I processi di lavoro di un motore automobilistico avvengono a temperature elevate, quindi, per garantire la sua efficienza per lungo tempo, è necessario rimuovere il calore in eccesso. Questa funzione fornisce il sistema di raffreddamento (CO). Nella stagione fredda a causa di questo calore è riscaldata la cabina.
Nelle automobili utilizzate dalla turbocompressione, la funzione del sistema di raffreddamento è di abbassare la temperatura dell'aria fornita alla camera di combustione. Inoltre, in uno dei cerchi con il sistema di raffreddamento di alcuni modelli di auto dotati di cambio automatico (cambio automatico), il raffreddamento dell'olio viene attivato nella trasmissione automatica.
contenuto
- 1 Tipi di sistemi di raffreddamento
- 1.1 Aria CO
- 1.2 CO liquido
- 2 elementi del sistema di raffreddamento
- 3 Funzionamento del sistema
Tipi di sistemi di raffreddamento
Nelle automobili, ci sono due tipi principali di CO: acqua e aria. Il principio di funzionamento del sistema di raffreddamento del motore con raffreddamento ad acqua è quello di riscaldare il fluido dalla centrale elettrica o altri componenti e rilasciare tale calore all'atmosfera attraverso il radiatore. L'aria è utilizzata nel sistema dell'aria come refrigerante funzionante. Entrambe le opzioni hanno i loro vantaggi e svantaggi.
Tuttavia, un sistema di raffreddamento più comune con la circolazione del fluido.
Aria sb
Raffreddamento ad aria
I principali vantaggi di questo layout includono la semplicità del design e la manutenzione del sistema. Tale CO praticamente non aumenta la massa del gruppo di potenza, e non è anche capriccioso delle variazioni di temperatura ambiente. I negativi includono una significativa presa di forza del motore mediante un azionamento della ventola, un livello sonoro aumentato durante il funzionamento, una rimozione del calore poco equilibrata da parte dei singoli componenti, incapacità di utilizzare il sistema del blocco motore, incapacità di accumulare il calore rimosso per un ulteriore utilizzo, ad esempio il riscaldamento della cabina.
CO liquido
Raffreddamento a liquido
Un sistema che utilizza la rimozione del calore con l'aiuto di un liquido speciale grazie al suo design può rimuovere efficacemente il calore in eccesso dai meccanismi e dalle singole parti della struttura. A differenza dell'aria, il dispositivo del sistema di raffreddamento del motore con un liquido contribuisce a una temperatura di funzionamento più veloce all'avvio. Anche i motori con antigelo funzionano in modo molto più silenzioso e meno soggetto alla detonazione.
Vedi anche: Lavare la stufa del radiatore con le proprie maniElementi del sistema di raffreddamento
Consideriamo più in dettaglio come funziona il sistema di raffreddamento del motore sulle auto moderne. A questo proposito non ci sono differenze significative tra benzina e motori diesel.
Le cavità strutturali del blocco cilindri fungono da "camicia" per il raffreddamento del motore. Si trovano intorno alle zone da cui è necessario rimuovere il calore. Per la rimozione più rapida di un radiatore è installato, costituito da tubi curvi in rame o alluminio. Un gran numero di pinne aggiuntive accelerano il processo di trasferimento del calore. Tali pinne migliorano la superficie di raffreddamento.
Una ventola ad aria viene posizionata davanti al radiatore. L'afflusso di flussi più freddi inizia dopo la chiusura della frizione elettromagnetica. Si accende quando vengono raggiunti i valori di temperatura fissi.
Il termostato funziona
La continuità della circolazione del refrigerante è assicurata dal funzionamento di una pompa centrifuga. Cintura o ingranaggio per lui ottiene la rotazione dalla centrale elettrica.
Il termostato controlla le direzioni del flusso.
Se la temperatura del liquido di raffreddamento non è elevata, la circolazione passa attraverso un piccolo cerchio, senza l'inclusione di un radiatore. Se viene superato il regime termico consentito, il termostato avvia un flusso lungo un cerchio ampio con la partecipazione del radiatore.
Per i sistemi idraulici chiusi, è comune usare i serbatoi di espansione. Questo serbatoio è fornito nel CO della macchina.
Circolazione del liquido di raffreddamento
Il riscaldamento della cabina viene effettuato utilizzando un riscaldatore del radiatore. L'aria calda in questo caso non entra nell'atmosfera, ma inizia all'interno della vettura, creando comfort per il guidatore e i passeggeri durante la stagione fredda. Per una maggiore efficienza, tale elemento è installato praticamente all'uscita del fluido dal blocco cilindri.
Il conducente riceve informazioni sullo stato del sistema di raffreddamento utilizzando un sensore di temperatura. I segnali vanno anche all'unità di controllo. Può attivare o disattivare autonomamente i dispositivi esecutivi per mantenere l'equilibrio nel sistema.
Funzionamento del sistema
Gli antigelo con una varietà di additivi, inclusa l'anticorrosione, vengono utilizzati come refrigeranti. Aiutano ad aumentare la durata dei componenti e delle parti utilizzate in CO. Tale fluido viene pompato forzatamente attraverso il sistema da una pompa centrifuga. Il movimento inizia dal blocco cilindri, il punto più caldo.
Vedi anche: Saldare il radiatore di raffreddamento del motoreInizialmente, c'è un movimento in un piccolo cerchio con un termostato chiuso senza entrare nel radiatore, perché anche la temperatura di funzionamento del motore non è stata ancora raggiunta. Dopo essere entrati nella modalità operativa, la circolazione avviene in un ampio cerchio, dove il radiatore può essere raffreddato da un flusso contatore o mediante una ventola collegata. Dopo ciò, il fluido ritorna alla "camicia" attorno al blocco cilindri.
Ci sono auto che usano due circuiti di raffreddamento.
Il primo abbassa la temperatura del motore e il secondo si occupa dell'aria di carico, raffreddandola per formare una miscela di carburante.
