Большинство автовладельцев интересуются вопросом, что такое автомобильный катализатор и какую функцию он выполняет только после обнаружения неисправности этой детали. В предложенной статье мы постараемся доступным языком рассказать, perché hai bisogno di un catalizzatore in macchina, почему у него большая стоимость и что делать, если механизм вышел из строя.

contenuto

• 1 Principio di funzionamento del catalizzatore
• 2 Cause di fallimento del catalizzatore
• 3 Come gestire un catalizzatore difettoso
• 4 Come funziona il motore senza catalizzatore

Principio di funzionamento del catalizzatore

Posizione approssimativa del catalizzatore nell'automobile

Il catalizzatore (catalizzatore) è parte integrante del sistema di scarico, che è responsabile della riduzione della concentrazione di sostanze nocive nei gas di scarico. Questi sono CH (idrocarburi), NO2 e NO (ossidi di azoto), CO (monossido di carbonio). Sono velenosi e fanno parte dello smog. Il compito del catalizzatore è quello di riscaldare prima dai gas di scarico, e quindi posticipare le sostanze nocive e portare lo scarico secondo gli standard ambientali stabiliti. All'interno del dispositivo è una struttura in metallo o ceramica sotto forma di nido d'ape. Su di esso è applicato uno strato di una speciale lega di platino-iridio. Il design cellulare è necessario per aumentare l'area di contatto dei gas di scarico con il piano, che ha uno strato catalitico. L'ossidazione di CH e CO avviene e, di conseguenza, si ottengono innocui N2 e CO2.

Cause di fallimento del catalizzatore

Durante il normale funzionamento, il dispositivo inizia più spesso a funzionare male a causa della combustione dello strato catalitico. La diminuzione dell'area di questo strato contribuisce al fatto che il catalizzatore non brucia più qualitativamente lo scarico e il livello di emissione di sostanze nocive inizia ad aumentare. Quando il valore diventa maggiore del valore impostato nell'unità di controllo, si accende la spia CHECK ENGINE sul cruscotto. Durante la diagnosi, sarà possibile vedere che l'errore memorizzato nella ECU significa "operazione inefficiente del catalizzatore". La risorsa del dispositivo è calcolata approssimativamente per 100.000 km. I dati sullo stato dei gas di scarico producono una sonda lambda speciale sensore, che si trova dietro il catalizzatore.

Spesso, uno scaricatore di fiamma è installato al posto di un catalizzatore difettoso.

Malfunzionamenti nel sistema di formazione della miscela e nel sistema di accensione possono anche influire sul cedimento prematuro del catalizzatore. In questo caso, le celle sono otturate, il che non consente al dispositivo di ossidare completamente la miscela. Inoltre, la causa di un malfunzionamento potrebbe essere la benzina di bassa qualità. Questo carburante contiene una grande quantità di piombo tetraetile, che viene aggiunto per aumentare artificialmente il numero di ottano. Risulta che parte dello strato catalitico è chiusa con piombo tetraetile, che viola il corretto funzionamento del dispositivo.

Vedi anche: Come funziona un motore a combustione interna a benzina

Come gestire un catalizzatore difettoso

Il catalizzatore non è riparabile e deve essere sostituito. I rivenditori si rifiutano molto spesso di eseguire una sostituzione in garanzia. Lo motivano dal fatto che il dispositivo non è riuscito a causa dell'uso di benzina di bassa qualità e suggeriscono di installare una nuova parte. Il costo del catalizzatore originale è 35-150 mila rubli. Anche una garanzia completa sul dispositivo, nessuno fornisce. Perché il catalizzatore è così costoso? Dovrebbe essere capito che questo dispositivo su auto moderne è una parte complessa, che consiste di connessioni di flangia, collettore di scarico e serbatoio. Naturalmente, un tale meccanismo è costoso e piuttosto complicato da produrre. Anche nei catalizzatori ci sono metalli preziosi, e loro stessi sono molto costosi. Tenendo conto delle condizioni speciali di sdoganamento, il risultato è un prezzo esorbitante. Le officine automobilistiche specializzate offrono diverse opzioni alternative per il guasto del catalizzatore:

Il catalizzatore difettoso non può essere riparato, viene semplicemente gettato via.

1. Installazione di un catalizzatore universale. Un tale dispositivo è il barilotto del catalizzatore stesso. È saldato all'impianto di scarico invece di un catalizzatore difettoso. Sostituisci la parte guasta, e non l'intero tubo. Questa è un'opzione più corretta e redditizia, che costerà da 10 a 16 mila rubli, a seconda delle dimensioni e delle caratteristiche richieste.
2. Installazione del rompifiamma. In questo caso, il catalizzatore viene completamente smontato dal sistema. Invece, impostare il risonatore preliminare (parafiamma). Tuttavia, non purifica i gas di scarico. Il dispositivo stabilizza il flusso di scarico e rimuove i suoni estranei indesiderati.
3. C'è un'altra opzione estremamente economica, ma non ecologica - per mettere una sonda lambda di intoppo. Può essere un distanziatore che separa il sensore dai gas di scarico, o un piccolo circuito da un condensatore e un resistore. Questo schema distorce le letture dal sensore di ossigeno in modo tale che l'unità di controllo veda uno scarico perfettamente pulito, mentre si può fare qualsiasi cosa con il catalizzatore stesso, potrebbe addirittura non esistere affatto.

Vedi anche: cosa significa motore contrattuale

Come funziona il motore senza catalizzatore

La sonda lambda (sensore di ossigeno) è necessaria per determinare la concentrazione di ossigeno nei gas di scarico. Il funzionamento efficiente del motore a combustione interna è garantito mantenendo un rapporto stabile di carburante e aria nel sistema. Questo è possibile attraverso l'uso di un sensore di ossigeno che si trova nel rilascio. Il processo di controllo del contenuto di ossigeno nello scarico è chiamato regolazione lambda. Spesso sono installati due sensori: davanti al neutralizzatore e dietro di esso. Il sensore installato davanti al catalizzatore imposta il rapporto ottimale di carburante e aria per un funzionamento efficiente del motore.

Sistema di catalizzatore con due sensori lambda

Tra gli automobilisti c'è la percezione che un sensore installato dopo il catalizzatore sia necessario solo per determinare il malfunzionamento del catalizzatore. Questo è vero, ma cosa succederà se rimuoverai il catalizzatore e come reagirà la centralina? Immagina la situazione in cui il catalizzatore doveva essere smantellato. In questo caso, il secondo sensore rileva un malfunzionamento e inizia automaticamente a ridurre la temperatura nella camera di combustione. Il sistema può eseguire tale operazione solo aggiungendo carburante. Di conseguenza, la miscela risulta essere arricchita, la potenza del motore viene ridotta e il consumo di carburante aumenta. In altre parole, l'unità di controllo inizia a funzionare in alcune modalità di emergenza e prepara la miscela media appropriata, se solo il motore funziona, non tenta di impostare la modalità ottimale di alimentazione del carburante.

È possibile prevenire un consumo eccessivo di carburante riportando il funzionamento del motore dalla modalità di emergenza al normale. Un catalizzatore difettoso deve essere sostituito e riprogrammato nella centralina elettronica in modalità EURO2. Bene, o come già accennato, puoi mettere un intoppo speciale sul secondo sensore di ossigeno.