 21083 e come possono essere determinate.
- Fallimento - mentre si preme il pedale dell'acceleratore, l'auto per un certo periodo continua ad andare alla stessa velocità o inizia ad accelerare con la decelerazione;
- Chiave inglese - breve pausa prima dell'accelerazione;
- Twitching - allo stesso tempo parecchi jerks che seguono uno dopo l'altro;
- Rocking: i prossimi pochi fallimenti uno dopo l'altro;
- Accelerazione lenta - l'auto avvia lentamente l'accelerazione.
Nel carburatore Solex 21083 possono verificarsi malfunzionamenti quando le parti usurate, quando una coppia di olio del pistone e gas del basamento iniziano a cadere nella cavità sopra il carburatore, che porta all'ostruzione dell'elemento filtrante, quindi tutto si deposita sui getti e altri elementi del carburatore, il che li rende difficili lavoro.
Guasti nel carburatore della pompa dell'acceleratore Solex 21083
Se c'è un flusso di carburante dal coperchio della pompa, allora in questo caso, probabilmente, c'è una scarica del diaframma nella pompa dell'acceleratore, che deve essere sostituita.
Lo spruzzatore della pompa dell'acceleratore può ostruirsi, questo può essere controllato premendo semplicemente il pedale dell'acceleratore a motore spento, se al momento della pressione il distributore non sembra avere un flusso regolare di carburante senza bolle d'aria, la ragione è ovvia.
In genere, ciò potrebbe essere dovuto a:
- l'assenza di carburante nella camera del galleggiante del carburatore;
- lo spruzzatore è ostruito da una pompa acceleratrice;
- malfunzionamento della valvola di ritegno nello spruzzo della pompa dell'acceleratore (spurgare il sistema).
L'assenza di carburante nella camera del galleggiante viene determinata controllando la presenza della miscela all'ingresso del carburatore Solex 21083. Inoltre, se viene fornito carburante, è necessario controllare l'ago di bloccaggio e il filtro nel carburatore, quindi controllare la pompa del carburante, ecc.
Lo smontaggio e il montaggio del carburatore Solex 21083 in questo caso devono essere eseguiti con attenzione e nell'ordine corretto. In caso contrario, durante il processo di assemblaggio, sarà possibile interrompere l'installazione degli ugelli a getto Solex 21083, filtro, serrande, ecc. Ciò condurrà successivamente al lavoro instabile del carburatore o alla sua rottura.
La miscela povera è determinata per i seguenti motivi:
In assenza di carburante nella camera di un galleggiante e di una buona pompa del carburante, è possibile controllare la capacità del carburatore e direttamente il tubo che alimenta il carburante al carburatore.
Quindi, controllare il filtro e le condizioni della valvola del carburante dell'ago. È improbabile che l'ago possa essere bloccato nella posizione chiusa, è possibile solo in assenza di una staffa di estrazione che colleghi il galleggiante all'ago della valvola, o se l'ago è fortemente usurato.
Il filtro intasato della maglia viene lavato con un solvente o acetone e viene precedentemente rimosso dal corpo del carburatore, il filtro viene soffiato con aria compressa e posto in posizione. La valvola del carburante guasta deve essere sostituita con una nuova.
Carburatore Remkomplekt Solex 21083
Carburatore Remkomplekt Solex 21083 лучше всего иметь запасной, чтобы в случаях неисправности он находился под рукой. Он пригодится не только во время ремонта карбюратора, а и в процессе тюнинга карбюратора Солекс 21083, если будет такая необходимость и желание.
Un'ulteriore violazione della fornitura della miscela può essere determinata dalla posizione della serranda dell'aria. Possibile aggancio della spinta del motore, leva, asse, malfunzionamenti associati al dispositivo di avviamento o regolazione errata.
Articolo consigliato: Skoda Fabia 2006-2014 anni di rilascio - auto economica e compattaL'esaurimento della miscela può essere causato sia durante il funzionamento che all'avviamento del motore, con un basso livello di carburante direttamente nella camera del galleggiante. Ci possono anche essere perdite d'aria nel collettore di scarico, dove è collegato al carburatore.
In inverno, a temperature dell'aria negative, esiste la possibilità di congelamento dell'acqua direttamente nella linea del carburante e nei canali del carburatore, bloccando i tappi di ghiaccio o congelando nella zona dei diffusori delle camere di miscelazione. Di conseguenza, ci sarà un arresto o una caduta della potenza del motore.
Fatturato insostenibile o mancanza di giri al minimo
Con il corretto funzionamento dei sistemi del carburatore Solex 21083, è possibile l'intasamento dei canali o degli ugelli. Anelli di tenuta in gomma danneggiati di quantità e viti di qualità, solenoide della valvola allentata: questa è la probabile causa del funzionamento instabile dell'automobile.
Se è presente un sistema EPHH (sistema di regolazione del minimo elettronico), sono possibili anche malfunzionamenti a causa del serraggio incompleto del supporto del serbatoio del carburante, della rottura dell'elettrovalvola o dell'unità di controllo, nonché del danneggiamento del diaframma dell'economizzatore.
Poiché il sistema di transizione inattivo è combinato con il primo sistema di telecamere, a velocità instabile al minimo si accelera la probabilità che il motore si fermi o si guasti quando l'auto inizia a muoversi senza intoppi. I canali ostruiti vengono lavati e lavati dopo lo smontaggio parziale di questo carburatore.
Все неисправные детали заменяют на новые. Carburatore Remkomplekt Solex 21083, цена которого остается приемлемой для автовладельцев, позволяет не прибегать к попыткам поставить уже изношенные прокладки, пружинки и т.д. Таким образом, вы обезопасите себя от преждевременных поломок и неисправностей.
Velocità ridotta o maggiore, funzionamento instabile del motore in modalità di riposo
Queste cause possono essere causate da livelli di carburante regolati in modo errato, al minimo o da un'aspirazione eccessiva dell'aria. Anche l'usura e la regolazione inadeguata degli ammortizzatori nella prima e nella seconda camera del carburatore possono influire su questo.
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Avvio impossibile o difficoltoso di un motore freddo: la regolazione del dispositivo di avviamento è molto probabilmente errata e il diaframma nel dispositivo di avviamento può anche essere indossato.
Difficile avviare un motore caldo
La causa più comune è l'elevato livello di carburante o l'eccessivo arricchimento della miscela. Ciò potrebbe non essere dovuto alla tenuta stagna della valvola del carburante o alla regolazione inadeguata del meccanismo del galleggiante. Di solito con la sintonizzazione sbagliata con le proprie mani questo può accadere.
Ecco perché vale la pena chiedere l'aiuto di specialisti qualificati che eseguono correttamente e accuratamente tutte le riparazioni e regolazioni del carburatore Solex 21083, perché sono professionisti che conoscono molto i carburatori di varie modifiche, come Solex 21083 1107010 e altri.
È inoltre possibile visualizzare una descrizione dettagliata e un video sulla riparazione del carburatore Solex 21083, in cui è chiaramente presentato l'intero processo di assemblaggio, smontaggio e riparazione del carburatore.
