A prima vista, i componenti minori dell'auto possono influire in modo significativo sulle prestazioni di interi sistemi. Un esempio di tale lavoro è il tendicinghia dell'alternatore. Grazie a lui, la forza viene corretta durante la trasmissione della rotazione.

Nel processo di funzionamento del motore, ruota continuamente. C'è un deterioramento delle parti operative del nodo, che lavorano sotto una certa forza. Per lavori di alta qualità, periodicamente è necessario sostituire la puleggia del tendicinghia dell'alternatore.

contenuto

• 1 Proprietà delle prestazioni
• 2 Diagnostica del nodo
• 3 Controllo dei difetti visivi
• 4 Lavori di riparazione

Proprietà delle prestazioni

Il funzionamento del generatore e dei consumatori, che alimenta con l'elettricità è impossibile senza un lavoro di alta qualità del nodo di tensione. Tutti i produttori automobilistici si sforzano di rendere questa unità più avanzata rispetto a quella dei concorrenti, mentre il principio di base dell'operazione rimane invariato.

Nella configurazione del sito classico si trovano solitamente tali elementi:

• rullo di lavoro, dotato di cuscinetti volventi incorporati;
• staffa figurata, fissata accanto al generatore con diversi bulloni;
• bullone per il fissaggio del rullo nella posizione desiderata.

Un rullo simile viene utilizzato per il tensionamento della cinghia di distribuzione.

Puoi anche trovare alcune modifiche all'oggetto di lavoro:

• l'eccentricità è usata nella costruzione del rullo;
• la fissazione del rullo è prevista su una staffa mobile, dove viene utilizzato un bullone speciale come tenditore.

Per ciascuna delle decisioni di progettazione, la forza massima dalla tensione della cinghia viene trasmessa al cuscinetto. Prende carichi radiali, a causa dei quali si verifica una rapida usura degli elementi.

Diagnostica del nodo

Il conducente deve essere consapevole del fatto che vi sono segni diretti e indiretti che indicano un malfunzionamento:

• sul cruscotto non c'è indicazione di carica della batteria;
• quando il motore è acceso, si sente la puleggia del tendicinghia dell'alternatore, che si avverte anche senza aprire il cofano;
• il suono caratteristico è anche un ronzio metallico da un cuscinetto consumato;
• c'è una notevole vibrazione del rullo tenditore o della cintura di lavoro, caratterizzata dall'usura del manicotto, che deve essere effettuata immediatamente;
• la deflessione misurata sul nastro supera significativamente l'ammissibile 1,5 cm;
• la presenza di corsa libera sul rullo o sulla puleggia si riferisce a segni di usura del cuscinetto;
• uno dei lati della cintura è notevolmente lavorato o allungato, il che indica un disallineamento o una deflessione nel design della staffa.

Vedi anche: Perché il motore si blocca in movimento o dopo l'avvio

È inoltre necessario proteggere l'area dal possibile contatto con la cinghia di olio o altro fluido che promuove lo scivolamento su tutte le superfici.

Controllo dei difetti visivi

Prima di sostituire la puleggia tendicatena dell'alternatore, è necessario identificare il motivo o alcuni dei guasti. Per questo, vengono svolte le seguenti attività:

• vengono valutate le condizioni operative di funzionamento dell'intera catena coinvolta nel funzionamento del generatore;
• viene determinata la causa principale dell'errore del nodo;
• l'usura attuale degli elementi strutturali è controllata;
• viene eseguita un'ispezione visiva delle tracce della cinghia sulla tensione e sui rulli guida, la cui presenza indica che lo sviluppo del cuscinetto era da biasimare;
• controllare la contaminazione inaccettabile delle superfici, se necessario, effettuare una pulizia obbligatoria.

In alcuni casi, la sostituzione del rullo o della cinghia non dà il risultato desiderato. Il motivo potrebbe essere in contatto con antigelo o olio sulla cinghia.

Lavori di riparazione

Quando il proprietario dell'auto ha riscontrato un malfunzionamento nel meccanismo, è necessario iniziare ad eliminarli. Prima di smontare, vale anche la cura della disponibilità di un kit di riparazione per l'unità.

Dopo aver effettuato la diagnostica e ottenuto risultati insoddisfacenti per il cuscinetto, stiamo preparando la sua sostituzione obbligatoria. Espelliamo l'elemento sviluppato, poiché non è soggetto a rianimazione.

Esegui la seguente sequenza di azioni:

• gettiamo via i contatti dalla batteria, diseccitando l'auto;
• fissare l'albero motore in una posizione con l'ausilio di dispositivi speciali o supporto per auto;
• rimuovere lo stress dal nodo allentando il bullone di tensione;
• togliamo il rullo di tensione e la cinghia, e anche, se necessario, ci liberiamo della staffa;
• disimballare il kit di riparazione con nuove parti e installarle sul luogo preparato nell'ordine inverso rispetto allo smontaggio.

È necessario fornire una forza sufficiente sull'adattamento, altrimenti ci saranno tali risultati:

• tensione debole non trasferirà la rotazione al generatore e di conseguenza non fornirà l'auto con il carico elettrico richiesto;
• forte tensione porterà a una rapida usura di tutti gli oggetti di lavoro, inclusi cuscinetti, cinghie, pulegge, rulli, ecc.

Vedi anche: La quantità di olio nel motore

La forza ottimale è controllata da dispositivi di misurazione elettronici. I proprietari di auto con esperienza controllano questo sforzo con le loro mani. Con il controllo manuale, il nastro della cintura deve, senza sforzo significativo, ruotare di un quarto di giro attorno al proprio asse.

Esistono modelli di auto, equipaggiate invece di diverse cinghie di trasmissione con una, che assicurano il funzionamento del generatore, dell'aria condizionata, del servofreno idraulico e di altri dispositivi. Per lavori a pieno titolo in tali sistemi vengono utilizzati tenditori automatici.

Il nodo aumenta il carico e la responsabilità per il pieno funzionamento di diversi sistemi. Come "automatismi", è possibile vedere la molla installata, che fornisce la forza necessaria sulla cintura. Quando si ripristinano le prestazioni di tali unità, vi è una sostituzione completa non solo della cinghia, ma anche dell'intero tenditore automatico. La condizione del cuscinetto in tale situazione non viene presa in considerazione, poiché non cambia separatamente dagli altri elementi strutturali.