In tutte le auto con un motore a combustione interna, c'è un tale dettaglio come un antipasto. Con esso, è possibile avviare il motore nella fase iniziale. Piuttosto semplice dispositivo di un antipasto fornisce il suo lavoro il più chiaro possibile.

contenuto

• 1 Design iniziale
• 2 Dispositivo Node
• 3 Come funziona l'antipasto

Design iniziale

L'articolo è un piccolo motore elettrico a quattro bande. Fornisce la rotazione iniziale dell'albero motore per impostare i giri necessari per il motore. Nella maggior parte dei casi, per il funzionamento del nodo è sufficiente potenza in 3 ... 4 kW. Il motore elettrico consuma una tensione costante, alimentata da una batteria per auto. Il trucco avviene attraverso diversi pennelli.

È consuetudine distinguere due tipi di dispositivi:

1. Con cambio integrato. Большинство специалистов рекомендует применять именно этот вид, так come funziona l'antipasto такой со сниженной потребностью тока, при большей эффективности. Данная конструкция запускает вращение коленчатого вала даже при сниженном заряде аккумуляторной батареи. Присутствие магнитов постоянного действия позволяет свести возможные проблемы с обмоткой к минимуму. Однако, во время долгого прокручивания появляется риск выхода из строя ведущей шестеренки. Это случается в большинстве случаев по причине производственного брака.
2. Senza attrezzi. L'assenza di un nodo intermedio sotto forma di cambio assicura il trasferimento della rotazione direttamente dal motorino di avviamento all'albero motore. Il principio di funzionamento dell'avviatore di questo modello è simile a quello precedente, ma a causa della semplicità della sua configurazione, ha una maggiore manutenibilità. Dovrebbe essere notato che in un tale disegno, nel momento in cui la tensione viene applicata ai nodi, gli ingranaggi si innestano istantaneamente, il che porta ad un'accensione più rapida. Tali starter hanno una maggiore durata, mentre il loro fallimento si verifica meno frequentemente rispetto ai riduttori. Il vecchio negativo è scarso rendimento a basse temperature.

Una delle innovazioni progressive del design è la presenza di ingranaggi planetari James. Fornisce l'avviamento delle centrali elettriche a benzina per passeggeri a 4,5 ... 5,0 l, i motori diesel fino a 1,8 ... 2,0 l, così come i piccoli camion moderni. In questo caso, la massa totale del nodo è ridotta in alcuni modelli al 40%.

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Dispositivo Node

Per le riparazioni, il corretto funzionamento dell'impianto elettrico e il funzionamento a lungo termine dei componenti del veicolo, è necessario conoscere il dispositivo del relè riavvolgitore di avviamento e il resto dei suoi elementi.

• alloggiamento nella maggior parte dei casi è realizzato sotto forma di un cilindro, include avvolgimenti di eccitazione e un nucleo.
• ancora È realizzato in lega d'acciaio ad alta lega, ha la forma di un albero con superfici rettificate per cuscinetti. Sulla parte centrale di esso, viene premuto un nucleo con piastre di raccolta.
• Relè divaricatore trasmette la tensione all'avvolgimento del motore. Fornisce anche la frizione che supera la spinta. Nella progettazione del relè vi è un ponticello mobile e diversi contatti di potenza.
• Frizione a scorrimento con cambio di marcia. Spesso, gli automobilisti più esperti chiamano questo sito "bendix". Con l'aiuto di questo meccanismo a rulli, la coppia viene trasmessa al volano e, dopo l'avviamento, gli ingranaggi vengono rimossi dall'ingranaggio per garantire la durata dell'unità.
• Pennello nodo trasporta la tensione alle piastre di ancoraggio. Aiuta ad aumentare la potenza del motorino di avviamento durante l'esecuzione del ciclo di lavoro principale.

La maggior parte dei disegni ha un layout classico simile.

Come differenza, possono essere utilizzati altri meccanismi automatici per la rimozione delle marce. Anche su macchine con una scatola "automatica", l'assemblaggio è completato con ulteriori avvolgimenti di tenuta. Sono utilizzati per limitare l'avvio nel caso in cui la leva è inclusa in una delle posizioni di marcia ("D", "+", "-" o "R").

Come funziona l'antipasto

Basandosi sul fatto che il nodo è un dispositivo elettromeccanico, il principio di funzionamento dell'avviatore si basa su questo.

Converte l'energia elettrica consumata dalla batteria in rotazione meccanica.

Durante il lavoro, vengono eseguiti i seguenti processi:

• Quando si gira la chiave nel blocchetto di accensione, i contatti elettrici sono collegati. A questo punto, la tensione viene applicata al relè di avviamento all'avvolgimento di avvolgimento del relè di trazione.
• ancora перемешается вдоль своей оси по корпусу дает возможность выходу бендикса, чтобы обеспечить зацепление ведущей шестерни с ведомой, расположенной на маховике коленвала.
• Quando l'armatura raggiunge la sua posizione estrema, i contatti sono chiusi, e ora la tensione fornisce l'avvolgimento di tenuta del relè con l'avvolgimento del motorino di avviamento.
• Quando l'albero di avviamento ruota, inizia il sistema di propulsione del veicolo. Per raggiungere la velocità di rotazione del volano della velocità di rotazione del motorino di avviamento, il Bendix si dissocia dall'ingranaggio condotto. Questo aiuta a restituire la primavera.
• Contemporaneamente al disinnesto, il tasto del blocchetto di accensione si porta nella sua posizione originale e l'alimentazione di corrente al motorino di avviamento si arresta.

Vedi anche: Istruzioni per l'uso Webasto

Non vale la pena tenere la chiave per lungo tempo in posizione estrema (più di 5 ... 6 secondi), in modo da non scaricare la batteria o causare un deterioramento significativo del pignone.