La maggior parte dei guasti alle macchine avviene nel momento più inopportuno, quando è necessario arrivare in un determinato posto nel tempo, è necessario incontrare i parenti alla stazione degli autobus e in molti altri casi. La rottura del veicolo si verifica, anche a causa di un guasto all'avviamento. Sembra che l'auto dovrebbe andare senza problemi, tutti i meccanismi funzionano perfettamente, ma non inizia ancora.

L'aspetto del gruppo di avviamento

È possibile dare l'auto alla stazione di servizio, affidandola a estranei, tuttavia, esiste un'altra soluzione da utilizzare se non si desidera dedicare tempo e denaro all'assistenza dell'unità nel centro di assistenza. Questo è un test per l'antipasto e le sue prestazioni da solo.

contenuto

• 1 Cause di avaria iniziale e principali tipi di guasti
• 2 Come iniziare i lavori di riparazione
• 3 Il controllo di avviamento viene eseguito gradualmente
  • 3.1 Controllare l'avviamento nel suo complesso
  • 3.2 Test del relè riavvolgitore
  • 3.3 Controllo dell'ancora e delle spazzole
  • 3.4 Controllare la curva

Cause di avaria iniziale e principali tipi di guasti

I guasti di un dispositivo che avvia un motore di automobile sono classificati secondo lo schema seguente:

1. Malfunzionamenti meccanici. La rottura è la solita usura del dispositivo. La causa del malfunzionamento può essere un funzionamento prolungato del motorino di avviamento, nonché l'inosservanza delle regole di base di funzionamento. Alcuni danni meccanici si verificano a causa di problemi elettrici.
2. Malfunzionamento elettrico. Un alimentatore improprio può causare tale guasto. Come controllare l'antipasto in questo caso? La risposta è ovvia e semplice: diagnosticare chiusure inter-turn, per tracciare possibili bruciature delle superfici di lavoro e delle placche di chiusura, che possono essere causate dal passaggio di una corrente eccessiva attraverso i contatti.

I seguenti sintomi di avaria iniziale sono più comuni durante la vita del veicolo:

• L'avviamento funziona correttamente, ma l'albero motore rimane immobile;
• Il motorino di avviamento non funziona (non accende il motore dell'automobile all'inizio);
• Il motorino di avviamento gira il motore dell'auto, ma allo stesso tempo c'è un numero insufficiente di giri;
• Il dispositivo di avviamento continua a funzionare dopo l'avvio del motore dell'automobile.

1 - collettore; 2 - quarta di copertina; 3 - alloggiamento dello statore; 4 - relè riavvolgitore; 5 - relè di ancoraggio; 6 - una copertura dal disco; 7 - leva; 8 - staffa a leva; 9 - guarnizione di tenuta; 10 - ingranaggio planetario; 11 - Ingranaggio Bendix; 12 - rivestimento di copertura; 13 - anello restrittivo; 14 - albero motore; 15 - Bendix; 16 - anello di piena; 17 - un supporto di un albero di un azionamento con un inserto; 18 - ingranaggi con ingranaggi interni; 19 - guidato; 20 - ingranaggio centrale; 21 - supporto per albero di ancoraggio; 22 - magnete permanente; 23 - ancora; 24 - portaspazzole; 25 - pennello

Come iniziare i lavori di riparazione

Per rispondere alla domanda su come controllare l'avviamento della batteria, non è necessario avere una vasta esperienza nel campo della riparazione dell'auto. È solo necessario rispettare le regole di base e la sequenza di lavoro:

1. Viene controllato il corretto funzionamento dell'avviatore.
2. Controllo del relè
3. Diagnostica ancore e spazzole.
4. Diagnostica del dispositivo, che fornisce l'avvio silenzioso del motore (Bendix).

Vedi anche: Istruzioni per l'uso Webasto

Il controllo delle prestazioni iniziali viene eseguito in più fasi

Controllare il dispositivo d'avviamento in generale

Nella fase iniziale, il dispositivo viene smontato e bloccato in una morsa. È necessario assicurarsi che il dispositivo sia saldamente fissato in una morsa, ma allo stesso tempo non è fortemente schiacciato. I bulloni di contatto vengono quindi chiusi utilizzando il taglio del filo o qualsiasi oggetto metallico preso. Se lo starter funziona, inizierà a muoversi. Ciò significa che la causa dell'errore è molto probabilmente un guasto nel relè di trazione.

Controllo iniziale con batteria

Test del relè di intrusione

Il relè di avviamento di avviamento viene controllato come segue: da un lato, viene utilizzato un relè sulla scatola del motorino di avviamento e un terminale positivo della batteria, e dall'altra il caso del motorino di avviamento con un terminale negativo. Se la causa non è nel relè, allora l'ancora spingerà immediatamente l'ingranaggio, producendo un clic caratteristico.

Controllo del relè di pull-in con batteria

Controllo di ancore e spazzole

Se i primi due passaggi non hanno aiutato a identificare la causa del malfunzionamento, è necessario controllare l'ancora di avviamento. Per fare questo, è necessario applicare una tensione di 12 volt direttamente al motorino di avviamento, bypassando il relè riavvolgitore. In questo modo non saremo in grado di scoprire esattamente cosa è difettoso: l'indotto o gli avvolgimenti delle spazzole. Ma quando si smonta lo starter, è possibile diagnosticare visivamente la causa del guasto, inoltre è possibile ricorrere all'uso di un multimetro.

Controllo di ancore e spazzole аккумулятором

Controlla la curva

Controlla la curva на работоспособность также осуществляется без особых проблем. Понадобится мягкая прокладка, препятствующая повреждению компонента. С ее помощью бендикс помещается в тиски. Муфта данного элемента стартера должна поворачиваться только в одну сторону. Если вращение происходит в обе стороны, причина поломки устройства заключается как раз в неисправности муфты, которую следует незамедлительно заменить.

Con il rigoroso rispetto delle raccomandazioni di cui sopra, il controllo di avviamento può essere eseguito rapidamente e senza particolari difficoltà.

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