Il conducente è obbligato a monitorare le prestazioni di tutti i sistemi responsabili della sicurezza del veicolo. Questo aiuterà a prevenire la maggior parte degli incidenti sulla strada. Molte opere possono essere fatte indipendentemente. È particolarmente importante monitorare lo stato del sistema frenante.

Ciò richiede la sostituzione regolare del liquido dei freni con le proprie mani o presso una stazione specializzata. La frequenza della procedura è stabilita dal costruttore del veicolo.

contenuto

• 1 La necessità di un intervento chirurgico
• 2 Come cambiare il liquido dei freni
• 3 Algoritmo di sostituzione del liquido dei freni passo dopo passo
• 4 Regole per la sostituzione del liquido dei freni
• 5 Raccomandazioni per il corretto funzionamento con liquido dei freni
• 6 Conclusione

La necessità di un intervento chirurgico

In qualsiasi stazione per la manutenzione dell'auto, è possibile ordinare questo tipo di lavoro. Tuttavia, il costo di diverse società di servizi può essere a volte da 1000 rubli e oltre, più il costo del TJ stesso. Tutto dipende dal modello della vettura, dall'attrezzatura utilizzata, dalla marca del materiale, dal livello di qualifica dell'appaltatore. Spesso bisogna aspettare in fila per servire le auto.

Prima di cambiare il liquido dei freni, è necessario chiarire la marca necessaria per la sostituzione e acquistare un volume sufficiente.

Poiché nel tempo vi è una perdita di proprietà e un accumulo di umidità all'interno, l'ulteriore sfruttamento di materiale idraulico di scarsa qualità per i freni porterà ad un aumento della distanza di arresto su qualsiasi superficie. La frequenza approssimativa di sostituzione del liquido dei freni è di circa 30-40 mila chilometri, o 2-3 anni se utilizzata in tempo.

Spesso, i modelli di auto più costosi richiedono questa operazione a intervalli più brevi. Quindi nei francobolli italiani premium è spesso possibile vedere una raccomandazione di 10 o anche 5 mila chilometri per sostituire TJ. Se questa è una decisione ragionevole, puoi verificare con la casa automobilistica.

Tuttavia, il fatto di ridurre la temperatura di ebollizione quando l'acqua entra nel sistema è innegabile. Si stima che se l'umidità è il 3-5% del liquido totale nel sistema idraulico del freno, il punto di ebollizione è 200-250C scende a 30-50C. Tale diminuzione è irto di una diminuzione dell'efficienza del lavoro.

Le principali fonti di umidità o condensa sono elementi di tenuta: la ghiandola o il bracciale, nonché il sistema di ventilazione del vaso di espansione.

Come cambiare il liquido dei freni

На специализированных станциях для такой операции используют приспособление для замены тормозной жидкости. С ним уходит около получаса времени на всю процедуру. Аппарат нагнетает давление в системе 1,5-2 атм., благодаря чему никаких пузырьков воздуха внутрь не попадает. Такой факт особенно полезен для автомобилей с антиблокировочными системами. Ведь перед тем, come sostituire il liquido dei freni con ABS, надо постараться избавиться от воздуха внутри, не допуская попадания его во время замены.

L'operazione sarà semplificata se, su un'automobile con ABS, l'idroaccumulatore viene combinato in un'unità con elementi come una pompa idraulica e un'unità valvolare. Se il design ha un ABS integrato, è preferibile contattare la stazione o qualcuno che abbia un'installazione speciale per la sostituzione del liquido dei freni.

Vedi anche: Come riparare l'ABS in blocco con le proprie mani

Va tenuto presente che nella progettazione dell'impianto idraulico dei freni ci sono diversi circuiti distribuiti su ruote diverse attraverso un sistema di tubi. Il manuale di istruzioni dell'auto ha una descrizione dettagliata del cablaggio principale di ogni marchio automobilistico.

Per eseguire correttamente, è necessario osservare la sequenza stabilita di impostazioni. Di solito è consuetudine partire dal luogo più distante dal cilindro del freno: la ruota posteriore destra.

Esistono due tipi di contorni:

• parallelo;
• diagonale.

Ognuno ha la sua procedura di sostituzione del fluido. Puoi conoscere il layout della tua auto dalla documentazione per l'auto o sul sito web ufficiale della compagnia automobilistica.

Il modo più comodo per cambiare il fluido con le ruote rimosse. Questo di solito è fatto su un cavalcavia o sopra un pozzo di osservazione. Se ciò non è possibile, è permesso alternativamente rimuovere le ruote in un dato ordine per lavorare con TJ.

È necessario sapere che la convenienza del lavoro indipendente sulla sostituzione del liquido dei freni dipende dalla posizione strutturale dei raccordi di questo sistema idraulico.

Avrai bisogno di diversi tubi flessibili con una lunghezza di 4-6 mm di diametro, tasti per 9-11, un serbatoio trasparente per lo scarico del test. Per coloro che sono interessati a quanto è necessario sostituire il liquido dei freni, vi consigliamo di fare scorta di una bottiglia da un litro con un nuovo TJ.

Prima di lavorare vale la pena bloccare il regolatore di pressione sui freni posteriori. Distinguiamo tra il comando di controllo e il regolatore da qualsiasi inserto rigido disponibile. Dopo il completamento di tutte le procedure, è necessario rimuovere tale blocco auto-fatto.

Algoritmo di sostituzione del liquido dei freni

Nel serbatoio del liquido dei freni versare il nuovo TJ. Dal cilindro principale, svitare il tappo. Prima di ciò, sotto la connessione filettata mettiamo uno straccio. Inoltre è possibile distinguere il meccanismo del regolatore. Puliamo il raccordo della ruota posteriore destra.

È necessario effettuare la pulizia con uno straccio che non sia macchiato di olio, altrimenti, se gli oli minerali entrano in questo sistema idraulico, si verificherà un'usura intensa delle guarnizioni, dei polsini e delle ghiandole.

Dalla valvola desiderata rimuove il cappuccio protettivo e al suo posto mettiamo un tubo di plastica o di gomma trasparente, la seconda estremità viene abbassata nel contenitore di scarico.

L'assistente fa 4-5 colpi in 4-5 secondi con il pedale del freno d'accordo e lo lascia nella posizione più bassa dopo l'ultima spinta. Solo dopo che il tasto fa mezzo giro sul raccordo. Sul tubo trasparente deve fluire lavorando. Non appena il processo è finito, restituiamo immediatamente la valvola svitata allo stato chiuso.

L'assistente ripete l'inflazione di nuovo nella stessa quantità e con la stessa frequenza. Rilasciare nuovamente la valvola per vedere il liquido che scorre. Ripeti il ​​ciclo fino a quando un TJ pulito esce dal tubo e le bolle d'aria smettono di apparire nel suo flusso.

Durante la procedura, è necessario assicurarsi che il livello del nuovo liquido pulito nel serbatoio non scenda sotto il minimo. Per fare questo, versare regolarmente la quantità desiderata.

Vedi anche: Come sostituire le pastiglie dei freni posteriori

Quindi ripetiamo su ogni ruota, in base al layout delle autostrade. Dopo aver rimosso il tubo dalla valvola, è necessario riportare il tappo al suo posto.

La qualità del lavoro svolto è testata empiricamente. Se la corsa libera è piccola e i freni reagiscono in modo uniforme su tutte le ruote, il lavoro viene eseguito correttamente.

Non riutilizzare il liquido dei freni!

È necessario conservare TZh in forma chiusa, poiché assorbe rapidamente l'umidità e diventa inadatto all'uso.

Regole per la sostituzione del liquido dei freni

È necessario applicare nell'auto quel TZH che il fabbricante ha raccomandato. Inoltre, durante il rabbocco, utilizzare esattamente la marca che è stata originariamente infusa, in quanto le composizioni chimiche per additivi o altri additivi potrebbero non coincidere o entrare in una reazione indesiderabile.

Dobbiamo lavorare molto attentamente, perché il materiale è tossico. In nessun caso la bocca con i fanghi può aiutare a pompare il liquido. Durante il funzionamento, devono essere usati solo stracci puliti. Quando il liquido entra nel corpo del veicolo, è severamente vietato risciacquarlo con acqua. Per la pulizia usare un panno pulito.

È necessario osservare la frequenza di sostituzione. È auspicabile eseguire l'operazione dopo il completamento della stagione fredda. Non versare l'estrazione mineraria in terreno aperto. Deve essere preso per lo smaltimento.

Raccomandazioni per il corretto funzionamento con liquido dei freni

Si ritiene che il fluido in questo sistema circoli in un circuito chiuso e non possa interagire con l'ambiente. Tale affermazione è errata, poiché una piccola quantità di aria entra attraverso gli input di compensazione. Nel processo di premere il pedale. Quando viene rilasciato, il gas si spegne. In questo momento, particelle fini di liquido possono penetrare all'interno.

Grazie alla sua igroscopicità, TJ assorbe facilmente l'umidità. Inoltre, durante l'operazione, gli additivi vengono gradualmente sviluppati e diventano inefficaci.

Alcuni driver durante la ricarica sono guidati solo dal fatto che la sostanza ha un DOT-4 standard. Tuttavia, le sostanze su base minerale e glicolica corrispondono ugualmente a questa qualità, ma non possono essere complementari, poiché anche i produttori di questa "chimica" vietano la loro miscelazione. Questo fatto è indicato sulla confezione.

I non professionisti sostengono che l'acqua che entra nell'idraulica dei freni non nuoce, perché è anche un fluido incomprimibile. Ma non tiene conto del fatto di cambiamenti nelle proprietà fisiche del liquido dei freni. Abbassa significativamente il punto di ebollizione e questo ha un effetto negativo sul processo. Dopotutto, con una brusca frenata nel sistema, la temperatura può salire rapidamente fino a 200C. Pertanto, il vecchio TJ dovrebbe essere sostituito regolarmente.

conclusione

È necessario prestare particolare attenzione ai sistemi che garantiscono la sicurezza e mantenerli in condizioni perfette. Dal momento che influenza la vita e la salute di molti utenti della strada. Non puoi risparmiare in sicurezza.