Uno dei metodi collaudati per diagnosticare le prestazioni della maggior parte dei sistemi di auto è il monitoraggio dell'audio. Sui problemi del motore, spesso si sente solo dopo aver acceso il motore dall'area del vano motore. La maggior parte dei conducenti non si preoccupa se i sollevatori colpiscono il freddo, specialmente quando l'effetto indesiderato scompare dopo il riscaldamento.

Un fenomeno spiacevole può tornare indietro e con un motore caldo. In questa posizione, non è consigliabile ignorare il problema, poiché può portare a conseguenze indesiderabili nel prossimo futuro.

contenuto

• 1 Identificazione della causa del rumore di terze parti
• 2 L'aspetto del rumore indesiderato "sul freddo"
• 3 Hydrojacker sembrava: cosa fare?
• 4 La manifestazione del rumore negativo "caldo"
• 5 produttori popolari di compensatori idraulici

Identifica la causa del rumore di terze parti

Gli idrocompensatori (GC) utilizzati nei motori a combustione interna contribuiscono alla regolazione dello spazio termico in modalità automatica. Questa soluzione strutturale aiuta a semplificare il funzionamento della centrale elettrica. Un ulteriore vantaggio è la maggiore risorsa per il sistema di distribuzione del gas.

La meccanica del motore con esperienza identifica i seguenti motivi principali per il battito degli idro-compensatori:

• la manifestazione di un sistema di lubrificazione per veicoli;
• sviluppo fisico o rottura del libro mastro;
• la discrepanza tra i parametri fisico-chimici dell'olio motore utilizzato nell'automobile o la perdita delle sue caratteristiche prestazionali.

È importante tenere presente che una diminuzione dell'operazione dei tempi può essere dovuta a diversi motivi negativi simultaneamente.

Utilizzato nella funzione GC del motore secondo il principio di una coppia di pistoni, che interagisce con l'olio motore. Per un lungo periodo di funzionamento, le superfici metalliche del complesso in contatto tra loro sono soggette ad usura meccanica, che porta alla generazione e ad altri tipi di perdita di forma geometrica.

I contaminanti emergenti sono in grado di fornire indesiderati arresti della valvola che assicurano che l'olio venga inviato ai compensatori. Li disabilita. È anche possibile il grippaggio o la rottura assoluta, la penetrazione di aria nel sistema a causa di insufficiente olio.

I conducenti sono spesso interessati a sapere se i sollevatori idraulici possono bussare a causa dell'olio. La risposta sarà sì, perché la qualità del fluido motore lubrificante determina le caratteristiche di prestazione, che includono i parametri:

• rapporto di compressione;
• schiuma;
• viscosità;
• stagionalità;
• tipo di motore corrispondente, ecc.

La rottura del sistema di lubrificazione porta alla messa in onda. Inoltre, la penetrazione delle bolle d'aria è associata ad un ridotto livello di pressione dell'olio nei canali. Di conseguenza, la presenza di gas cambia la possibilità di compressione. L'aria può anche penetrare quando il livello del lubrificante trabocca, che a causa dell'aumento del volume spuma con una pompa dell'olio e può distruggere quest'ultimo.

Причиной, perché sbattere le ciglia sul caldo, может стать чрезмерная загрязненность смазочной системы, что способствует проникновению мусора с отложениями к ГК. Виновником происходящего оказывается засоренный масляный фильтр, провоцирующий открытие перепускных клапанов, через которые не осуществляется фильтрация рабочей жидкости.

Ulteriori fattori negativi sono i seguenti eventi:

• penetrazione del sistema di lubrificazione antigelo;
• con l'olio c'è un'eccedenza di gas del basamento;
• il carburante penetra nel fluido lubrificante, ecc.

In questi casi, le principali caratteristiche del fluido di lavoro vengono perse.

L'aspetto del rumore indesiderato "sul freddo"

Se il conducente sente i suoni per un breve periodo dopo l'avvio del motore, e quindi scompaiono, tali fenomeni non vengono generalmente attribuiti a fattori negativi o guasti. Al momento dell'avviamento, l'olio non ha raggiunto la temperatura di esercizio con la viscosità desiderata, e anche i compensatori sono consentiti una piccola uscita dopo un certo chilometraggio della vettura.

Vedi anche: Come funziona Webasto sul diesel

In una situazione in cui il cambio dell'olio è stato effettuato di recente, e su un motore freddo c'è un colpo, vale la pena controllare non solo il livello del liquido, ma anche la sua qualità. Oppure, è necessario passare a un prodotto di qualità superiore con chiare caratteristiche prestazionali garantite dal produttore.

Attendere che il guasto del sistema con GC o l'inceppamento in presenza di urti esclusivamente su un motore freddo non ne valga la pena.

Lancio lanciato: cosa fare?

Nel processo di diagnostics è necessario fare l'attenzione alla capacità di tenere la pressione con una valvola. Altrimenti, l'olio perde quando il motore è spento e si forma una bolla d'aria. Dopo l'avvio, il volume d'olio sposta il gas, il che aiuta ad eliminare gli effetti di bussare e ad uscire dalla normale modalità operativa.

Di solito ci vogliono diversi minuti per scaldarsi e spremere l'aria. A volte accelerare l'eliminazione del suono indesiderato aiuta il pedale dell'accelerazione del gas con un pedale dell'acceleratore, ma dovrebbe essere eseguito solo su un ICE riscaldato, fermato per un breve periodo.

È importante sapere che, in alcuni casi, la sostituzione del grado dell'olio con uno più viscoso aiuta a liberarsi delle perdite e in situazioni critiche salva solo la riparazione della centrale elettrica o la sostituzione completa del ledger.

Un canale ostruito per lubrificante liquido è intasato dal verificarsi di depositi di carbonio. Il riscaldamento del motore contribuisce alla diluizione della sporcizia e dei sedimenti, dopodiché viene rimossa la maschiatura. Per tali casi, gli automobilisti esperti utilizzano agenti riducenti per la pulizia sotto forma di additivi per il liquido.

Il controllo del filtro dell'olio quando si rileva un colpo su uno freddo contribuirà a determinare il rendimento del nodo. Solo un fluido a bassa viscosità e ben riscaldato può penetrare attraverso la superficie ostruita, quindi è necessario attendere che il motore si riscaldi. Dopo questo, viene assicurato il miglior passaggio dell'olio e l'eliminazione diretta Il sistema si scaricherà o passerà a un nuovo tipo di olio.

La manifestazione del rumore negativo "caldo"

Si ritiene che l'emergere di suoni estranei dall'idropulsore dopo aver riscaldato il motore a combustione interna sia un fattore più pericoloso. Il rumore può aumentare dopo un aumento di temperatura, oltre a rimanere al minimo o avvenire sotto carico. Il numero di ragioni sarà considerevole.

Nella fase iniziale, vale la pena assicurarsi che il suono provenga dai compensatori idraulici, poiché qualsiasi unità di lavoro può essere la fonte. La prossima cosa è determinare quale uragano urta, che localizzerà il problema. Per fare ciò, esegui una serie di azioni:

• Premiamo sul GK scelto con un pugno da un metallo morbido, ad esempio rame, bronzo o ottone. In questo caso, il pugno dall'albero motore deve essere riportato al compensatore.
• La normale condizione di lavoro è che quando lo si preme, è necessario esercitare una forza considerevole. Altrimenti, con un piccolo carico pieghevole, sarà necessario sostituire il GK sviluppato.
• In alternativa, esporre i pugni dell'albero a camme con la parte selezionata verso l'alto e verificare la distanza risultante. Per fare questo, usa una zeppa di legno, incorporando a turno ogni elemento e misurando la velocità del movimento.
• Se viene rilevata una velocità di spostamento significativamente maggiore rispetto agli altri o in presenza di un ampio spazio vuoto, smantelliamo il problema del hydropusher o lo puliamo e lo diagnostichiamo.

Vedi anche: Come funziona un motore a combustione interna a benzina

L'incoerenza della qualità dell'olio ha un effetto sul verificarsi di rumore per un motore riscaldato e per uno freddo. GK è caratterizzato da un suono acuto, chiaro e reminescente di una palla di metallo. La sua localizzazione avviene sotto il coperchio della valvola. Stranamente, ascoltarlo è uno stetoscopio medico.

Il rumore caratteristico costante può causare presto inceppamenti o altri tipi di danni. In alcuni casi, è necessario smontare questa parte del motore per la diagnostica visiva e l'eventuale riparazione.

Lo slot di atterraggio per i compensatori è spesso rotto durante il funzionamento.. A causa delle dilatazioni della temperatura su un motore caldo, il rumore sorge da dietro l'irregolarità.

È importante monitorare la conformità con le lacune, poiché la deviazione dalla norma ha un impatto negativo sulle prestazioni del nodo:

• Ridurre il divario porta alla perdita di tenuta del sistema. La valvola non è completamente chiusa, il che comporta una diminuzione della compressione nei cilindri di lavoro e una diminuzione delle caratteristiche di potenza.
• Un eccessivo gioco termico sui compensatori idraulici contribuisce alla rapida distruzione meccanica degli elementi delle valvole di aspirazione e scarico. Esperti esperti saranno in grado di sentire i suoni caratteristici dall'aumento della clearance.

È importante sapere che i parametri ammissibili dello spazio sono valori compresi tra 0,15 e 0,4 mm, che sono impostati individualmente dal produttore per ogni marchio automobilistico.

Le misurazioni vengono eseguite utilizzando sonde speciali.

Produttori popolari di compensatori idraulici

È consigliabile acquistare un kit di riparazione GK di produttori di marchi, oppure per acquistare è necessario scegliere marchi di auto collaudati che si sono dimostrati sul mercato. I marchi più richiesti o popolari in questo settore sono:

• Produttore di kit di riparazione dalla Germania. Il marchio è ampiamente distribuito, come spesso può accadere replica di bassa qualità. Si consiglia di verificare la disponibilità del certificato dal venditore.
• I prodotti acquistabili sono offerti da produttori spagnoli e aziende autorizzate. La qualità media del prodotto corrisponde alla vita utile specificata dal produttore, ma i colpi potrebbero presto riprendere.
• AE. L'azienda europea offre prodotti di qualità con un prezzo accessibile. Tuttavia, ci sono kit che iniziano a fare rumore dopo poche migliaia di chilometri.
• Azienda tedesca con un prodotto che ha un piccolo periodo di garanzia. Gli impianti di produzione si trovano in Cina. Le repliche si imbattono in parti difettose.
• Caro prodotto europeo con un prezzo elevato, ma con una corretta manutenzione, può servire a lungo i proprietari di automobili

È preferibile effettuare la sostituzione delle stazioni di servizio di marca. Presentazione del video successivo, come bussano gli idro-compensatori.