Il principio di funzionamento del motore a combustione

Il motore a combustione interna, che ora si trova su quasi tutte le auto del mondo, è stato creato tanto tempo fa che ora è persino difficile da immaginare. Dopo tutto, la data del primo campione di tale unità è 1860.

Cioè, il meccanismo, che, pur avendo subito una serie di cambiamenti, ma è rimasto lo stesso dispositivo, è stato creato nel diciannovesimo secolo. La ragione di questa popolarità era il principio di funzionamento semplice e comprensibile del motore a combustione interna.

come funziona un motore a combustione interna

Faremo una breve escursione nella storia. L'invenzione sopra menzionata di Lenoir, creata nel 1860, aveva un certo numero di difetti di progettazione, che ne riducevano seriamente l'efficienza. Pertanto, questo motore non è molto diffuso.

Ma è diventato un frutto per la riflessione di un altro designer, il cui nome è passato alla storia. Sono diventati il ​​tedesco Nikolaus Otto, che è stato in grado di modificare il meccanismo creando un motore a due tempi.

В итоге funzionamento del motore a combustione interna Отто показала КПД выше 15%, таким образом полностью вытеснив двигатели первооткрывателя. Конечно же, созданный в 1863 году двигатель не был верхом совершенства.

E dopo un po 'di tempo, dopo significative correzioni del suo meccanismo, Otto produce un motore a combustione interna a quattro tempi - l'antenato di quei motori, il cui lavoro vediamo ogni giorno, guardando i veicoli moderni.

В разное время механизм, созданный Отто многократно улучшали. Но il principio di funzionamento del motore a combustione interna существенно не изменился.

Quattro cicli di Otto - così è il lavoro del motore

L'ingegnoso tedesco ha creato un principio che nessuno potrebbe non solo trascendere, ma anche migliorare in modo significativo per soppiantare l'originale.

Il lavoro del motore a combustione interna è costituito da quattro azioni ripetitive chiamate "ciclo Otto". Il primo è il tratto di aspirazione, quindi - compressione, ictus di lavoro e infine - rilascio. Per capire come funziona il motore, considerare separatamente ciascun ciclo del motore.

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Primo passo nel funzionamento di un motore a combustione interna - aspirazione

Durante questo ciclo, il carburante, miscelato con l'aria, entra nel cilindro a causa dell'azione del pistone.

funzionamento del motore a combustione interna

La valvola di aspirazione è nello stato aperto. A proposito, al giorno d'oggi c'è una massa di motori, dove ci sono diverse valvole contemporaneamente. E questo è fatto al fine di aumentare la potenza del motore.

Un altro modo per aumentare la potenza dei motori in acciaio in cui il pedale del gas può regolare la quantità di carburante che entra nei cilindri, mantenendo le valvole in stato aperto. Al momento dell'accelerazione della macchina, questo ha un impatto molto positivo.

Il secondo passo nel motore a combustione interna - compressione

Durante il secondo colpo, il pistone dal punto più basso inizia a salire gradualmente. A causa di ciò, la miscela aria-carburante viene compressa ed entra già in questo stato nella camera di combustione. Il movimento del pistone è fornito dalla rotazione dell'albero motore e della biella.

principio di funzionamento di un motore a combustione interna

Il terzo passo nel principio di funzionamento del motore a combustione interna - corsa di lavoro

La corsa di compressione è completata dall'accensione della miscela combustibile a seguito di una scintilla di accensione. I gas ottenuti a seguito della combustione hanno un volume maggiore, quindi il pistone si sposta verso il basso e muove l'albero motore attraverso la biella. Questo è chiamato un ciclo di lavoro.

il principio di funzionamento del motore a combustione interna

Il quarto passo nel funzionamento del motore a combustione interna - rilascio

Il quarto beat è chiamato release. Quando il pistone viene spostato nella posizione superiore, la valvola di aspirazione si apre. Ora i gas possono uscire e il cilindro deve essere ventilato.

Il principio di funzionamento del motore a combustione interna

Moderni motori a combustione interna, tipi e principi di funzionamento

Il mercato automobilistico offre molti diversi tipi di motori, creati secondo il principio che ci è familiare.

Ora siamo abituati a considerare il motore del carburatore un classico, che viene solitamente installato sul VAZ 2106. Ciò che è notevole, il nostro connazionale Ogneslav Kostovich lo ha creato. È successo nel 1880 o poco dopo. Ora non ci sono informazioni esatte a riguardo. Tuttavia, fu il primo passo verso l'emergere di ciò che eravamo soliti considerare il motore standard del carburatore.

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Le prestazioni del motore sono diventate più produttive. Usando questo sviluppo, i tedeschi Daimler e Maybach (ora questi nomi sono noti a tutti gli automobilisti), hanno creato una versione leggera del motore del carburatore a benzina. Il primo di questi motori non era una macchina della Germania, ma una motocicletta.

Il principio di funzionamento del motore a combustione interna

Motori diesel

Sembrerebbe che tutto ciò che potrebbe essere inventato sia già stato creato. Ma il talentuoso inventore tedesco Rudolf Diesel non la pensava così. Era interessato a come ancora cambiare e migliorare il principio di Otto. Come risultato del suo lavoro, è apparso un altro motore, che è ancora usato ovunque, soprattutto nei camion.

Qual è il principio del motore diesel? In tali motori, il gasolio, o come viene anche chiamato, gasolio, viene iniettato al momento giusto sotto pressione. Come risultato, la miscela combustibile viene formata direttamente nel motore, dove particelle di carburante compresso sono collegate all'aria e l'accensione avviene sotto pressione.

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