Molti proprietari di automobili con un motore diesel, probabilmente si sono chiesti più di una volta quale sia la differenza tra diesel estivo e carburante invernale. In questo articolo cercheremo di capirlo un po '.

Se cerchi di distinguere il gasolio per colore, allora posso deluderti, non è diverso nel colore. Allora qual è la differenza?

Diesel estivo

Questo carburante contiene molte molecole di paraffina complesse, che cristallizzano facilmente anche a una temperatura positiva (+1, +2). Se la temperatura è inferiore a - 5 gradi Celsius, il combustibile diesel estivo inizia a cadere in cristalli di paraffina solidi, la viscosità del carburante inizia a crescere, appare la caratteristica torbidità, in conseguenza della quale il carburante cessa di fluire normalmente attraverso il sistema di alimentazione. Il filtro inizia a intasarsi e il motore non si avvia nel prossimo futuro.

Зимнее дизельное топливо

Se non si "intromette" in complessi processi chimici per la produzione di combustibile invernale, allora si può semplicemente dire che la tecnologia per la preparazione del combustibile invernale differisce da quella estiva nella sua complessa tecnologia di distillazione. Il gasolio invernale viene distillato ad una temperatura di +320 gradi Celsius, ciò consente di rimuovere il prodotto finale dalla maggior parte delle paraffine (dall'80% al 90% delle paraffine). Tale carburante al suo prezzo non è significativamente diverso. Ma non si congela, e ha un grande effetto sulle prestazioni di un motore diesel a basse temperature esterne.

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Accade spesso che venditori spensierati di carburante nelle stazioni di servizio non offrano carburante diesel invernale, ma carburante estivo con tutti i tipi di additivi antigelo. I più semplici additivi di questo tipo sono antielio. Contengono sostanze che non consentono alle molecole di paraffina di aggregarsi. Pertanto, con l'aiuto degli anti-gel, il gasolio non si ispessisce o si ingrossa e la temperatura di congelamento aumenta notevolmente.

Con questi additivi, la temperatura di congelamento può essere aumentata a - 30 gradi Celsius. Trasforma in modo indipendente il combustibile diesel estivo in carburante invernale, ed è anche possibile aggiungendo additivi direttamente nel serbatoio del carburante.