Per avere meno guasti nell'automobile, è necessario monitorare attentamente l'intero sistema. Il conducente potrebbe non attribuire importanza a una piccola rottura, che in futuro causerà un problema serio. Ad esempio, il rombo in GUR (servosterzo) viene spesso ignorato. Ma è inutile, perché dimostra che la macchina non è a posto.

Caratteristiche del GUR

Il servosterzo è progettato per una guida confortevole. Il conducente può guidare facilmente un'automobile, grazie al lavoro di GUR. E se comincia a ronzare, allora questo è motivo di preoccupazione. Prestare attenzione a questo in modo che in futuro non ci saranno problemi.

Cause di ronzio del servosterzo e soluzioni

Il servosterzo potrebbe emettere un ronzio a causa di:

    • Olio di bassa qualità. Nel serbatoio GUR versare liquido ATF. Quando un'auto viaggia per un lungo periodo di tempo, nel tempo comincia a sporcarsi, a superare e diluire. L'autista deve cambiare l'olio da qualche parte ogni due anni o quando l'indicatore raggiunge 80-90 mila chilometri. Puoi controllare in modo indipendente la qualità del fluido. Se è rosso, allora va tutto bene. Nero o marrone: è il momento di cambiare l'olio.

    • Il livello dell'olio non è corretto. Assicurarsi che il liquido nel serbatoio GUR abbastanza. Se il conducente vede che non c'è abbastanza fluido, allora è necessario riempirlo. Tuttavia, prima di questo è necessario capire dove è andato il petrolio precedente.

    • Cremagliera dello sterzo difettosa. Per confermare o smentire questo, è necessario effettuare un controllo. Se la causa del ronzio nel servosterzo è davvero un problema con il binario, allora forse ha bisogno di essere sostituito. Non è economico, ma non ti arrabbiare molto. È meglio spendere soldi per ferrovia, piuttosto che comprare una macchina nuova.

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    • Aria è entrata nel sistema. Questo succede abbastanza spesso. Ci sono connessioni allentate nel sistema. Per questo motivo, l'aria può facilmente entrare e causare danni. Solo aggiungere o cambiare l'olio è inutile. L'approccio dovrebbe essere completo. È importante rilevare la causa della penetrazione di aria. È importante sgonfiarlo completamente in modo che il sistema di servosterzo funzioni normalmente.

    • La cinghia di trasmissione è troppo larga o usurata. Per risolvere un problema, puoi semplicemente stringere o sostituirlo.

    • La pompa del servosterzo è fuori servizio. Le ragioni sono diverse: il fallimento dei paraolio, il deterioramento dei cuscinetti, ecc. Il conducente che si trova di fronte a questo tipo di problemi rischia di spendere un sacco di risorse finanziarie per risolverlo. Quando la pompa non funziona bene, quando si gira il volante c'è un grande carico sulle mani. Tuttavia, la causa esatta del ronzio può essere definita solo professionale. Pertanto, contattali per ottenere una diagnosi.

risultati

Ora sai cosa può causare il rombo della macchina GUR. Per evitare questo problema, si consiglia di controllare regolarmente il fluido ATF. Per più di 10 secondi, non tenere il volante in posizione estrema destra o sinistra. Questo è dannoso per la pompa del servosterzo. Tuttavia, se senti già un rombo, non perdere tempo e risolvi questo problema finché non ha causato gravi conseguenze. Speriamo che questo articolo ti aiuti a capire le ragioni del malfunzionamento della macchina.

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