La nuova vettura ha una regolazione chiara e ben regolata di tutti i sistemi e dei singoli elementi. Durante il funzionamento, per vari motivi, le impostazioni iniziali sono sbilanciate o non riescono, quindi è regolarmente necessario verificare il funzionamento dei componenti e dei meccanismi principali.
Per molti aspetti riguarda il sistema di alimentazione, poiché il comportamento generale dell'auto dipende dal suo funzionamento. È importante avere una miscela di carburante della qualità richiesta. Per fare ciò, regolare l'acceleratore.
contenuto
- 1 caratteristiche di design
- 2 tipi di design
- 3 Possibili problemi
- 4 lavori di regolazione Comportamento
Caratteristiche del design
La valvola a farfalla ha la forma di una valvola che eroga l'aria dal collettore di aspirazione. Le sue funzioni comprendono la regolazione diretta dell'area di flusso del canale.
Uno speciale sensore che monitora l'angolo di inclinazione e il grado di apertura del passaggio fornisce un funzionamento più sottile dell'approvvigionamento di ossigeno. I segnali da esso vengono trasmessi all'unità di controllo elettronica, che corregge in questo momento la fornitura di carburante per la miscela. In questo modo è possibile bilanciare l'arricchimento alla massima velocità della centrale elettrica.
Nella costruzione di automobili ci sono due tipi di sensori che differiscono nel tipo di unità:
- meccanica;
- elettrica.
Il primo tipo è tipico per i modelli di fascia bassa. Un set completo di assemblaggio meccanico è combinato in un unico modulo che combina i seguenti componenti:
- regolatore del minimo;
- acceleratore girevole;
- sensore DZ;
- alloggi.
In alcuni casi, gli elementi del sistema comprendono ugelli che contribuiscono al funzionamento efficiente del sistema, catturando i vapori di carburante e impegnati nella rimozione dei gas del basamento.
L'alloggiamento in cui si trova la valvola si riferisce strutturalmente al sistema di raffreddamento. I compiti del regolatore al minimo è di fornire il regime motore richiesto con la valvola chiusa a canale. Questo è necessario durante il riscaldamento del motore o all'inizio. Il regolatore è una valvola e un motore elettrico. Sono utilizzati per fornire il flusso d'aria per bypassare il canale principale, chiuso da un ammortizzatore.
Le auto moderne sono dotate di praticamente tutti i modelli di valvole elettriche. Di regola, hanno anche un proprio sistema di controllo. A causa di questa elettronica, la prestazione più efficace della coppia del veicolo viene eseguita a vari intervalli di velocità. Altri aspetti positivi includono riduzione del consumo e maggiore impatto ambientale.
Vedi anche: Come cambiare la guarnizione del coperchio valvole con le proprie maniI seguenti componenti sono caratteristici di un nodo elettrico:
- corpo unico;
- piccolo motore elettrico;
- cambio di distribuzione;
- DPD;
- meccanismo a molla;
- valvola a farfalla.
La differenza in auto con componenti meccaniche dell'unità e elettriche è evidente durante il funzionamento:
- non vi è alcuna connessione diretta tra lo sportello e il pedale dell'acceleratore nel nodo elettrico;
- quando si muove la valvola si imposta la velocità di riposo, poiché l'elettronica può agire indipendentemente sui meccanismi senza l'intervento umano;
- l'elettronica influisce sul valore di coppia della centrale elettrica.
Queste caratteristiche sono diventate possibili dopo l'uso di sensori di tipo input anziché di meccanica. A causa loro, vengono anche azionati i sensori di posizione del pedale del gas. L'intero complesso dell'elettronica influenza la posizione della valvola a farfalla.
Tipi di design
Prima di regolare l'acceleratore, è necessario sapere che esistono design di nodi che includono due sensori di posizione DZ. Questa funzione non aumenta la potenza e non influisce sulla velocità di elaborazione del segnale. Il suo compito principale è la duplicazione delle operazioni, quindi quando un elemento fallisce, il secondo elemento rimane in condizioni di lavoro.
Il design dei sensori può essere sia a contatto che senza contatto. Le aziende manifatturiere dotano questa unità di un meccanismo a molla alternata in caso di una situazione di emergenza.
Possibili problemi
Considerando il danno al sito, è possibile differenziarli in diversi gruppi:
- problemi di avviamento del motore;
- aumento del chilometraggio del gas;
- velocità di minimo al minimo;
- impostare la velocità con evidenti guasti;
- interruzioni con il cambio.
In questi casi, è necessario un adeguamento e un adeguamento obbligatorio del sistema di alimentazione per evitare problemi sull'autostrada.
lavori di regolazione Comportamento
In questo sito, il lavoro principale cade sulla valvola. La quantità e la qualità della miscela di carburante iniettata dipende dalla sua posizione esatta. Durante l'installazione vale la pena seguire l'algoritmo nel modo più preciso possibile.
Prima di iniziare i lavori, l'accensione del motore è disattivata. Pertanto, l'aletta è impostata sulla posizione di chiusura originale. Il sensore controlla la conduttività tra i terminali e quindi scollega il connettore. La tensione sul tester dovrebbe essere zero.
Vedi anche: Perché lo starter non fa clic e non si torceDietro al volante mettiamo un compagno, che deve spremere il pedale del gas al massimo. In questo caso, la valvola deve essere nella posizione aperta più grande. Quando rilasci il pedale, il foro del canale dovrebbe essere bloccato il più possibile dal lembo.
Se c'è una discrepanza, la regolazione viene effettuata con l'aiuto di dadi di tensione. Allentando il dado "A" e stringendo il gancio "B", assicuriamo la posizione specificata dal produttore.
Usa anche sonda 0,4 mm, che aiuterà a misurare lo spazio tra la vite e la leva sul corpo. La regolazione obbligatoria è il sensore di posizione della valvola a farfalla. È impostato ad un angolo al quale viene fornita la tensione richiesta ai terminali.
Alla fine del lavoro, le viti di fissaggio sono serrate, che sono state allentate per tutte le regolazioni.