L'utilizzo del veicolo esclusivamente in ambienti urbani può portare alla formazione di carbonio nei cilindri. Ciò è anche facilitato dal consumo regolare di carburante di bassa qualità da parte del veicolo e dal frequente surriscaldamento del motore. In questo caso, è necessario decodificare le fasce elastiche.

Questa operazione può essere eseguita indipendentemente nel garage. Tuttavia, per la sua implementazione richiederà lo smontaggio del blocco cilindri. Le caratteristiche principali per l'esecuzione di questa procedura sono:

• aumento del consumo di petrolio, mentre i gas di scarico saranno significativamente affumicati;
• la compressione ridotta nei cilindri del motore è controllata da un dispositivo speciale.

contenuto

• 1 Concetto di base
• 2 Cause di fuliggine
• 3 Uso di attrezzature speciali
• 4 Algoritmo dell'operazione
• 5 Altre opzioni di gestione del motore

Concetto di base

La rimozione della fuliggine risultante si chiama de-coaling. Un tale prodotto indesiderabile di combustione (carbonio o coca cola) è formato da oli combustibili o combustibili. L'olio può entrare nella camera di combustione attraverso gli spazi degli anelli del pistone o sotto le guarnizioni della valvola.

Nagar sulla testata

Entrambe le opzioni sono "trattate". Nel primo caso è spesso necessaria una revisione generale e nella seconda situazione sarà sufficiente sostituire i cappucci. Anche se la maggior parte delle volte ha realizzato anelli decorativi con le proprie mani senza la partecipazione di specialisti della stazione di servizio.

La procedura aiuta a ritardare il "capitale" per altri 30-35 mila km di corsa.

L'essenza del problema sta nel fatto che oltre alla fuliggine formata sulle pareti del cilindro, c'è una cocaina nelle scanalature dei pistoni. Blocca l'elasticità degli anelli, a causa della quale si formano spazi vuoti. L'olio viene rimosso in modo inefficace dalla superficie dei cilindri e nella camera. Il processo ripete e aggrava le conseguenze.

Cause di fuliggine

Elenco dei fattori aggravanti:

1. brevi viaggi su brevi distanze;
2. funzionamento della centrale elettrica con olio motore di bassa qualità;
3. cambio d'olio irregolare;
4. significativo surriscaldamento del motore.

Le conseguenze di un funzionamento improprio del motore

Visivamente, la necessità di decarbonizzazione può essere identificata dalle seguenti caratteristiche:

1. aumento del consumo di carburante o olio nelle stesse condizioni operative;
2. fumo nero proveniente dal tubo di scarico;
3. un chiaro calo della potenza della macchina.

Vedi anche: Il motore diesel fuma fumo nero: cause

L'uso di attrezzature speciali

Il carbonio che si è formato nei cilindri è urgentemente richiesto. A tale scopo viene utilizzato uno strumento speciale per il disossamento delle fasce elastiche. Si ritiene che la tecnologia più efficace per lavorare con tali reagenti sia quella di riempire i cilindri del blocco. Lì, queste sostanze allentano la coca cola e poi la lavano via dalla superficie.

Mezzi per decorare il Lavr

a volte i reagenti sono mescolati in carburante o olio. Ma questa opzione è indesiderabile per il sistema di alimentazione e viene utilizzata in casi estremi. Tra i fondi più popolari ci sono Hado, Lavr, Titan.

Algoritmo dell'operazione

Prima di procedere con le manipolazioni di pulizia sul motore, è necessario riscaldarlo. Tutte le operazioni devono essere eseguite con un motore caldo. Avrai bisogno di acquistare un decoder in anticipo.

1. Torcendo le candele fuori dai cilindri.
2. Esponiamo tutti i pistoni approssimativamente in una posizione. Di solito per questo, nelle condizioni del garage, le ruote motrici sono sollevate e la leva del cambio è impostata su una più alta. Quindi, scorrere la ruota per installarla nella posizione desiderata dell'albero motore.
3. Una siringa medica inietta la dose necessaria di un reagente chimico nel foro dalla candela. Le proporzioni per ogni sostanza sono indicate sulle etichette o nelle istruzioni..
4. Per un'interazione più efficace del pulitore con carbone, si consiglia di far scorrere la ruota di alcuni gradi dal punto di colata in diverse direzioni. Il processo di dissoluzione totale di solito dura circa un quarto d'ora. Durante questo tempo, 3-5 volte in 1-2 minuti è necessario ruotare la ruota..
5. Noi "incliniamo" il cavo dell'alta tensione dal distributore di accensione e fissiamo le punte a qualche mm dalla "massa".
6. Ruota l'albero motore con un motorino di avviamento per 10-15 secondi. Questo viene fatto necessariamente per eliminare il fluido in eccesso dai cilindri. Se salti questa operazione, dopo la rotazione delle candele può verificarsi un colpo d'ariete.
7. Dopo aver liberato il reagente, avvitare le candele in posizione.

Ora è possibile ripristinare la bobina di connessione e avviare il motore. Per un breve periodo è necessario riscaldare il motore al minimo per 15-20 minuti.

Durante questo intervallo il fumo può apparire con un odore specifico dal tubo di scarico.

Tale processo è considerato accettabile.

Vedi anche: Diesel fuma fumo bianco

Altre opzioni di gestione del motore

Prima dell'avvento di mezzi speciali, la svasatura è stata eseguita sullo svasatore con kerosene. Per fare questo, è stata creata una miscela con acetone in proporzioni 1: 2 o 1: 3.

Motore auto disaccoppiatore

Per un motore a quattro cilindri, erano necessari 200-300 ml di tale "cocktail". Il riempimento è stato effettuato anche attraverso i fori delle candele. Il termine era molto più lungo. Ho dovuto aspettare da 8 a 12 ore. Le procedure finali vengono eseguite allo stesso modo di quando si utilizza la "chimica" automobilistica.

L'acqua distillata è un'altra opzione per la decontaminazione. Questa decarbonizzazione del motore con acqua inizia quando un contagocce medico è collegato al corpo farfallato. La frequenza delle gocce cadenti è impostata a circa 2-3 al secondo.

Con questa disposizione, puoi guidare alcune centinaia di chilometri e quindi controllare il grado di pulizia, rimuovendo le candele.

Taglio d'acqua

Come un serbatoio di acqua, alcuni proprietari di auto utilizzano serbatoi di espansione. Il consumo di acqua giornaliero con questo design è di circa 10 litri. Non tutti usano liquidi distillati. Ma per filtrare la spazzatura c'è abbastanza rete di filtraggio nella flebo stessa.