I fabbricanti d'automobili si sforzano di garantire una vita decente dei loro prodotti nel loro complesso, così come i loro singoli elementi. Tuttavia, ci sono modi per aiutare ad espandere il quadro di riferimento di queste aziende. Un esempio è la rianimazione del dispositivo elettrico principale nell'auto. Nell'articolo ti mostreremo come ripristinare una batteria per auto in modo che funzioni per diversi mesi aggiuntivi o meno.

L'acquisto di una nuova batteria in questo caso non viene annullato, ma solo posticipato per questo periodo. Le batterie inizialmente di alta qualità sono adatte per esperimenti. Materiali correlati per aiutare a "far rivivere" l'unità sviluppata sono disponibili per qualsiasi proprietario di auto.

contenuto

• 1 Cause comuni di guasto della batteria
• 2 Danni alla batteria esterni
• 3 Guasti interni della batteria
• 4 modi per ripristinare la batteria
• 5 Come utilizzare correttamente la batteria

Cause comuni di guasto della batteria

Quando la batteria subisce frequenti scariche complete e tempi di fermo prolungati in tale posizione, la principale "malattia" della batteria, la solfatazione delle piastre, si verifica durante questa operazione. La conseguenza di questo processo è un notevole calo della capacità. Per questo motivo, una tale batteria non può avviare il motorino di avviamento durante l'avviamento del motore.

Solfatazione delle piastre della batteria

Scopri l'inizio della solfatazione può essere per diversi motivi:

• aumento della tensione ai terminali;
• piastre riscaldanti evidenti durante il funzionamento;
• a volte l'elettrolita bolle;
• capacità di carica ridotta.

Un'altra causa di fallimento può essere la distruzione delle lastre, che porta a un cortocircuito tra di loro. A volte c'è una separazione completa del piatto dal suo posto. La ragione di questo danno può essere un'eccedenza di tensione applicata per caricare la batteria con una mancanza di elettrolito nel serbatoio.

È necessario sapere che una carica insufficiente ed eccessiva può portare alla distruzione della batteria dell'auto.

Dopo aver eseguito i lavori di riparazione con la batteria, al fine di ripristinare la batteria dell'auto, sarà necessario eliminare la fonte di distruzione dell'elemento elettrico.

Danni alla batteria esterna

Prima di iniziare a risolvere, definiamo i tipi di problemi e la possibilità della loro eliminazione. Come difetti esterni, l'ossidazione terminale è presente. A causa dello strato di rivestimento della scala, non vi è alcun contatto di qualità tra la superficie dell'elettrodo della batteria e il filo a contatto con esso.

La pulizia della superficie può ripristinare le caratteristiche elettriche della batteria. A volte il terminale è montato abbastanza strettamente, si aggrappa all'elettrodo, quindi è necessario srotolare la connessione e verificare la presenza di un buon compagno.

Il secondo problema esterno più comune è il danneggiamento della custodia della batteria. Questo accade a causa di danni meccanici esterni o dovuti a guasti interni. La riparazione di una batteria dell'auto e il collegamento di un buco sono possibili solo sulle batterie servite. Per fare questo, i contatti sono ripiegati, la batteria viene rimossa, l'elettrolito rimanente viene fuso e la parete esterna viene saldata con un cerotto di plastica. Puoi controllare la tenuta con il distillato. Solo allora l'elettrolito fresco viene versato nel serbatoio.

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Guasti interni della batteria

Il problema principale che rovina la batteria dall'interno, è il rivestimento delle piastre con sali della reazione di acido e piombo. Impediscono il movimento di particelle cariche da un elettrodo all'altro. In parallelo, la resistenza aumenta, il che porta a una diminuzione della capacità totale della batteria. I primi periodi di tale processo sono reversibili, ma se la reazione ha danneggiato in modo significativo le piastre, il recupero dell'unità è impossibile.

Misuratore di densità elettrolitica

A volte è possibile che le particelle cadano dalle piastre, causando un cortocircuito. Se questo non è successo molto tempo fa, lavare l'interno con acqua distillata aiuterà. Per non far esplodere lo scafo da forti gelate lunghe, non lasciare la batteria nell'automobile. Espanso a causa di questo processo, l'elettrolito distruggerà il design della batteria, che dopo tale "stress" non sarà in grado di recuperare.

Modi per ripristinare la batteria

Descriviamo i modi più popolari per riprendere le prestazioni, in cui la riparazione di una batteria per auto darà una durata extra.

1. Per condurre un ciclo di allenamento per il controllo dello stress, vengono utilizzati un caricabatterie con voltmetro, un dispositivo per misurare la densità (idrometro) e qualsiasi consumatore di elettricità (ad esempio una lampada ad incandescenza). Il processo inizia con una ricarica completa del problema della batteria. Per questo, viene utilizzata una corrente di circa il 10% della capacità della batteria indicata. Nelle batterie con 55 Ah, è necessario applicare una corrente di 5,5 A. Quindi viene monitorata la densità in ciascun serbatoio (lattina). Il parametro deve essere di circa 1,27 g / ml. Quando viene rilevata una bassa densità, è necessario impostare il parametro richiesto, quindi ricaricare la batteria per un'altra mezz'ora. Quindi scarichiamo il sistema con l'aiuto di una lampada, che dovrebbe "mangiare" non più del 10% della capacità della batteria. La potenza del consumatore è alla moltiplicazione della sorgente di corrente e tensione. La scarica massima può essere considerata indicativa su un voltmetro al livello di 10,2 V. È necessario misurare il tempo durante il quale avviene il processo. Per le batterie nuove questa procedura richiede circa 10 ore. Meno tempo significa minore capacità. Dopo averlo scaricato, è necessario rimettere i cavi di ricarica sui terminali. Molti di questi cicli salvano la batteria da una piccola solfatazione e restituiscono la capacità persa.

   

   Lavare l'interno della batteria

2. Il secondo metodo richiede un generatore speciale per formare correnti reversibili. Il metodo prevede l'addebito di piccole correnti. Quando le piastre di una batteria sono danneggiate in una piccola area con solfato, è possibile utilizzare una corrente da mezzo metro a due unità per la ricarica. Il periodo di tale addebito può essere fino a due giorni. Questa procedura può essere completata dopo che la tensione di misurazione dei terminali è stabile e la densità dell'elettrolita non cambia molto di più di due ore.
3. Il terzo metodo è più lungo e può essere eseguito in pochi giorni. Richiede il drenaggio dell'intero elettrolita dalla batteria, e nelle banche per raccogliere il distillato. Quindi, carica la batteria e attendi che inizi l'ebollizione, ma non portarla a quello. Non appena la temperatura aumenta significativamente, è necessario ridurre la tensione di alimentazione e in questa modalità mantenere per diverse ore in modo che il sale solfato si dissolva in acqua. Quindi versare il composto e riempirlo con distillato pulito. Portare anche a ebollizione, ma senza una reazione violenta e ripetere fino a quando la densità del liquido versato è stabile e bassa. Questo indica la pulizia delle piastre.
4. Alcuni artigiani usano una versione aggressiva della pulizia chimica. Avrà bisogno di una miscela di Trilon B e ammoniaca. L'elettrolita viene rimosso dalla batteria e le cavità vengono lavate con distillato. Dopo di ciò, versiamo una soluzione di acqua di lavaggio al 5% di ammoniaca e al 2% di Trilon B. È necessario eseguire l'operazione con occhiali protettivi e guanti chimici di gomma, poiché durante il rabbocco si avrà una reazione chimica vigorosa. Dopo la fine della sua fase attiva, tutto il liquido può essere scaricato e lavato i contenitori. Quindi, versare l'elettrolita e caricare la batteria.

Protezione della batteria

Come utilizzare correttamente la batteria

È possibile ritardare la riparazione di una batteria per auto e prolungarne la durata seguendo semplici regole:

• almeno una volta a stagione è necessario controllare la densità dell'elettrolito;
• durante le gelate sopra i 20-25Con la necessità di portare la densità a 1,35-1,4 g / ml;
• per caricare la batteria, viene utilizzata una corrente inferiore a 10 volte il valore numerico della capacità;

se l'auto può essere parcheggiata all'aperto durante il gelo a partire da -25Dal momento che è desiderabile ripararlo o portarlo con sé, in modo che l'elettrolita congelato non disabiliti l'unità.