Le auto moderne sono difficili da immaginare senza l'elettronica. La maggior parte dei processi in essi sono controllati da vari sensori. Il sistema di alimentazione in questo caso non fa eccezione. L'iniezione di carburante nei cilindri viene eseguita solo dopo che il sensore di posizione dell'albero a camme (DPRV) fornisce il comando desiderato per questa operazione.
contenuto
- 1 Sensore di lavoro in macchina
- 2 Sintomi di un guasto del dispositivo
- 3 Come controllare il sensore albero a camme
Sensore di lavoro in macchina
La posizione principale di molti nodi o meccanismi nel circuito del motore in tutte le auto è pressappoco la stessa. Tuttavia, la loro installazione fisica potrebbe differire in un particolare marchio automobilistico. Pertanto, al fine di scoprire autonomamente dove si trova il DPRV, sarà necessario utilizzare l'atlante o lo schema dell'auto desiderata.
Il sensore di posizione dell'albero a camme mappa la posizione dell'albero a camme rispetto alla rotazione dell'albero motore. Il segnale della posizione relativa di questi elementi viene inviato al sistema di controllo elettronico. Il prossimo passo è inviare un segnale per l'iniezione di carburante in un cilindro specifico.
Spesso puoi sentire che tale DPRV ha chiamato sensore Hall o un campo magnetico. Ciò è dovuto al principio simile del loro lavoro. Dopo tutto, quando la tensione viene fatta passare attraverso i terminali di un wafer di semiconduttore situato in un campo magnetico, la tensione apparirà anche sui suoi terminali dell'altro lato. Un magnete permanente è installato all'interno del dispositivo per formare un campo magnetico.
Sensore di aspetto
Il segno di riferimento sotto forma di un dente di metallo, situato sull'ingranaggio, chiude il circuito elettrico. Passando accanto al sensore, attiva anche l'impulso trasmesso al sistema di controllo nel DPRV. Tali impulsi vengono trasmessi ad un certo intervallo di tempo. "Elettronica" li legge e fornisce segnali per l'alimentazione di carburante.
Sintomi di un guasto del dispositivo
I sintomi di un malfunzionamento del sensore di posizione dell'albero a camme sono i seguenti:
- deterioramento della dinamica con una guida uniforme e stabile, mentre il segnale sul pannello "controlla motore" può accendersi;
- indipendente aumento o diminuzione del numero di giri sistema motore senza conducente;
- lavoro instabile del motore riscaldato inattivo;
- detonazione nella centrale elettrica con carico dinamico;
- in modo significativo la spesa aumenta;
- motore non inizia.
L'elenco include i sintomi principali. Sebbene tali manifestazioni non indichino una rottura inequivocabile del dispositivo specificato, ma per tali segni, è necessaria una diagnosi primaria indipendente.
Posizione del sensore
Cause di inoperabilità:
- il disco con punti di riferimento è fallito;
- bias installazione DPRV;
- si è verificato un cortocircuito all'interno dello strumento;
- significativo riscaldamento del motore.
Как проверить датчик распредвала
Dopo la comparsa di un avviso di malfunzionamento del sensore sul cruscotto, è necessario controllarlo o il sensore di posizione dell'albero motore. Entrambi i dispositivi funzionano in modo interconnesso e i segnali da questi vengono monitorati nell'unità di controllo.
Nelle stazioni, il DPRS viene testato utilizzando l'uscita dati sull'oscilloscopio. Tale dispositivo indicherà tutti i guasti rilevati dal sensore.
Indipendentemente, è possibile rivelare evidenti violazioni visive del design del dispositivo. Il dispositivo ha uno speciale indicatore esterno per questo. Segnala un funzionamento errato.
Regolazione della distanza
Se l'indicatore è sempre acceso, può significare tali guasti:
- danno nel circuito elettrico del dispositivo;
- mancanza di contatto con il terminale negativo;
- è necessario regolare lo spazio tra il marker e il DPRV.
Come misura preventiva, viene eseguita la pulizia meccanica della superficie del dispositivo e dei suoi contatti. È inoltre possibile controllare il circuito elettrico per interruzioni o guasti. Per questa operazione, è necessario un multimetro elettrico.
Se l'indicatore inizia a funzionare in modo casuale quando il motore è inattivo, viene monitorato in due posizioni:
- la presenza di battiti del viso del perno su cui è installato il marcatore;
- scarso contatto con la massa.
La sostituzione automatica di questo dispositivo viene eseguita in pochi minuti.
Il suo costo per una macchina media sarà da 10 a 20 dollari. Il sensore non è riparabile, quindi il dispositivo vecchio e non funzionante non deve essere conservato.
