Il processo di rimozione del catalizzatore ha iniziato a guadagnare popolarità tra i proprietari di automobili. Alcuni dicono che questa parte potrebbe rompersi nel momento più inopportuno; altri dicono che il catalizzatore si ostruisce rapidamente a causa della scarsa qualità del carburante, che a sua volta porta ad una diminuzione della potenza del motore. Molti automobilisti sostengono che la rimozione di questa parte contribuisce a ridurre il consumo di carburante.

Как бы то ни было, эксперты считают, что сначала нужна controllo del catalizzatore, после которой можно принимать решение, оставить катализатор или же демонтировать его. В некоторых случаях удаление этого элемента может быть воспринято блоком управления двигателем (далее ЭБУ) как поломка. Чтобы исправить эту проблему достаточно всего лишь перепрошить ЭБУ. Также важно произвести проверку катализатора, так как он может быть забит.

contenuto

• 1 Controllo dell'autocatalizzatore
• 2 Metodo di controllo del catalizzatore alternativo
• 3 segni indiretti di un catalizzatore intasato

Controllo dell'autocatalizzatore

La posizione del catalizzatore in macchina

Pochi proprietari di auto sanno come controllare il catalizzatore sulla macchina, e ancora di più per farlo da soli. Tuttavia, ci sono diversi modi per farlo:

1. Rimozione di una parte ed esecuzione di un'ispezione è il modo più semplice per controllare. Capire se il favo si ostruisce molto facilmente. È sufficiente utilizzare qualsiasi fonte di luce. I fermi possono creare ulteriori problemi. Inoltre, le preoccupazioni extra sono causate dal fatto che tutto il lavoro avviene sotto la macchina.
2. Il secondo modo per controllare il catalizzatore: lo studio delle sostanze nocive presenti nei gas di scarico. Il loro alto contenuto indica che il catalizzatore è intasato.
3. Inoltre, è possibile misurare la contropressione sul rilascio: un'alta resistenza indica un malfunzionamento del catalizzatore. Questo metodo è considerato uno dei più efficaci, quindi dovrebbe essere prestata particolare attenzione.

Circa l'ultimo metodo in modo più dettagliato: alcuni esperti consigliano di saldare diversi ugelli di fronte al catalizzatore, il cui ruolo sarà quello di raccogliere già i gas di scarico. Questi raccordi devono essere filettati in modo tale che alla fine dell'intera procedura possano essere avvitati diversi tasselli, preferibilmente in ottone.

Controllare se il catalizzatore è intasato portandolo alla fonte di luce

La contropressione può essere misurata utilizzando un tubo che deve essere avvitato nel raccordo. Il tubo dovrebbe dissipare il calore e avere una lunghezza non superiore a 50 centimetri. Un tubo flessibile deve essere indossato all'altra estremità del tubo, e un manometro deve essere collegato ad esso.

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Per ottenere il risultato giusto, misurare la pressione durante l'accelerazione. Allo stesso tempo, l'acceleratore dovrebbe essere completamente aperto. Successivamente, è necessario registrare le prestazioni con un aumento del regime del motore. La contropressione è un indicatore importante. Il valore massimo è 0,35 kg / cm3. Quando la contropressione supera questo valore, significa che il sistema di scarico non funziona correttamente e deve essere controllato.

Modo alternativo per controllare il catalizzatore

Naturalmente, il metodo di prova del catalizzatore, che è stato descritto sopra, è il più efficace, ma ha molte sfumature. Innanzitutto, il proprietario dell'auto potrebbe non avere abbastanza tempo per effettuare tale controllo. In secondo luogo, ora non tutti possono trovare i mezzi per saldare i raccordi e effettuare i test di questa parte. Pertanto, molti usano gli strumenti disponibili.

Prima di controllare il catalizzatore, svitare la sonda lambda e collegare il manometro con un adattatore. Nel ruolo di un tale adattatore, è possibile utilizzare un tubo normale, purché si garantisca la completa tenuta.

controllare che il catalizzatore possa essere misurato dalla contropressione sul problema

Successivamente, è necessario l'aiuto di un'altra persona che accelera il motore a 3000, quindi a 5000 giri al minuto. Allo stesso tempo su ciascun segno è necessario registrare gli indicatori del manometro. È inoltre possibile avvitare il raccordo al posto della sonda lambda e fissarlo alla tubazione del freno. Ed è necessario collegare un tubo al tubo e portarlo alla macchina. Quindi tutto dovrebbe essere fatto allo stesso modo del primo metodo, nella stessa sequenza. Con questo metodo di controllo, la spia del motore di controllo sul quadro strumenti può accendersi. In questo caso, non farti prendere dal panico. Questa è la solita reazione dell'ECU al fatto che il lambda è stato disattivato. La luce si spegnerà dopo essere stata installata.

Devo dire alcune parole sul fatto che durante il controllo del catalizzatore il valore massimo non deve superare 0,35 kg / cm3. Ma questo è solo per le auto con un motore modificato. E per i veicoli normali, un risultato normale può essere considerato 0,5 kg / cm3.

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Se il controllo ha mostrato un eccesso significativo dell'indicatore ottimale, è necessario pulire o lavare immediatamente la parte. Ci sono casi in cui i proprietari di auto non possono farlo, e quindi devono cambiare il catalizzatore. Ma dal momento che il costo di questa parte è molto alto, spesso i proprietari dei veicoli tendono a smantellarlo semplicemente.

Segni indiretti di un catalizzatore intasato

Catalizzatore a nido d'ape catalizzato

Problemi all'avvio del motore, il calo della velocità massima e il forte odore dell'idrogeno solforato sono i principali segni indiretti che indicano un malfunzionamento del catalizzatore.

Spesso i proprietari di veicoli non prestano abbastanza attenzione ai problemi con il catalizzatore, ma in realtà vedere i segni di parti malfunzionanti non è particolarmente difficile. Ma gli automobilisti semplicemente spingono più forte sul pedale del gas, non sapendo nemmeno che ci sono problemi nel catalizzatore.

Esistono due cause principali di malfunzionamento del catalizzatore:

1. Componente ceramico distrutto o strato catalitico.
2. La fuliggine inquina la cellula o la ceramica fusa all'interno del catalizzatore.

Se trovi segni di un catalizzatore intasato, anche minimo, che sono stati presentati nell'articolo, dovresti immediatamente verificare i dettagli il prima possibile.