Per le batterie acide moderne, il mezzo principale in cui si svolgono le reazioni è l'elettrolito. Dalla sua quantità, la temperatura, le caratteristiche elettrochimiche dipendono completamente dal lavoro dell'intera batteria. Per ogni stagione, la composizione dell'elettrolita per le batterie deve avere una certa densità. Ciò garantirà la durata e la correttezza delle sue operazioni.

Nelle batterie servite, è possibile controllare la composizione e la densità di questo fluido. Questa operazione viene eseguita utilizzando un set specifico di strumenti.

contenuto

• 1 Caratteristiche della composizione
• 2 Lavora per controllare l'elettrolito nella batteria
• 3 Parametri elettroliti in diverse condizioni di temperatura
• 4 Preparazione dell'elettrolito
• 5 Ricarica elettrolita
• 6 Possibili difficoltà nel lavoro
• 7 conclusione

Caratteristiche della composizione

Основные компоненты, из которых состоит электролит, знакомы даже школьнику. Поэтому ответом на вопрос, che acido nella batteria dell'auto, является «концентрированная серная кислота». Для обеспечения работы автомобильной АКБ ее разбавляют дистиллированной водой.

La massima densità dell'acido è 1,84 g / ml. Tuttavia, è più probabile che gli automobilisti utilizzino il fluido diluito, che ha un indicatore di 1,4 g / cm.³. Nel processo di diluizione dell'acido solforico produce molto calore.

Lavora con l'elettrolito

È necessario sapere che le soluzioni acide sono utilizzate per batterie che hanno un grado molto alto di purificazione da impurità indesiderate.

I parametri che l'acido deve soddisfare sono anche descritti negli standard statali. GOST 667-73. Ciò è dovuto al fatto che le impurità della spazzatura riducono significativamente la vita utile dell'apparecchio.

Il criterio principale per distinguere tra soluzioni è la densità del liquido. È necessario che questo parametro non superi 1,07 ... 1,3 g / ml. Questi risultati forniscono un contenuto approssimativo di concentrato H₂COSÌ₄ a livello del 27-40% in soluzione.

È necessario sapere che nei libri di riferimento le letture acide nella soluzione sono indicate più spesso a 15C. Se la temperatura ambiente cambia, è necessario includere un coefficiente di temperatura di correzione nel calcolo.

Lavora per controllare l'elettrolito nella batteria

Questa operazione dovrebbe essere eseguita almeno due volte l'anno: con l'arrivo del freddo e con l'istituzione del clima caldo estivo. È il cambiamento di temperatura che dovrebbe essere decisivo all'inizio del test.

Il lavoro viene eseguito in presenza di un tale set ausiliario:

• un idrometro è un dispositivo con cui viene controllata la densità dei liquidi (è facile trovarlo in quasi tutti i negozi di auto);
• un tubo di vetro con un diametro interno di 5-7 mm (in alcuni casi sarà sostituito da un foglio di carta bianco).

Idrometro auto

La preparazione dell'elettrolita per le batterie inizia con il controllo dello stato corrente del liquido in tutte le banche. Per fare ciò, puoi usare un semplice algoritmo:

• nelle batterie servite, svitare la spina dal barattolo di prova;
• affondare poco a poco la parte operativa dell'isometro nel contenitore con elettrolito;
• usando un bulbo di gomma su un idrometro, tiriamo dentro un piccolo volume di liquido in modo che il galleggiante vada in uno stato sollevato e galleggia senza toccare le pareti della nave;
• sulla linea di contatto dell'elettrolita e dell'asta ci saranno dati di densità reale;
• scrivi il risultato su un foglio di carta.

La procedura di misurazione viene eseguita separatamente per ciascun contenitore.

È necessario sapere che i valori di densità in tutte le banche dovrebbero essere il più vicini possibile l'uno all'altro e dovrebbero differire l'uno dall'altro di oltre 0,2-0,3 g / cm³.

La mancanza di densità può essere compensata da un livello di carica più elevato. Ciò fornirà un maggiore indicatore di densità e, di conseguenza, un punto di congelamento più basso del liquido.

Oltre alla densità del conducente durante il funzionamento del veicolo deve mantenere un livello sufficiente di liquido nella batteria. Non è consigliabile abbassarlo più basso di 10-15 mm sopra il livello superiore delle piastre.

Livello del liquido nella batteria

Le misurazioni di livello possono essere effettuate facilmente utilizzando un tubo di vetro su una batteria orizzontale montata in modo uniforme. Per fare questo, rilasciarlo nel vaso selezionato in modo che la sua estremità inferiore tocchi la parte superiore delle piastre. Dopodiché, chiudi l'estremità ben chiusa del tubo con il dito, per evitare perdite di fluido dalla cavità del tubo. Misura il livello risultante con qualsiasi linea.

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Se viene rilevata una quantità insufficiente di liquido, è necessario reintegrare il distillato nel vaso problematico in più passaggi. Durante la procedura, si verificherà una piccola quantità di calore o di ebollizione.

Devi sapere che in nessun caso devi versare l'elettrolito nella batteria per portare il liquido al livello richiesto. Questa azione può rovinare la batteria.

Test elettrolitico con tubo di vetro

Il controllo del livello in assenza di un tubo di vetro può essere effettuato utilizzando un foglio di carta pulito arrotolato in un tubicino. La procedura sarà la stessa, ma va notato che in questo caso, la bagnatura mostrerà un livello leggermente più alto di elettrolita a causa di un errore di misurazione.

Parametri elettrolitici in diverse condizioni di temperatura

Per ogni stagione o zone climatiche, vengono mantenuti i corrispondenti parametri dell'elettrolita in densità.

È necessario sapere che per le condizioni invernali e le zone climatiche più fredde, la densità dell'elettrolita dovrebbe essere più elevata, poiché ciò produrrà una significativa diminuzione della temperatura di congelamento di questo fluido.

Nei climi caldi e durante le temperature ambiente calde, è desiderabile mantenere una densità dell'elettrolita inferiore., in quanto fornisce una durata della batteria molto più lunga.

I parametri corretti possono essere mantenuti grazie ad una tabella speciale che determina la densità favorevole per la stagione e le condizioni climatiche. In condizioni difficili e con un'estrema diminuzione della temperatura, si consiglia di portare la batteria in una stanza calda. Nello stesso posto è possibile effettuare la ricarica e il controllo dei parametri elettrochimici.

Tappi della batteria assistita

Con una bassa densità di 1,1 g / ml, il liquido è in grado di ottenere cristalli di ghiaccio anche a -6Quindi, anche per guidare al freddo, gli automobilisti delle regioni settentrionali utilizzano speciali contenitori termici che proteggono le batterie.

Preparazione dell'elettrolito

Nei negozi di auto, sono in vendita nuove batterie già riempite con la quantità necessaria di liquido preparato. Tuttavia, ci sono casi che richiedono il rifornimento di carburante, batteria carica a secco. Questa opzione sarà più appropriata per le zone climatiche estreme che richiedono un approccio individuale nella preparazione dell'elettrolito. Per gli automobilisti principianti, l'opzione più redditizia sarebbe quella di acquistare un liquido già preparato per specifiche zone climatiche.

Se non riesci a trovare il volume finito, puoi creare una soluzione per le tue condizioni. Attributi richiesti:

• capacità con acqua distillata, che può essere trovata in farmacia o nell'officina;
• acido H₂COSÌ₄ (solforico) con un livello di densità di 1,4 g / cm³ (tasso preferito) o 1,84 g / cm³ (usato come ultima risorsa);
• capacità tarata, con la quale è possibile misurare il volume di fluido richiesto per il lavoro;
• un tubo o asta di materiali chimicamente neutri (ebanite, vetro, ceramica) per miscelare la soluzione;
• elementi individuali di protezione (occhiali, guanti in gomma di alta qualità, grembiule protettivo, giacca con maniche lunghe).

Quando si lavora con reagenti chimici, è necessario seguire alcune regole:

• è vietato versare acqua nell'acidosoprattutto con movimenti bruschi, in quanto ciò provoca spruzzi e bruciature chimiche;
• permesso il rabbocco dell'acido in acqua con un flusso sottile;
• durante il rabbocco, mescolare con un bastoncino di paglia o ebano.

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Dopo aver effettuato le necessarie dosi, viene eseguita una misurazione della densità obbligatoria utilizzando un idrometro.

Durante la preparazione dell'elettrolito, è necessario conoscere la quantità di liquido necessaria nella batteria. Il volume in diversi modelli varia nel range di 2,6 ... 3,7 l. Per la sostituzione, è possibile preparare un liquido con un margine e smaltire il residuo con bicarbonato di sodio.

Ci sono alcune proporzioni per preparare una soluzione di una data densità. L'input è una quantità proporzionale di acido e distillato.

Ricarica elettrolita

Riempire il liquido preparato deve essere molto attentamente. Questo viene fatto usando un imbuto di vetro o da un altro materiale chimicamente neutro. È adatta anche una tazza di vetro con un beccuccio speciale piegato.

L'operazione viene eseguita fino a quando il liquido sale sopra le piastre nei banchi di 10-15 mm. Quindi, lasciare l'intero sistema per 2-3 ore da solo. Dopo questo tempo, la densità del mezzo potrebbe diminuire leggermente, il che è un fenomeno valido.

Ricarica della batteria

La batteria caricata deve essere caricata nella modalità operativa. Per questa operazione, viene utilizzata una corrente che è 10 volte inferiore al valore indicato come capacità sull'astuccio della batteria. Ciò significa che per una lettura di 60 A * h al di fuori della batteria, è necessaria una corrente di 6 A. La ricarica dovrebbe essere continuata per 4 ore. Dopodiché, la densità e il livello del liquido vengono misurati di nuovo. Apparecchio elettrico preparato per l'uso.

Possibili difficoltà nel lavoro

Una batteria dell'auto durante il funzionamento può entrare in varie situazioni, ad esempio, nel suo caso l'elettrolito inizierà a congelarsi e cristallizzarsi. In questo caso non è possibile utilizzare bruciatori. È sufficiente scollegarlo dal cablaggio elettrico e portarlo in una stanza calda per 12-20 ore. Questa procedura garantirà lo scongelamento uniforme di tutti i serbatoi freddi.

Se il conducente ha notato crepe causate dal congelamento o per altri motivi, allora tale batteria non è soggetta a ulteriore utilizzo. Deve essere scollegato dai terminali e uscire immediatamente dal vano motore.

Quando l'alloggiamento si gonfia senza danneggiarlo, è possibile caricarlo regolando il caricabatterie per fornire corrente a 1 A per circa 1 giorno.

Batteria congelata

Questo richiederà più volte di monitorare la densità dell'elettrolito. Con un notevole aumento della densità durante la ricarica, è necessario sapere che la batteria può durare per un po 'di tempo.

Le copie separate della batteria con uno scarico significativo non raggiungono la capacità richiesta durante la ricarica. È consentita la sostituzione completa dell'elettrolito in tutti i serbatoi. Pre-banche lavate con acqua distillata prima di versare la soluzione preparata. Quindi la batteria viene lasciata per un paio d'ore per impregnare le piastre, dopodiché vengono messe per due giorni per caricare con corrente da mezzo ampere a 1 ampere. La procedura è completata dopo che la densità non cambia per 2 ore.

conclusione

La quantità e la qualità dell'elettrolito influiscono sulle prestazioni della batteria. Le letture della densità delle batterie servite vengono monitorate almeno due volte all'anno. Se il livello del liquido nelle lattine scende, è necessario aggiungere acqua distillata. Quando si acquistano batterie a carica secca, è consigliabile acquistare una soluzione preparata da produttori affidabili utilizzando acido altamente purificato. Durante l'auto-preparazione della soluzione, è necessario rispettare tutte le misure di sicurezza individuale.