Gidrokompensator — выполняет роль недопущения появления зазоров между распредвальными кулачками и клапанами, т.е. они компенсируют зазоры клапанов.

Principio di funzionamento del compensatore idraulico

Quando il motore è in funzione, non riempie la parte interna del compensatore idraulico, dopo di che a causa di una variazione costante della pressione, lo stantuffo si sposta ciclicamente, evitando allo stesso tempo lacune nell'azionamento della valvola, mantenendo così il contatto della camma e bilanciere dell'albero a camme.

Tale comportamento, l'idrojacker molto più facile da riparare e la manutenzione dei motori a combustione interna, la regolazione precisa delle valvole durante la riparazione perde il suo bisogno. Va detto che il compensatore idraulico è molto sensibile alla qualità dell'olio.

Posizioni e tipi di compensatori idraulici

I compensatori idraulici sono divisi in due tipi, vale a dire per motori come DOHC e SOHC. Nella loro struttura, non sono troppo distinguibili tra di loro. Il compensatore idraulico è un sistema piuttosto "sottile", posto in una capsula sigillata. Nei motori come DOHC è installato nelle prese, che si trovano nel blocco cilindri. Bene, motori come sollevatori idraulici SOHC nelle prese dei bilancieri.

Dispositivo di compensatori idraulici

Il sistema del dispositivo dell'idrocompensatore, anche se "una cosa sottile", non è affatto complicato. Il compensatore idraulico è costituito da una valvola, uno stantuffo, un pistone, un alloggiamento e un anello di sicurezza. Quando i motori sono in funzione, la camma dell'albero a camme si trova nella parte superiore del movimento, con il lato posteriore relativo al compensatore.

Di conseguenza, il compensatore idraulico non richiede alcuno sforzo, il che consente alla molla interna di spremere lo stantuffo, grazie al quale scompare il gioco. L'olio entra nello spazio che è apparso sotto la spina attraverso la valvola. Dopo il pieno riempimento del compensatore idraulico con olio motore, viene confrontata la pressione all'interno del motore e la pressione del compensatore idraulico e la valvola si chiude.

Vedi anche: Rimozione e pulizia dell'acceleratore: cause dell'inquinamento

Quando la camma dell'albero a camme si rivolge al compensatore idraulico con un lato convesso, inizia a spingerlo verso il basso sotto la forza. Il compensatore riempito con olio motore ha una rigidità sufficiente per trasferire lo sforzo senza perdite all'albero a camme in movimento e, a sua volta, alla cinghia di distribuzione. In questo processo, una piccola parte di olio esce dal compensatore idraulico, risultando in un piccolo spazio, che era all'inizio dell'intero ciclo.

Il principio di funzionamento dell'idrocompensatore consente di evitare lacune di lavoro del motore a combustione interna e inoltre non consente spazi vuoti anche a motore caldo e spazi vuoti associati alla tempistica di usura.

Segni e cause degli interruttori

I primi motivi del guasto dei compensatori idraulici sono l'olio di scarsa qualità, che a sua volta intasa i canali dell'olio e l'usura delle superfici di lavoro della valvola di ritegno e dello stantuffo.

Il primo sintomo di un idrojammer malfunzionante è il suono caratteristico del motore, sia a giri che al minimo. Tale problema può essere causato dalla presenza di aria nella cavità del compensatore idraulico (di solito con un livello insufficiente di olio nel motore o in rari casi con un tempo di inattività prolungato dell'auto con una grande distorsione). L'olio motore che non viene sostituito nel tempo influisce anche sulle prestazioni dei compensatori idraulici. E naturalmente gli stessi sollevatori idraulici non sono eterni. Possono fallire a causa della loro durata piuttosto lunga.

La ragione per far cadere l'idrocompensatore su un motore caldo:

• Funzionamento errato del filtro dell'olio;
• Olio motore di scarsa qualità;
• Pompa dell'olio difettosa;
• Il livello dell'olio è minimo o l'olio è superiore alla norma;
• Il luogo di atterraggio del compensatore idraulico è "rotto";
• Самоизнос гидрокомпенсаторов;
• I compensatori idraulici non ottengono l'olio motore alla giusta pressione;
• Canali di petrolio ostruiti.

Vedi anche: Sostituzione del filtro antiparticolato diesel

Risoluzione dei problemi

A volte è possibile eliminare un tale malfunzionamento con le proprie mani in garage. Puoi provare a lavare i sollevatori idraulici e assicurarti di pulire i canali dell'olio. Ma prima, basta controllare il livello dell'olio del motore, se necessario, portarlo al livello corretto. Per eliminare l'aria nel compensatore idraulico, avviare il motore e almeno dieci volte accelerarlo lentamente.

Se il colpo è ancora presente, controllare le condizioni dei compensatori. Potresti trovare il seguente danno:

• Corrosione sulla superficie dello stantuffo;
• Indossare lo scafo del corpo;
• Colpo di spinta duro.

Certo, è meglio fare questo tipo di lavoro in un workshop, ci possono essere molte ragioni per questo, e sfortunatamente non si può fare a meno di strumenti e abilità speciali.