Quando si sceglie una macchina, l'aspetto della vettura gioca un ruolo importante. Indubbiamente, ogni proprietario di auto vuole che il suo cavallo di ferro sia attraente. Per fare ciò, dovrà occuparsi di molte cose: il paraurti, il kit aerodinamico del corpo, le soglie generali e così via.

Tutto questo si chiama "bellezza" - spesso inutile e non influenza le caratteristiche tecniche dell'auto. Ma con l'accordatura esterna l'auto sembra più aggressiva, più sportiva, il suo aspetto originale ti fa pensare alle potenziali possibilità della macchina.

Spesso un tale "trucco" fallisce molto rapidamente. Tali elementi sono fatti di plastica resistente, che, sfortunatamente, è impossibile proteggere da graffi, schegge, crepe. Le cause del danno possono essere diverse, ma il risultato è sempre lo stesso: danno alla macchina. Per fissare l'amico a quattro ruote in diversi modi. Molto spesso, le crepe nelle parti in plastica sono saldate o incollate.

La tecnologia più complessa riguarda la saldatura dei paraurti. Avrai bisogno di un saldatore da 40-60 watt, un asciugacapelli, un coltello, un piccolo temperino per la preparazione degli elettrodi, una forbice (preferibilmente in metallo opaco), un cacciavite a testa piatta. A volte la complessità della riparazione di crepe e dei costi è tale che sarebbe meglio assumere il lavoro di professionisti.

La seconda opzione di riparazione è il dimensionamento delle parti in plastica del paraurti. Quasi tutti i conducenti possono farlo facilmente. Questa soluzione è la meno costosa ed è adatta per la maggior parte dei tipi di plastica utilizzati nelle auto a basso costo.

Il kit necessario per riparare le crepe può essere acquistato presso il mercato automobilistico. Consiste in un pezzo di fibra di vetro (circa 1-2 metri), resina epossidica e indurente. Il kit di riparazione per paraurti, a seconda che ci sia carta vetrata, un contenitore di plastica per mescolare colla e stucco per plastica, costa dai 15 ai 60 dollari per pacco.

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Naturalmente, il più prezioso qui è la fibra di vetro, la massima flessibilità e flessibilità nel lavoro. Gli intenditori sono invitati a scegliere i set polacchi o bielorussi. E nel bielorusso comprende la stessa vetroresina polacca, ma costano un paio di dollari in meno.

Inoltre, è necessario acquistare un mastice per plastica, se non è incluso, come la carta vetrata. In generale, una parte anteriore del paraurti leggermente increspata con una fessura normale dovrà essere riparata un giorno. Ciò tiene conto del tempo necessario per rimuovere e installare un elemento danneggiato, nonché per asciugare completamente la colla epossidica (10-20 ore)

È vero, ci sono kit in cui la resina epossidica indurisce in poche ore. Da un lato, è conveniente - se tu, naturalmente, hai fatto tutto correttamente, ma dall'altro - non molto. Dopotutto, in caso di fallimento, è necessario ripetere molto - e riparare il danno principale, e correggere il suo lavoro.

Se fai qualcosa per la causa! Se ci sono crepe, piccole lacrime o buchi lacerati sul paraurti, sono sigillati con fibra di vetro dall'esterno. E per forza, si consiglia di applicare diversi strati. Il primo dovrebbe sopraffare la spaccatura di 3-5 cm, e il secondo dovrebbe sovrapporsi al primo toppa di 5-10 cm dai bordi.

Naturalmente, le linee di incollaggio sono accuratamente levigate. Quando la griglia e lo spoiler inferiore si rompono, c'è poco spazio per il "trattamento". Ma dobbiamo cercare di afferrare l'aereo al massimo, perché rafforza notevolmente il paraurti ed elimina l'ansia e la necessità di ripararlo ancora e ancora.

Dopo che la base si è indurita dal lato posteriore, lo stucco viene applicato con i vari strati esterni. Di regola, si congela per circa 20 minuti e dopo altri 20 minuti è possibile iniziare a lucidarlo. Qualcuno consiglia di aggiungere una lacca al primer. Rende la superficie più resistente e meno suscettibile a colpi delicati, evitando scheggiature e screpolature. Ma nota: in questo caso, la complessità del trattamento del suolo (macinazione) aumenterà.

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Poi inizia il divertimento: dipingere il paraurti. Pensa bene, soppesa le tue forze e valuta le tue capacità finanziarie. È possibile affidare la macchina a specialisti: i costi di verniciatura spot in media vanno da $ 100 a $ 500. Tutto dipende dalla marca di auto e dai tassi delle stazioni di servizio, spesso cercando di strappare più denaro a un cliente.

A condizione che la riparazione fosse locale e minore, è possibile restituire il rivestimento al suo colore nativo con l'aiuto di un normale smalto che riduce il colore. Se rimangono delle crepe o degli spazi vuoti, acquista una serie di lucidi colorati con una matita colorata. Nei negozi costa dai 20 ai 25 dollari.

Questo set è facile da scegliere per qualsiasi auto, perché il suo spettro di colori è piuttosto ampio. Il sito di danno deve prima essere cancellato con una matita speciale per il tono. La massa viscosa nasconde graffi profondi, si riempie di pietra scheggiata e previene la comparsa di corrosione. Quindi è necessario applicare uno smalto riducente.

Tuttavia, per alcune persone, il tempo speso per l'auto-riparazione dell'auto è equivalente a cento dollari, dato per dimensionare il paraurti della stazione di servizio. A cui è più redditizio, ognuno decide per se stesso. Ma in fin dei conti, molte persone amano scherzare con le loro macchine, ed è solo un piacere riparare le proprie fessure.