Se noti che la tua trasmissione automatica ha iniziato a contrarsi e passare in ritardo, non è un motivo di panico. A volte basta lavarlo e cambiare l'olio, ma è importante eseguire correttamente questa procedura. Oggi ci sono parecchi meccanici presso i centri di assistenza auto che, invece di un cambio completo di olio, effettuano una sostituzione parziale, quindi ora ci occuperemo di come cambiare l'olio in un cambio automatico.

Indipendentemente da ciò che scrivono nelle istruzioni, esiste una regola universale: cambiare l'olio della trasmissione ogni 40.000 km. È anche importante ricordare che ci sono 2 opzioni per cambiare l'olio nella scatola automatica:

• cambio parziale dell'olio;
• sostituzione completa dell'olio nella trasmissione automatica.

Sostituzione parziale dell'olio per ingranaggi

La prima opzione, raccomandata per la manutenzione regolare, si chiama sostituzione parziale. L'essenza di questa sostituzione è la seguente: è necessario scaricare l'olio dalla scatola automatica attraverso il tappo di scarico, se non c'è tale spina, quindi è necessario rimuovere la vaschetta del cambio. È importante capire che tutto l'olio della trasmissione automatica non si fonde, da qualche parte rimane metà dell'olio. Il vecchio olio rimane nel meccanismo automatico del cambio stesso, specialmente nel convertitore di coppia bagel, nei canali delle unità idrauliche e nei solenoidi. Pertanto, se si drena semplicemente l'olio, solo la metà si unirà, motivo per cui questo metodo è chiamato sostituzione parziale dell'olio di trasmissione.

Si scopre una sostituzione parziale del petrolio, è solo metà aggiornata. In generale, un cambio parziale dell'olio è semplice: sollevare l'auto su un ascensore, svitare il tappo di scarico o rimuovere l'intera padella, scaricare parte dell'olio vecchio in un apposito contenitore.

È desiderabile pulire le pareti del pallet dalla contaminazione, per questo ci sono alcuni liquidi di pulizia speciali, ad esempio, Liqui Moly Schnell Reiniger ha dimostrato di essere un buon produttore.

Meccanici particolarmente avanzati misurano l'esatta quantità di olio che è stato scaricato, dopo di che riempiono la stessa quantità di olio nuovo, questo elimina la necessità di impostare il livello dell'olio con un'astina di livello.

Se rimuovi il piatto, quindi quasi tutte le trasmissioni automatiche, diventa possibile sostituire il filtro dell'olio. Dopo che l'olio è stato scaricato e il filtro è stato sostituito, la padella pulita deve essere posizionata, per fare ciò, utilizzare una nuova guarnizione o sigillante. Il kit per la scatola del filtro automatico nella maggior parte dei casi include una guarnizione. Per quanto riguarda l'olio fresco, dovrebbe essere versato in piccole porzioni attraverso il foro per l'asta di livello. Naturalmente, puoi aspirare l'olio vecchio dallo stesso foro per l'astina, ma per questo devi usare una tecnica speciale.

È molto importante che il livello dell'olio nella scatola di trasmissione automatica sia impostato correttamente. Si consiglia di effettuare prima le misurazioni mentre la scatola è fredda, quindi, dopo aver riscaldato il cambio, è anche necessario misurare il livello dell'olio.

Полная cambio dell'olio nella trasmissione automatica

Questa opzione di sostituzione è più complicata, in questo caso c'è una sostituzione completa di tutto l'olio nel cambio, in tutte le parti della scatola il vecchio olio non rimane. Una sostituzione completa dell'olio nella trasmissione automatica dovrebbe essere eseguita meno spesso che parziale. In tali situazioni è possibile eseguire un cambio d'olio a flusso pieno:

• dopo aver comprato un'auto usata;
• dopo 100.000 km. eseguire;
• se molto spesso l'auto viaggia ad alta velocità e il motore si surriscalda;
• se si verificano problemi durante i cambi marcia - malfunzionamento del solenoide.

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Effettuando un cambio olio completo in una trasmissione automatica, è anche possibile lavare tutti i componenti con agenti di lavaggio speciali, che non solo rimuovono i contaminanti, ma sono anche in grado di ripristinare l'operazione di blocco del convertitore di coppia e del blocco del solenoide.

Il cambio dell'olio a pieno regime nella macchina è abbastanza lungo - richiede circa 1 ora e costa denaro se si ordina questo servizio presso la stazione di servizio. Per scaricare completamente l'olio vecchio, è necessario pompare olio nuovo nella scatola, che costringerà fuori l'olio vecchio.

Inoltre, durante la sostituzione del filtro della trasmissione automatica sarà richiesta una quantità aggiuntiva di olio. Per eseguire completamente un cambio d'olio a flusso pieno, avrete bisogno di attrezzature speciali che calcolino accuratamente la quantità di olio fresco necessario e calcolino anche la quantità di olio vecchio che è stato scaricato.

Effettuando una sostituzione completa dell'olio nella trasmissione automatica, è opportuno utilizzare uno strumento speciale - Liqui Moly Automatik Getriebeoil Reiniger, che è destinato allo scarico delle trasmissioni automatiche, pulisce in modo efficiente le valvole e i canali della scatola e, di conseguenza, migliora l'efficienza della trasmissione automatica.

Il processo di sostituzione completa dell'olio della trasmissione automatica inizia con il fatto che il livello dell'olio viene controllato con l'aiuto di un'astina di livello, inoltre è consigliabile effettuare una semplice diagnosi.

Successivamente, è necessario collegare l'unità di lavaggio all'impianto idraulico del cambio automatico. Il modo più semplice per connettersi attraverso i tubi della scatola del sistema di raffreddamento. In molti veicoli, è possibile connettersi utilizzando i morsetti forniti. È molto importante trovare un radiatore che raffredda la scatola automatica, che nella maggior parte dei casi si trova all'interno del radiatore principale del sistema di raffreddamento del motore. Se si fornisce l'accesso ai raccordi, è possibile scollegare i tubi di alimentazione e collegarli all'unità di lavaggio.

Dopo che il nuovo sistema è diventato tempo ermetico per avviare il motore. L'unità di flussaggio imposta la pressione del fluido e la direzione dell'olio nel sistema. Se la pressione nella scatola è insufficiente, ma questo non dovrebbe essere il caso, l'installazione registrerà un guasto alla scatola e sarà impossibile sostituire l'olio.

È anche importante sapere che in alcuni modelli di auto ci sono sistemi con termostati incorporati, e quindi, in tali scatole, se non c'è pressione nel circuito del radiatore, allora è normale. È sufficiente attendere fino a quando il motore si scalda, la pressione apparirà dopo il ripristino della circolazione del fluido. Per cambiare l'olio in una situazione del genere è necessario appuntare il termostato, è fornito dagli sviluppatori.

Dopo che l'installazione è stata collegata, è ora di versare Liqui Moly Automatik Getriebeoil Reiniger, un fluido di lavaggio che rimuoverà tutta la possibile contaminazione dal cambio, convertitore di coppia, e ripristinerà anche l'unità idraulica e le valvole (solenoidi).

Lavare il liquido deve essere versato nell'olio riscaldato, perché, con una temperatura aumentata, gli additivi detergenti sono più attivi. Dopo che il lavaggio è stato allagato, è necessario mettere la scatola in modalità neutra e di parcheggio per 6 minuti, in queste modalità di valvola le scatole vengono pulite meglio. Inoltre, entro 5 minuti è necessario commutare tutte le modalità della scatola in modo che il fluido di flussaggio circoli attraverso tutti i canali. La macchina, per non lasciare, deve essere tenuta sul freno a mano.

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È importante sapere che tutti gli arresti avvengono al regime minimo del motore, vale a dire il gas, aumentando il numero di giri del motore è impossibile, perché danneggerebbe la scatola.

Dopo circa 10 minuti di lavaggio, l'unità deve essere commutata alla modalità di cambio dell'olio. L'installazione unisce l'olio vecchio con il liquido in un contenitore separato e quindi versa olio fresco nella trasmissione automatica. Inoltre, è importante tracciare il colore quando è il momento di fermare l'installazione: se il colore del liquido in entrata e in uscita è lo stesso, cioè, tutto il vecchio olio si è fuso e nel sistema circola olio nuovo.

Dopodiché, possiamo supporre che la sostituzione dell'olio abbia avuto successo, ma per ottenere il massimo effetto benefico dalla sostituzione dell'olio è necessario cambiare il filtro dell'olio. Per cambiarlo, è anche necessario, come durante la sostituzione parziale - rimuovere il pallet, pulirlo e cambiare il filtro, quindi inserire la guarnizione e aggiungere altro olio, che di solito si perde quando il pallet viene rimosso. Quindi è possibile scollegare in sicurezza l'installazione, riportare tutte le connessioni nella posizione iniziale, riavviare il motore, controllare il livello dell'olio con un'astina di livello e, se il livello è normale, è possibile considerare finito il cambio dell'olio completo nella scatola del cambio automatico.

In generale, se tutto viene eseguito correttamente, un cambio d'olio a flusso completo richiederà circa 1 ora di lavoro. Il cambio dell'olio a pieno regime comporta costi aggiuntivi per il petrolio, che richiedono il doppio della quantità di olio per la scatola per lavare il sistema. Ma questi costi non sono nulla se confrontati con i possibili costi di riparazione della trasmissione automatica.

Quali strumenti saranno necessari quando si cambia l'olio nella trasmissione automatica

LIQUI MOLY Olio per cambio automatico - agente di flussaggio per trasmissioni automatiche

descrizione

Liqui Moly Automatik Getriebeoil Reiniger è un agente di lavaggio professionale ed efficiente per trasmissioni automatiche che può essere utilizzato anche per la prevenzione. Progettato per il cambio dell'olio a flusso totale nella scatola di trasmissione automatica, l'alta qualità pulisce i componenti della scatola da vari contaminanti, dopo tale pulizia aumenta la durata della trasmissione automatica.

Inoltre, se si utilizza Liqui Moly Automatik Getriebeoil Reiniger, verranno ripristinate le caratteristiche originali della scatola e verranno eliminati molti problemi sorti nel tempo.

Il produttore Liqui Moly avverte che questo strumento può essere utilizzato solo nelle stazioni di servizio, che dispongono di attrezzature speciali che garantiscono la sostituzione dell'intera quantità di olio nella scatola automatica. Liqui Moly Automatik Getriebeoil Reiniger ha 300 ml di liquido, che è sufficiente per 6-9 litri di olio per ingranaggi.

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LIQUI MOLY ATF Top Tec 1700 - olio sintetico per cambio automatico

descrizione

Il marchio "Likvi Moli" è noto a molti automobilisti grazie ai suoi prodotti chimici di alta qualità e agli oli per motori. La produzione di lubrificanti è una delle principali direzioni dell'azienda. L'azienda è piuttosto popolare, ma crea prodotti di alta qualità molto richiesti dagli automobilisti.

Per quanto riguarda l'olio di trasmissione Liqui Moly ATF Top Tec 1700, è completamente sintetico, ed è destinato alle moderne trasmissioni automatiche, è composto da molti additivi che forniscono unità di lubrificazione elevate. Inoltre, questo olio può essere utilizzato per lungo tempo, non invecchia e non si ossida.

La viscosità di questo olio è caratterizzata da un alto indice, che assicura un cambio marcia ottimale, oltre a fornire una buona protezione contro l'usura, anche in condizioni di guida estreme.

Come applicare questo olio

Questo olio può essere utilizzato in tutte le trasmissioni automatiche di diversi produttori. L'utilizzo di questo olio non dovrebbe contraddire le specifiche del produttore del motore e della trasmissione. Inoltre, per la lubrificazione più efficace della trasmissione, si raccomanda di non mescolare questo olio con altri oli.

LIQUI MOLY Quick Cleaner - detergente veloce

descrizione

Uno dei prodotti più popolari dell'azienda Likvi Moli è il detergente rapido Liqui Moly Schnell Reiniger, progettato per facilitare notevolmente il lavoro di installazione. Schnell Reiniger rimuove rapidamente e facilmente vari depositi di olio e grasso e contaminanti.Questo strumento può essere utilizzato anche per sgrassare la superficie e non lasciare residui.

Schnell Reiniger di LIQUI Moli si adatta perfettamente ai resti di resine e lubrificanti, perché ha elevate caratteristiche di penetrazione. Questo strumento è considerato un detergente universale, che può essere utilizzato non solo nella riparazione della trasmissione, ma anche con l'impianto frenante, la frizione e persino il motore, ovunque sia necessario eliminare le macchie d'olio.

Applicare un detergente rapido

Lavorare con Liqui Moly Schnell Reiniger è molto semplice: applica il detergente su una superficie sporca e dopo un po 'dovrebbe scolare non appena il detergente si asciuga, la superficie del pezzo diventa pulita e sgrassata. È importante sapere che questo detergente può facilmente danneggiare alcune parti in plastica, così come la superficie verniciata, in modo che prima di utilizzare questo strumento è necessario verificare se il pulitore è compatibile con la superficie che deve essere pulita.

E poi il video, in cui è possibile vedere come cambiare correttamente l'olio nella scatola di trasmissione automatica in modalità flusso completo: