Il conducente responsabile è obbligato a monitorare lo stato dei sistemi di sicurezza nell'automobile. Particolarmente importante è la presenza di freni riparabili, che garantiranno la controllabilità del veicolo.

Un ruolo importante nelle prestazioni del sistema frenante è giocato dallo stato delle pastiglie, dalla loro qualità e dall'intensità della produzione. Tuttavia, la qualità del disco del freno non può essere trascurata. Scanalature aggressive sulla superficie non contribuiscono ad una frenata efficace. Per rimuoverli e ripristinare i parametri geometrici, i dischi dei freni vengono applicati senza rimuoverli a mano o con l'ausilio di attrezzature speciali.

contenuto

• 1 Quando sorge il bisogno di un solco
• 2 Metodi di elaborazione dei dischi dei freni
• 3 Quale sarà il risultato
• 4 lavoro
  • 4.1 Uso delle macchine
  • 4.2 Lavoro improvvisato significa
• 5 Conclusione

Quando c'è bisogno di un groove

Con ogni auto è la documentazione del produttore, dove è possibile trovare raccomandazioni per il funzionamento e la riparazione. Descrive inoltre le caratteristiche tecniche e operative di diversi sistemi, tra cui la frenatura.

Prima di groove e dopo

L'indicatore medio delle auto moderne è il chilometraggio fino a 100 mila km per i dischi dei freni e fino a 30 mila per le pastiglie. Le raccomandazioni di fluttuazione per il chilometraggio variano a seconda della marca di auto, modello o anno di costruzione della vettura.

Anche l'intensità dell'usura ha un impatto sullo stile di guida individuale. Una frenata frequente o una brusca frenata ad alta velocità danno una maggiore produzione di una coppia disco / blocco.

Identificare l'usura precoce di questo sito può essere per diversi motivi:

• andando intenso riscaldamento del disco, che può essere visto dopo un chilometraggio relativamente breve toccando qualsiasi parte di esso;
• accadere suoni estranei (scricchiolare, fischiare, ecc.) dopo aver premuto il pedale;
• maggiore distanza di arrestoe riduzione delle prestazioni del sistema;
• nel processo di frenata si verifica vibrazione del volantea volte è integrato da un piccolo calcio sul pedale;
• l'ispezione del disco ha rivelato una chiara elementi di usura e corrosione con possibili danni.

Ognuna di queste ragioni sarà sufficiente per cercare una macchina per guidare i dischi dei freni senza rimozione o rimozione. Tuttavia, se questa operazione è già stata effettuata ripetutamente con questa macchina, è necessario controllare lo spessore dei dischi per non farli ricrescere. La dimensione minima è specificata dalle case automobilistiche nel manuale di istruzioni per le auto.

Vedi anche: Come riparare l'ABS in blocco con le proprie mani

Metodi di lavorazione del disco del freno

L'opzione di lavorazione più scomoda è la lavorazione della superficie degradata su un tornio. Per fare questo, è necessario rimuovere la ruota, smontare il gruppo e smontare il pezzo per la lavorazione. Dopo il solco, restituiamo tutto al suo posto.

Le slitte moderne sono in grado di eseguire l'operazione anche senza smontare il disco. Basta rimuovere la ruota e quindi fissare l'unità sulla macchina. L'elaborazione richiede diversi minuti. Dopo di ciò, riportiamo la ruota al suo posto e possiamo andare immediatamente.

Nel terzo caso, è sufficiente utilizzare un file o una pietra di macinazione. Non sono necessarie attrezzature speciali. Spesso il risultato è abbastanza efficace.

Quale sarà il risultato

Da questo trattamento, il guidatore riceverà molti fattori positivi:

• aumentare la vita di questo nodo;
• elimina il battito dei dischi dei freni, che interferisce con la guida di qualità;
• la prestazione di frenata ritorna, la distanza di arresto diminuisce;
• le finanze vengono risparmiate sull'acquisto di nuovi prodotti, mentre la qualità del lavoro non viene ridotta.

Se non si affila e si acquista, è necessario prendere un paio di dischi contemporaneamente sull'asse del problema. Ciò richiede un aggiornamento e pad. Quale sarà la spesa aggiuntiva.

Realizzazione di opere

A contatto con il disco, il pad stesso si consuma e taglia i solchi deboli sulla superficie del disco. Successivamente, diventano più profondi. A causa del fatto che il blocco inizia a strofinare non tutta la sua area di lavoro, ma solo lungo le creste delle scanalature di taglio, l'efficienza del sistema frenante diminuisce. Rimuovendo le creste, restituiremo una vasta area di contatto e la qualità della frenata aumenterà.

Uso di macchine utensili

Prima di lavorare il disco del freno con le proprie mani usando una macchina speciale, è necessario rimuovere la ruota. Per fare questo, sollevando il lato destro. Quindi colleghiamo la parte rotante dell'attrezzatura ai bulloni o ai prigionieri. Agli elementi fissi del gruppo ruota fissiamo l'unità di lavoro che allineerà la superficie.

L'intera macchina si adatta su un piccolo carrello, che è comodamente arrotolato a ciascuna delle ruote in modo alternato. Il lavoro con ogni ruota richiede non più di 10 minuti. L'attrezzatura PRO-CUT è popolare. I parametri di elaborazione sono controllati dallo schermo.

Vedi anche: Perché le pastiglie dei freni scricchiolano

La convenienza di questo metodo è ovvia:

• non c'è bisogno di smontare moltoabbastanza per rimuovere la ruota;
• ricevuto precisione paragonabile alle nuove impostazioni di fabbrica battiti e pulizia della superficie;
• velocità di elaborazione e controllare il risultato in ogni secondo del processo.

Usato anche scanalatura con la rimozione del disco del freno. In questo caso, avrai bisogno di un mandrino speciale su cui basare il disco per minimizzare il battito. Se tutto è fatto ordinatamente su un tornio, allora puoi fare a meno del bilanciamento aggiuntivo. Se il battito è superiore a 0,1 mm, è necessario rielaborare.

Lavoro improvvisato significa

Per coloro che non hanno il desiderio o la capacità di eseguire l'elaborazione con l'aiuto di una macchina, è possibile utilizzare un file ordinario o una barra di levigatura. È più comodo lavorare con un file rimosso con un disco. Il compito principale è quello di correggere accuratamente il disco nel tasso e controllare lo spessore nel piano trattato. Tuttavia, questo metodo darà risultati mediocri e porterà alla comparsa di un battito cardiaco.

Un metodo più efficace è il trattamento del disco del freno non rimovibile. Per fare questo, sollevare l'assale desiderato della vettura e rimuovere le ruote. Iniziamo un'auto e progazovyvay nella migliore marcia. Allo stesso tempo, il partner tocca la superficie del disco con un file o una mola affilata a grana grossa.

Il metodo offre meno battute rispetto all'elaborazione manuale dei file. È necessario regolare la pressione in modo che sia approssimativamente la stessa, non permettendo allo strumento di schiantarsi in profondità nel corpo del disco. Questo lavoro dura 20-30 minuti.

Dopo la scanalatura, si consiglia di lavare la superficie del disco con un solvente. È severamente vietato l'uso di olio o panno oleoso per il lavaggio, in modo da non ridurre il coefficiente di attrito.

conclusione

I lavori sulla scanalatura dei dischi dei freni possono essere eseguiti indipendentemente, anche in condizioni di garage. È possibile fare con un piccolo set di attrezzi e restituire l'efficacia del sistema frenante, responsabile della sicurezza in auto.