Quando si ripara il motore, in particolare, la testata del cilindro, è necessario fare tutto in modo che non ci sia spazio tra le parti. Pertanto, è importante sapere come rettificare correttamente la valvola sulla vettura. Il lavoro richiede molto tempo, monotono, persino noioso. Ma su quanto bene viene eseguito, dipende dall'ulteriore funzionamento del motore. E se hai mai dovuto fare questo business, allora sai quali sono i metodi di lappatura, il tempo e il lavoro speso su di loro e, soprattutto, quanto bene permettono di svolgere il lavoro. Ma se hai sentito per la prima volta di una procedura del genere, devi familiarizzare con essa in modo più dettagliato.

contenuto

• 1 Cosa è necessario lappatura
• 2 Rettifica manuale delle valvole
• 3 Lappatura con un trapano a mano
• 4 Lappatura con un trapano elettrico

Cosa è necessario lappare

Processo di lappatura manuale della valvola

Al momento dell'acquisto di una macchina, la maggior parte guarda il grado di compressione nei cilindri. Questo parametro dipende da un numero elevato di fattori, tra cui la condizione di pistoni, anelli e valvole. Quest'ultimo può semplicemente chiudere male i fori a causa dell'usura della superficie di lavoro o della combustione. Una camera di combustione non pressurizzata è la causa della bassa pressione nel cilindro. Aspetto: le prestazioni si deteriorano, l'accelerazione diventa lenta, l'auto semplicemente "non tira", e con un carico pesante anche una piccola inclinazione diventa un ostacolo quasi insormontabile.

E se si ha una revisione completa del motore, e la compressione nei cilindri è lungi dall'essere ideale, allora prima guardate le valvole, quanto bene chiudono le porte di aspirazione e di scarico. Su alcuni modelli di auto ha installato un sistema che tiene nel processo di macinazione. Tutto è abbastanza semplice: la valvola ruota attorno al proprio asse, il metallo in eccesso viene rimosso e, di conseguenza, si forma una superficie perfettamente liscia. Quando sono in contatto con l'unità, non ci sono spazi vuoti, i buchi sono chiusi il più strettamente possibile. Ma nella maggior parte delle macchine non ci sono tali sistemi, quindi devi fare tutto manualmente. Ci sono solo tre metodi, e li considereremo in dettaglio.

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Regolazione manuale della valvola

Questo dispositivo è utilizzato per la molatura manuale delle valvole.

Это самый сложный и трудоемкий способ, но он того стоит, ведь достигается максимальная точность. Вам потребуется pasta per lappatura di valvole и специальное устройство. Последнее изготавливается из металлического стержня с зажимом на одной стороне, а рукоять Т-образной формы находится с другой. Паста – это смесь из абразива и мазута, в магазинах можно встретить ее под номерами 1 и 2. Цифра означает, насколько большой размер гранул абразивного материала.

Il processo può essere suddiviso in più fasi:

1. La valvola è installata nel sedile standard.
2. Il disco della valvola deve essere lubrificato con pasta.
3. Metti il ​​dispositivo sull'asse dell'asta.

Далее dispositivo di lappatura поможет вам вращать клапан в разные стороны при помощи рукояти. Время от времени необходимо наносить слой пасты. И самое главное – старайтесь как можно сильнее прижимать рабочую поверхность клапана к седлу, чтобы провести притирку максимально качественно.

Lappatura con un trapano a mano

Durante la lappatura, periodicamente è necessario applicare un nuovo strato di pasta.

Questo metodo sarà molto più semplice e la qualità non è particolarmente compromessa. E il solito trapano a mano con un rovescio (questa condizione è obbligatoria) ti aiuterà con il lavoro. È inoltre necessario creare uno strumento speciale: un semplice ugello sul trapano, che ha la forma di un cacciavite piatto. E fai scorta di ramai con una piccola fessura sotto la punta dell'ugello al centro. Quando l'intero strumento è pronto, è possibile procedere alla macinatura.

Installare la testata capovolta in modo che i nidi siano chiaramente visibili dall'alto. Lubrificare la superficie di lavoro della valvola da trattare con una pasta abrasiva. Ora, usando il bitume, attaccare un perno sulla piastra della valvola. Aspetta un po 'che il bitume si asciughi e tramonti. Ora prendi il trapano con l'ugello, installalo nel penny e inizia a ruotare la valvola. Aggiungi la pasta secondo necessità. Cerca di fare in modo che la rotazione avvenga in entrambe le direzioni per periodi di tempo approssimativamente uguali. Per staccare il penny dopo averlo girato, basta semplicemente riscaldarlo.

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Lappatura con un trapano elettrico

Il modo più rapido è usare un trapano elettrico

Ma sarà molto più facile macinare con un trapano elettrico. Dopo tutto, non si spende la forza sulla rotazione della maniglia. Il metodo è molto simile a quello descritto in precedenza. Ma sarà necessario realizzare un semplice fissaggio di un tubo di gomma e una vecchia valvola. Il tubo eseguirà la funzione dell'accoppiamento e il gambo della vecchia valvola verrà bloccato nel mandrino del trapano. È altamente desiderabile che il diametro interno del tubo sia uguale al diametro dell'asta, in modo che quest'ultimo possa entrare il più vicino possibile. Per eliminare la rotazione, è necessario serrare tutti i giunti del tubo e le aste con i morsetti.

Обязательно наличие реверса, чтобы можно было поочередно вращать клапан в разные стороны, а также регулировку скорости. Таким способом valvole di lappatura fai da te займет немного времени, причем проведена она будет качественно. Но помните, что каждый клапан притирается под одно гнездо, ставить его в другое место нельзя. Пасту для притирки тоже следует использовать по номерам. Сначала №1, которая предназначена для первоначальной, черновой обработки, а уж затем паста под номером 2, необходимая для чистовой обработки поверхности. Когда ширина плоскости соприкосновения тарелки клапана с гнездом будет примерно 2 миллиметра, можно считать, что притирка прошла успешно. И самое важное в работе – не допускайте попадания пасты на стержень. После проведения работ обязательно промойте все поверхности растворителем или керосином, чтобы удалить следы пасты.