Crossover cinese Chery Tiggo è stato originariamente copiato da Toyota RAV4. Per la prima volta in Russia, questi crossover cinesi sono comparsi nel 2005. Alcune auto furono portate smontate e assemblate già su Avtotor a Kaliningrad.

Ora queste auto stanno già vendendo sul mercato secondario, e esamineremo più in dettaglio la fattibilità dell'acquisto di questa auto usata cinese.

La resistenza alla corrosione del Tiggo non è ad un livello elevato, queste auto arrugginiscono nel tempo allo stesso modo dei nostri tasti. Il metallo non è galvanizzato e dove appaiono i trucioli il metallo inizia a fiorire, il che significa che dopo circa 6 anni la ruggine può crescere completamente. Pertanto, è fondamentale che questa macchina applichi anche un rivestimento anti-corrosione.

I paraurti sono fatti di plastica economica, che non è molto resistente e può rompersi se si aggancia leggermente qualcosa. All'autolavaggio si dovrebbe anche essere più cauti, perché una lavatrice ad alta pressione può gettare la vernice da specchi e paraurti con acqua.

salone

Nella cabina è in pieno svolgimento usato semplice plastica dura, inizia a squittire molto rapidamente, oltre a questo, il rumore aggiuntivo viene creato dalle serrature delle porte, che si allentano rapidamente. Anche i sedili, il cui tessuto è abbastanza sottile, scricchiolano, così si strappa facilmente, perde la sua forma, viene rapidamente spazzato via e si sporca. Quindi il tempo non è buono per il salone Tiggo, anche la schiuma di poliuretano all'interno dei sedili è schiacciata. Ma è bene che un nuovo odore di fenolo sia già scomparso dalle nuove auto.

Anche il volante, di tanto in tanto, non sembra molto bello, perché la plastica si stacca e viene cancellata. Anche la leva del cambio, specialmente quella meccanica, diventa calva rapidamente e sembra consumata.

L'elettronica in questa macchina è semplice, quindi non ci sono problemi particolari con essa, a meno che il registratore può agire e Windows con il tempo di fallire. La sostituzione del registratore costa $ 200 e il ripristino dei regolatori della finestra - $ 80. Inoltre, col passare del tempo, la ventola della stufa può iniziare rumorosamente, il nuovo motore della ventola costa $ 100. Anche il radiatore del riscaldatore diventa rapidamente ostruito dai depositi, deve essere periodicamente lavato via, ma nel tempo dovrà essere sostituito con uno nuovo, che costa $ 75, ma per rendere questo radiatore meno intasato, è necessario immettere più antigelo di qualità.

motori

I motori Mitsubishi 4G6 installati su Cherie Tiggo hanno più di 30 anni. Ci sono motori con un volume di 2 e 2,4 litri, hanno la stessa malattia: cuscinetti deboli sull'alternatore - dopo 70.000 km. C'è un ronzio, il che significa che è tempo di cambiare questi cuscinetti.

Se si versa olio di bassa qualità e anche con un ritardo, l'idraulica della valvola si guasterà rapidamente, la cui durata non supera i 100.000 km. corri se cambi l'olio in tempo e riempi la qualità. Hydropusher sono economici - $ 8 a testa, la cosa principale è non permettere loro di incepparsi, perché poi tirano le valvole, il che significa che devi mettere una nuova testata, che costa $ 700.

Ma c'è anche uno sviluppo più costoso degli eventi a causa delle peculiarità nella progettazione di questi motori. Ma questo è più per i proprietari disattenti. In questi motori, sugli alberi di bilanciamento sono presenti boccole di supporto che funzionano senza lubrificazione eccessiva, quindi è necessario assicurarsi che il livello dell'olio nel basamento sia normale, altrimenti i cuscinetti senza la quantità richiesta di olio si consumeranno rapidamente e quindi gli alberi si attaccheranno. E poi ci saranno costose riparazioni. A proposito, in questi motori non si dovrebbe dimenticare di cambiare la cinghia di distribuzione ogni 45.000 km e inoltre è possibile cambiare la cinghia di trasmissione degli alberi della bilancia per non dover revisionare il motore.

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Come con qualsiasi auto, è necessario monitorare il livello di antigelo nel sistema di raffreddamento, in particolare questi motori possono perdere l'antigelo nel punto di collegamento della pompa o l'antigelo può fluire attraverso il tubo del radiatore inferiore. Anche le candele devono essere di qualità e funzionanti.

Anche in Cherie Tiggo, è necessario riempire la benzina di alta qualità in modo che la pompa del carburante duri più a lungo. Inoltre, in questa pompa di benzina filtro a maglie fini, che può ostruire rapidamente se la benzina è di scarsa qualità.

In generale, la pompa del carburante costa solo $ 80, e se la rete è intasata, allora l'intera pompa deve essere cambiata, ma alcuni proprietari semplicemente rimuovono la rete, ma c'è il rischio che la sporcizia dal carburante entri negli ugelli, che costano $ 70 ciascuno e non amano lo sporco. Quando falliscono, ci sarà un clac in idle e una leggera vibrazione.

Ci sono anche versioni di trazione integrale del Tiggo, hanno un serbatoio di benzina diviso da un albero di cardano in 2 metà, un sistema di pompaggio è installato nel serbatoio della benzina, che ha anche un filtro rapidamente intasato. Se tale griglia è intasata, il carburante non verrà pompato e la riserva di carica sarà ridotta della metà. Qui puoi anche rimuovere questa griglia per sempre, in modo da non cambiarla regolarmente.

Dopo il 2006, i modelli Tiggo sono stati completati con motori di produzione propria, progettati dalla società austriaca AVL. Questi sono motori della serie Acteco con vari volumi: 1,6, 1,8 e 2,0 litri. Questi motori sono dotati di controllo elettronico dell'acceleratore. Si sono rivelate unità di potenza abbastanza riuscite, esattamente questo non è peggiore dei motori di Mitsubishi. Richiede anche olio e antigelo di alta qualità. Ci sono casi che dopo 70 mila km. i supporti del motore falliscono, la loro sostituzione costa $ 25.

Cherie Tiggo Transmission

Modifica della ruota anteriore dotata di cambio automatico. Questa macchina è in 4 fasi, è stata presa in prestito dal francese, il modello è chiamato DPO o AL4. Queste scatole furono installate su Renault, Peugeot e Citroen dopo circa 1995. Non è famoso per l'affidabilità. Sulle auto Chery Tiggo, dotate di motore Acteco, questa scatola viene inserita, solo il suo nome è QR425. Ha le sue caratteristiche: non gli piace lavorare finché non si scalda, l'olio scorre leggermente attraverso le ghiandole e dopo 80.000 km. quando si cambia marcia ci sono tremore, il che significa che presto sarà necessario cambiare le valvole di pressione della modulazione della pressione, il cui prezzo è di $ 100. Ci sono anche casi in cui sarà richiesta la sostituzione dell'intera unità idraulica, il suo prezzo è piuttosto grande - $ 500.

C'è anche una scatola manuale, per questa macchina è un QR523 a 5 velocità prodotto in Cina, non ha un design elaborato di sincronizzatori multi-cono. Molto presto creano suoni simili a un crunch e dopo 80.000 km. il trasferimento sarà male da cambiare.

La frizione di solito serve meno di 100.000 km. correre, anche la leva della scatola stessa non può più essere obbedita dal conducente a causa del fatto che la guaina dei cavi si scioglie sul collettore di scarico in estate, e in inverno - al contrario, quando l'acqua entra nel guscio, i cavi si congelano al collettore di scarico. Pertanto, è necessario sostituire la shell delle unità via cavo, è poco costoso - circa $ 15.

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Inoltre, c'è un difetto di progettazione nella versione a trazione integrale: l'auto inizia a tremare a velocità di 70 e 110 km / h. Nonostante gli sforzi dei concessionari per bilanciare gli alberi di trasmissione, la ragione era nella frizione a dischi multipli BorgWarner ITM 3e, che collega le ruote posteriori. Quindi, l'intera ragione delle vibrazioni è che questo accoppiamento è rigidamente fissato al fondo e, a certe rivoluzioni dell'albero motore, entra in risonanza con il corpo. A proposito, la stessa frizione è installata su noti crossover di Hyundai e Kia.

Gli ingegneri cinesi, al fine di evitare vibrazioni, inseriscono blocchi silenziosi di gomma nei punti di attacco, ma ciò non è stato di grande aiuto. Questo problema non è stato risolto fino al 2010, hanno persino smesso di vendere attrezzature a trazione integrale nel 2008. Ma poi la frizione fu spostata al cambio posteriore, e al suo posto mise un supporto per l'albero dell'elica, dopo di che le vibrazioni scomparvero.

Ciondolo di Cheri Tiggo

La sospensione è esattamente la stessa di quella della Toyota RAV4 di seconda generazione, quindi non ci sono quasi problemi con la sospensione. Le sospensioni Toyotovsky differiscono per affidabilità e durata, così che gli ingegneri cinesi non hanno perso la scelta di chi copiare. Ma comunque, la qualità delle prestazioni delle parti delle sospensioni non è chiaramente Toyotovskiy, quindi la durata della sospensione in Tiggo lascia molto a desiderare. Ma quando arriva il momento di effettuare riparazioni, è possibile installare parti giapponesi invece di parti cinesi, quindi la durata di servizio aumenterà di 2-3 volte, sebbene il prezzo per le parti giapponesi sia più costoso di circa una volta e mezza.

Già dopo 40 mila km. sarà necessario sostituire le boccole dello stabilizzatore, il cinese costa $ 8 a testa, e il giapponese costa $ 12. Inoltre, i rack richiederanno una sostituzione per questa corsa, costano circa lo stesso: 10 per la Cina e 14 per il Giappone. Dopo circa 90 mila chilometri seguono sostituzione di ammortizzatori, Costo cinese: $ 65 per la parte anteriore, e per la parte posteriore - $ 45, il giapponese costerà $ 120 e $ 90, rispettivamente. Anche a 100 mila Km. È necessario modificare i blocchi silenziosi di leve.

A parità di chilometraggio, le molle possono indebolirsi, specialmente la parte posteriore, quindi il gioco della macchina diminuirà di 3-4 cm. Sostituzione di primavera costerà $ 23 per la Cina e $ 35 per il Giappone.

E un'altra caratteristica sgradevole di Cherie Tiggo sono i freni con spilli di guida: qui pinze dei freni a disco acide. Inoltre, iniziano a incepparsi già dopo 30.000 km. La caratteristica di questi freni è che i pad interni vengono rapidamente cancellati, mentre quelli esterni rimangono intatti. In questa situazione, puoi provare a pulire le aste di guida o sostituirle. Se il caso è in esecuzione, devi solo inserire un nuovo calibro, che costa $ 160.

Cherie Tiggo Security

Come sapete, le auto cinesi sui crash test non mostrano i risultati migliori, Chery Tiggo non fa eccezione. Questa auto ha 2 air bag frontali e pretensioners di cintura. Nel 2011, un crash test è stato eseguito utilizzando il metodo ANCAP, in cui ha partecipato una versione con motore Acteco 2.0 da 2 litri e volante sul lato destro. Quando l'auto ha colpito un muro alla velocità di 64 km / h, i cuscini hanno funzionato fino a tardi e la testa del manichino ha colpito il volante, ei pedali sono entrati nella cabina quando sono stati colpiti, e il manichino ha danneggiato la testa, il torace e le gambe. Anche il passeggero nel caso di una tale collisione non viene lasciato senza lividi. Quindi, il risultato di questo test è di 2 punti su un possibile 16.

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Quando Toyota RAV 4 è stato testato nel 2002 con il metodo ANCAP, ha ricevuto silenziosamente un solido 4-ku, dato che ha ottenuto 27.1 punti su 34. Tuttavia, 4 airbag stanno facendo il loro lavoro. Naturalmente, durante il test, la Toyota non aveva tutto perfetto: durante un impatto frontale, il volante si spostava leggermente verso il compartimento passeggeri e il manichino sul sedile del guidatore riceveva un leggero colpo alle gambe, e il manichino sul sedile del passeggero scendeva con un leggero livido al petto. Ma gli airbag hanno funzionato bene e in tempo, proprio per questo, i lividi sono insignificanti.

Sensazioni da cavalcare su Chery Tiggo

Dietro al volante di una Chery Tiggo a ruota anteriore con motore da 2,4 litri e trasmissione manuale ti senti molto bene, motore abbastanza vivaceAccelera approssimativamente con le stesse dinamiche della Toyota RAV4, c'è, ovviamente, una differenza di un secondo e mezzo in favore di Toyota. Quando si preme il gas sul pavimento, non accelera immediatamente, per circa mezzo secondo la macchina pensa, e solo allora la quantità di moto aumenta. Gli ingranaggi sono commutati rapidamente e facilmente, anche la maneggevolezza è buona.

Se confrontiamo Tiggo e RAV4, la scorrevolezza dei cinesi è ancora migliore, la sospensione si comporta più morbida, attenuando le piccole irregolarità sulla strada e durante i giri i rulli sono più piccoli di quelli di Toyota. Ma in termini di rumore, la Toyota vince chiaramente: il motore è più silenzioso, il fischio aerodinamico è inferiore e il fruscio dei pneumatici è quasi sconosciuto. Inoltre, la sospensione Toyota RAV4 non produce suoni inutili, a differenza di Cherie. E, naturalmente, i freni dei cinesi sono chiaramente peggiori dei giapponesi.

Per quanto riguarda la guida fuoristrada, è meglio non rischiare molto, perché solo la trazione anteriore non consente di lasciare zone difficili. A proposito, l'altezza da terra di Chery è 3 cm in più rispetto a Toyota, grazie a un tubo di scarico non dormiente. Nel tubo di scarico RAV4 può aggrapparsi alle alte scosse e Tiggo passerà tranquillamente senza acchiapparsi. Di conseguenza, sullo sfondo del RAV4, il Tiggo sembra abbastanza sicuro, può guidare facilmente sulle aspre strade russe, anche se la lingua non gira per chiamare questa macchina una copia di basso profilo.

Questa volta stiamo condividendo con voi un video sull'acquisto di Chery Tiggo con il chilometraggio. Questa panoramica completa dell'auto ti farà sicuramente piacere: