Come funziona il generatore

La responsabilità della fornitura di energia elettrica alle fonti di consumo in un veicolo con un motore a combustione interna si trova sul generatore. Senza di esso, è quasi impossibile immaginare una moto o un'auto moderna. Nell'articolo riveleremo il principio di funzionamento del generatore, i suoi componenti principali e gli elementi.

contenuto

  • 1 principio di funzionamento
  • 2 Requisiti per l'oscillatore
  • 3 Montaggio e azionamento del dispositivo
  • 4 Dispositivo generatore
  • 5 Stat
  • 6 rotore
  • 7 unità pennello
  • 8 Blocchi raddrizzatore
  • 9 Piastre per dissipatori di calore
  • 10 cuscinetti
  • 11 raffreddamento del generatore
  • 12 Regolatore di tensione

Principio di funzionamento

Quando il conducente gira la chiave di accensione, viene fornita energia elettrica all'avviatore. Questo dispositivo nei primi secondi della macchina è l'unico che è alimentato da una batteria (batteria) e aiuta a ruotare l'albero motore. Dopo aver avviato la centrale elettrica, la rotazione del motore attraverso la trasmissione a cinghia viene trasmessa al generatore.

come funziona un generatore di automobili

Quasi immediatamente, la batteria della fonte si trasforma in un consumatore di energia e comincia a riprendere la carica. Ora il generatore diventa una fonte di elettricità quando il motore è in funzione.

Il principio di funzionamento del generatore automobilistico è che riceve energia rotazionale meccanica dal motore e la trasforma in energia elettrica.

In assenza di questo dispositivo in auto, la carica della batteria non sarebbe sufficiente per il lavoro a lungo termine. Ma con il generatore si scopre non solo l'assenza di scarica, ma anche il processo di ricarica. La sua capacità è sufficiente per lavorare su tutti gli apparecchi elettrici installati che influiscono sulle prestazioni della macchina, oltre ad aumentare il comfort del conducente e dei passeggeri.

Quando diversi consumatori ad alto consumo di energia si avviano contemporaneamente in una macchina, la potenza del generatore potrebbe non essere sufficiente, nel qual caso viene in soccorso una batteria. Grazie a tale sistema interconnesso, il consumatore non si accorge del disagio, ed entrambi i dispositivi creano il modo ottimale per far funzionare le unità elettriche nella macchina.

Requisiti per l'oscillatore

Il dispositivo e il principio del generatore non impongono determinati obblighi sull'esecuzione delle sue funzioni. I requisiti di base sono costituiti dai seguenti elementi:

  1. fornitura simultanea e ininterrotta di nodi elettrici necessari, nonché ricarica della batteria;
  2. mentre il motore sta funzionando a bassa velocità, non dovrebbe esserci alcun ritiro significativo della carica dalla batteria;
  3. il livello di tensione nella rete deve essere stabile;
  4. il generatore deve essere durevole, affidabile, con basso rumore e non causare interferenze radio.

Montaggio e azionamento del dispositivo

L'azionamento in tutte le auto ha un aspetto standard: una puleggia montata sull'albero motore è collegata tramite una trasmissione a cinghia con una puleggia sull'albero del rotore del dispositivo. Le dimensioni delle pulegge nella trasmissione sono determinate dalla necessità di ottenere un determinato numero di giri sul generatore.

quale dispositivo e principio di funzionamento del generatore moderno

Montaggio sul blocco

Nelle auto moderne che utilizzano cinghie nervate. Con il loro aiuto, è possibile trasferire un numero maggiore di giri al rotore del generatore.

Il dispositivo è collegato al corpo dell'unità nel vano motore. Qui è installato anche un tendicinghia. È necessario stabilire una trasmissione di rotazione di alta qualità per evitare lo slittamento della cinghia sulla puleggia. Altrimenti, l'elettricità passerà all'uso della batteria, che porterà alla scarica completa e impercettibile.

Vedi anche: Come realizzare uno stroboscopio per le auto con le proprie mani

È consuetudine distinguere due gruppi di generatori strutturalmente diversi:

  1. i dispositivi con un ventilatore vicino alla puleggia motrice sono considerati un progetto tradizionale;
  2. Il design, in cui due ventole sono installate nel caso del dispositivo, è considerato più recente e appartiene ai dispositivi compatti.

Dispositivo generatore

Le parti principali di ogni generatore sono un blocco fisso - uno statore e un membro strutturale rotante - un rotore. Lo statore è un avvolgimento di fili di rame. È fissato su entrambi i lati con coperchi, di regola, di leghe leggere di alluminio. Sul lato dell'attacco della puleggia, il coperchio anteriore e sul lato del pennello, il coperchio posteriore.

Un regolatore di tensione è montato sul retro del meccanismo a spazzola. C'è anche un'unità di raddrizzatore. Le coperture fissano lo statore e si fissano tra loro con l'aiuto di diverse viti. Le zampe, con le quali il generatore è fissato al corpo della vettura, sono modellate insieme alle coperture. Allo stesso modo risulta la tensione delle orecchie.

Nel foro di una delle gambe può essere installato il manicotto, che aiuta a regolare l'installazione del generatore sulla staffa, scegliendo lo spazio necessario. Anche l'orecchio del meccanismo di tensionamento viene fornito con diverse aperture per l'installazione del dispositivo su auto di varie marche.

statore

Il modo in cui il generatore funziona dipende dalle prestazioni di qualità delle sue funzioni di ciascuno dei loro blocchi. La base dello statore è composta da elementi in lamiera d'acciaio identici con uno spessore massimo di 1 mm. Se la base dello statore (pacco piastre) viene realizzata utilizzando l'avvolgimento, allora il giogo del blocco contiene sporgenze situate sotto le fessure. Per tale convessità, gli strati dell'avvolgimento sono fissi. Le sporgenze aiutano anche a raffreddare meglio l'intera struttura.

Qual è il principio di funzionamento del generatore automobilistico

statore генератора

In quasi tutti i generatori, il numero di slot è lo stesso. Sono, di regola, in auto di serie 36. L'isolamento è effettuato tra loro usando un isolante epossidico.

rotore

Per i generatori automobilistici, la caratteristica principale è la disposizione dei poli dei rotori. L'avvolgimento di questo nodo è chiuso da due metà stampate a forma di coppa di metallo, con petali sporgenti simili a becco. Sono fissati sull'albero, come se avvolgessero l'avvolgimento con questi petali.

I cuscinetti sono montati sull'albero, una delle estremità dell'albero è filettata con una sede per chiavetta e la superficie del sedile è sotto la puleggia.

quale dispositivo e principio di funzionamento del generatore

Rotore del generatore

Pennello nodo

I contatti scorrevoli sono installati in questa unità. Negli oscillatori prendi due tipi di spazzole:

  • elektrografitnye;
  • grafite di rame.
Vedi anche: Perché una batteria per auto non si carica bene da un generatore

Qual è il principio del generatore

Nel primo caso, c'è una diminuzione periodica della tensione ai contatti con l'anello. Ciò comporta un funzionamento di scarsa qualità del generatore, che fornisce una tensione instabile in tale situazione. Tuttavia, hanno anche un effetto positivo, in quanto c'è meno usura, a differenza di quelli in rame.

Blocchi raddrizzatore

Esistono due tipi principali di nodi del raddrizzatore:

  1. nel primo caso, i diodi vengono premuti nelle piastre del dissipatore di calore;
  2. nel secondo caso vengono utilizzate alette strutturali in cui i diodi vengono saldati ai dissipatori di calore.

Piastre per dissipatori di calore

La chiusura di tali piastre è molto pericolosa per l'intera vettura. La causa di questo incidente - l'inquinamento che è caduto tra i piatti. Potrebbe essere conduttivo e chiudere il lato positivo del cablaggio con il negativo.

Un corto tra le piastre potrebbe causare un incendio in auto.

Per evitare tale sviluppo di eventi, sulla produzione viene realizzato un rivestimento individuale di ciascuna piastra con uno strato isolante.

cuscinetti

Il design utilizza cuscinetti a sfera. Con la produzione di generatori ricevono lubrificante per tutti i termini operativi. Le case automobilistiche americane a volte usano cuscinetti a rulli. L'atterraggio dal lato del gruppo di contatto è solitamente "con una tenuta", e dal lato della puleggia viene applicato un accoppiamento scorrevole. La logica inversa viene utilizzata durante l'installazione nelle sedi del coperchio.

come funziona un generatore in una macchina

Smontaggio dei cuscinetti del generatore

Torcendo dal lato del gruppo di contatto della gabbia esterna del cuscinetto si ha il guasto di questa coppia di accoppiamento (cuscinetto / calotta).

Quindi, il rotore può toccare lo statore. Per evitare questo, spesso inserire sigilli aggiuntivi nella copertina: un manicotto di plastica, un anello di gomma.

Raffreddamento del generatore

L'abbassamento della temperatura di lavoro viene effettuato con l'aiuto di quelli installati sull'albero del rotore dei ventilatori. Il design tradizionale prevede la fornitura di aria al coperchio del dispositivo dal gruppo di contatto. Con una disposizione esterna dell'unità spazzola, l'alimentazione di raffreddamento viene condotta attraverso una copertura protettiva che copre i contatti con le spazzole.

Le auto con una disposizione compatta di unità sotto il cofano sono spesso dotate di un generatore con una copertura aggiuntiva speciale. L'immissione di aria fredda di aspirazione è fornita attraverso le sue fessure. Nei generatori dal design compatto, il raffreddamento viene effettuato su entrambi i lati delle coperture grazie alla presenza di due ventole.

Regolatore di tensione

Anche in tutti i moderni generatori installati regolatori di tensione elettronici a semiconduttore. Il regolatore fornisce compensazione termica. La tensione applicata alla batteria dipende dalla temperatura del vano motore. Più l'aria è fredda, maggiore è la tensione applicata alla batteria.

LEAVE ANSWER