I fabbricanti d'automobili si sforzano di rendere i loro prodotti il più sicuri possibile, con questo scopo in berline, autovetture a tre oa cinque porte, crossover, eccetera. sono installati sistemi e nodi aggiuntivi. Questi moduli includono l'ABS, che consente di assicurare un movimento diretto del veicolo durante una frenata brusca su marciapiedi difficili.
Con il funzionamento frequente, i singoli elementi si logorano ed è necessario eseguire un lavoro diagnostico per rilevare guasti. Cerchiamo di capire come controllare il sensore ABS con un tester in varie auto, perché con il suo aiuto gli impulsi elettronici vengono trasmessi alla centralina elettronica (centralina elettronica).
contenuto
- 1 Prestazioni del sensore
- 2 Risoluzione dei problemi
- 3 Esecuzione di un test di tensione
- 4 Metodi di verifica alternativi
Prestazioni del sensore
Il sensore funziona in combinazione con uno speciale pettine a denti ed è una bobina di induzione. Le informazioni vengono analizzate nell'ECU e, di conseguenza, la pressione sui cilindri dei freni viene regolata attraverso il sistema idraulico.
I guasti più comuni che si verificano in questi nodi sono legati al circuito aperto tra l'unità di controllo e il sensore stesso. anche l'unità potrebbe guastarsi a causa di danni meccanici o elettrici, in questo caso, l'impulso viene trasmesso erroneamente alla ECU.
Sensore ABS
Eventuali malfunzionamenti sono segnalati da uno speciale sensore di luce sul cruscotto. Per una diagnosi più accurata, è necessario utilizzare dispositivi speciali.
la risoluzione dei problemi
Il test del sensore ABS con un tester viene eseguito indipendentemente dopo l'accensione dell'indicatore. Anche bisogno di un manuale di macchina e un assistente. I contatti con i pin-connettori necessari sono pre-renderizzati.
Il lavoro viene eseguito nella seguente sequenza:
- l'auto viene sollevata con un martinetto o appesa a un ascensore speciale;
- per comodità di accesso al sensore, smontare la ruota;
- dalla parte posteriore del mozzo srotolare i dispositivi di fissaggio, fissando il nodo desiderato;
- ci liberiamo dell'alloggiamento sull'unità ABS e apriamo le connessioni ai controller in esso;
- mettiamo un cavo di riparazione con contatti PIN sul tester e colleghiamo l'altra estremità alla presa del sensore;
- misurare la resistenza sui contatti e confrontare le letture con i parametri di fabbrica specificati nel manuale di istruzioni dell'automobile;
- per "chiamare" il cablaggio per l'assenza di un cortocircuito con il terreno.
Dopo questi lavori, ruotiamo manualmente la ruota e misuriamo la resistenza. Questa operazione richiede l'aiuto di qualcuno. Mentre si modifica la velocità della ruota, anche i dati sul multimetro dovrebbero variare e rispondere a questa velocità.
La resistenza del sensore ABS è solitamente nella regione di 1 kΩ (1000 Ω). Dipende dal modello specifico dell'auto, poiché tutti i sensori sono diversi. Quindi, per esempio, in un modello, 600 ohm saranno considerati la norma e negli altri 1350 ohm.
Effettuare test di tensione
Il monitoraggio delle prestazioni dei sensori può essere eseguito utilizzando la modalità "voltmetro" sul multimetro. L'operazione viene eseguita su ciascuno dei sensori a turno. Per fare ciò, devi eseguire il seguente algoritmo:
- alternativamente sollevando il lato necessario con la ruota;
- i connettori di un pin-cavo si collegano con un tester;
- la ruota dovrà ruotare con la frequenza più accurata di 1 giro / sec.
Il multimetro dovrebbe mostrare valori compresi tra 0,25 e 1,20 V. All'aumentare della velocità di rotazione, dovrebbe esserci una tendenza ad aumentare la lettura della tensione sullo schermo del tester.
Metodi di verifica alternativi
Oltre al multimetro, il test può essere eseguito utilizzando uno strumento più informativo per questo, ad esempio, un oscilloscopio. Forma un grafico sul monitor, la cui ampiezza determina il livello di resistenza. Tuttavia, questo dispositivo è piuttosto costoso per l'uso domestico e richiede una manutenzione qualificata da parte di uno specialista.
L'oscilloscopio può essere incontrato presso stazioni specializzate che sono professionalmente coinvolte nella diagnostica dell'auto.
Molti sistemi ABS nelle auto moderne hanno una funzione di autodiagnostica. Attivando questa funzione, il conducente riceverà un codice di errore speciale crittografato con numeri e lettere sul monitor del computer di bordo. Comprendere la decodifica aiuterà il manuale di istruzioni di questo modello di auto.
Funzionamento dell'oscilloscopio
Il sensore difettoso può essere sostituito da solo. Prima della procedura, è necessario ordinare questo rivenditore dal rivenditore autorizzato.
Il sensore aggiornato dovrebbe essere testato su una strada piana, frenando da una velocità di 20-40 km / h. Per fare questo, il pedale del freno deve essere schiacciato bruscamente nel pavimento. Quando si lavora correttamente sotto il pedale del conducente sul pedale, ci sarà una leggera vibrazione trasmessa dall'unità di lavoro. Dovresti anche sentire il suono caratteristico delle pastiglie dei freni. Se necessario, ed eseguito il cablaggio di sostituzione. Di conseguenza, dovrebbero esserci gli stessi risultati del test di sistema.
Vedi anche: Perché le pastiglie dei freni scricchiolano
