I crossover Infiniti FX sono straordinari, i loro motori sono veloci e affidabili. Queste auto cominciarono a essere vendute perfettamente in Russia fin dall'inizio, quando non c'erano vendite ufficiali.

Ora nel mercato secondario c'è una considerevole quantità di auto "grigie" e ufficiali della prima generazione, la serie S50.

I crossover FX sono dotati di motori V6 e V8 serie VQ affidabili. Questi motori superano tranquillamente più di 400.000 km., e dopo questa corsa, puoi semplicemente cambiare le fodere e i pistoni nei blocchi cilindri. Il livello dell'olio può essere controllato usando un'astina di livello e questi motori consumano circa 2 litri di olio ogni 10.000 km, se si guida in modo attivo, il motore a 8 cilindri consuma più olio. Se la spia di bassa pressione dell'olio è già accesa, significa che il motore è finito.

Succede anche che dopo 5-6 anni di funzionamento in Russia, gli Infiniti FHs possano perdere i serbatoi di plastica dei radiatori di raffreddamento, che costano circa $ 600. Questo problema non si verifica su tutte le auto, ma su molte. Pertanto, anche il livello di antigelo deve essere monitorato. E recentemente, in molte stazioni che sono impegnate nella riparazione di Infiniti, è possibile installare serbatoi di metallo nei radiatori. È inoltre necessario pulire periodicamente i pettini del radiatore intasato, soprattutto se si nota che la temperatura in un ingorgo si alza rapidamente nel calore del traffico. E se la freccia della temperatura non è stabile, e se soffia dal fornello quando il motore è caldo, significa che devi andare al servizio, perché c'è il rischio che ci siano degli ingorghi nel sistema, e questo porterà al surriscaldamento causerà costose riparazioni alle teste dei cilindri. Ma, di regola, questa situazione può avvenire solo in casi trascurati.

A proposito, anche un leggero surriscaldamento del motore non dovrebbe essere consentito, poiché i coperchi delle valvole in plastica, ciascuno dei quali costa circa $ 330, possono facilmente deformarsi. Dopo questa situazione, l'olio inizierà a cadere nei pozzetti delle candele, il che causerà una mancata accensione.

È inoltre necessario pulire periodicamente l'unità del gas, altrimenti lo sporco che entra in questo nodo porterà a un funzionamento instabile del motore. Ci sono casi in cui il motore si avvia male e quando si scalda si blocca, questo significa che il sensore di posizione dell'albero a camme ha fallito. Ma questo problema viene facilmente risolto sostituendo il sensore.

trasmissione

Trasmissione automatica a 5 gradini Jatco resiste tranquillamente 250000 km. se si rompesse prima di questa corsa, significa che l'auto è stata molto sfruttata, se guidi più o meno tranquillamente, allora questa scatola automatica può stare in sicurezza più di 300.000 km. Una nuova scatola del genere costa circa 10 mila dollari. La cosa principale, con una regolarità di 60 mila km. cambiare l'olio della trasmissione e controllare che l'antigelo non penetri nell'olio. Poiché il sistema di raffreddamento della trasmissione automatica e il motore sono vicini l'uno all'altro, e se si verifica una depressurizzazione, l'antigelo penetra facilmente nell'olio e ciò non porta a nulla di buono.

Molto raramente, ma ci sono solo Infiniti FX drive a trazione posteriore. Soprattutto, questi si trovano nelle versioni americane, con motori a 6 cilindri. Per determinare questa situazione al momento dell'acquisto, è sufficiente vedere se c'è una spina nel posto in cui dovrebbe esserci un pulsante per bloccare forzatamente l'accoppiamento. Dopo il 2006, le auto sono state consegnate solo con trazione integrale tramite concessionari ufficiali.

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trasmissione отличается надежностью у Инфинити ФХ несмотря на то, сколько в машине ведущих колес. Но когда пройдет circa 200.000 km., le traverse possono già essere indossate per questa corsa ed è necessario cambiare i giunti universali il prima possibile, l'albero posteriore costa $ 1.000 e l'albero anteriore costa $ 700. Se non si cambiano gli alberi di trasmissione, allora il razdatke e la scatola non dovranno essere dolci.

L'auto utilizza il sistema di trazione integrale ATTESA E-TS, che è ereditato dallo sportivo Nissan Skyline GT-R. La scatola di trasferimento è controllata dal computer, quindi se le ruote posteriori iniziano a scivolare, il sistema può trasferire tutta la coppia alle ruote anteriori, e il sistema può anche rallentare quelle ruote che sono in stallo.

E per coloro che amano la guida attiva, in particolare su fondi stradali scivolosi, la frizione elettromagnetica e gli ingranaggi sull'asse anteriore si consumano più velocemente. Lo stesso assemblaggio dell'asse anteriore costa circa $ 3.000. E ci sono casi in cui i ventilatori di guida particolarmente aggressiva sui motori V8 rompono le scanalature delle ruote motrici e persino il volano del motore. Se vai tranquillamente, la trasmissione non richiederà particolare attenzione, tranne che una volta ogni 60 mila km. È necessario cambiare l'olio in razdatke e riduttori sui ponti.

C'è una modalità di trasmissione Infiniti PF Snow, che a forza non blocca la frizione dell'asse. In questa modalità, il pedale dell'acceleratore si comporta in modo diverso, le marce sono cambiate in modo diverso, l'ABS è attivato, così che in questa modalità non è così facile entrare in una slitta.

I freni regolari sono piuttosto deboli, specialmente su FH americani, i loro dischi dei freni dovrebbero essere cambiati più spesso del petrolio, se è frenato intensamente. Le auto adattate al mercato russo sono equipaggiate con pinze grandi e ruote più spesse, ma non sono ancora abbastanza resistenti e raramente saranno in grado di incontrare il PC con ruote native con una corsa di 80 mila km. Un paio di dischi originali costa $ 270, ma per non cambiare spesso i dischi regolari, ha senso installare dischi perforati non originali da aziende come Rotora o Stellen.

È inoltre possibile installare i freni sintonizzati da Brembo, Proma, Endless o K-Sport. Anche se metti i freni sulla seconda generazione FH, la macchina rallenterà molto meglio.

Il meccanismo dello sterzo di Infiniti FH è a cremagliera, ma è piuttosto nitido: 2,8 giri da bordo a bordo, il che significa che dopo 80 mila km può verificarsi un contraccolpo. Ma questo spazio può essere regolato se il fluido di lavoro non scorre. Se c'è un colpo sulla ringhiera, questo non è un motivo per un rimpiazzo, puoi ancora guidare, ma poi 100.000 km. un colpo simile può emettere la croce dell'albero dello sterzo, che è già consumato, la sua sostituzione costerà $ 100.

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Le aste sterzanti e i cuscinetti delle ruote sono mantenuti per lungo tempo, ma se cadi su pozzi seri, si consumeranno più velocemente. Le nuove barre sterzanti costano $ 70, e i cuscinetti delle ruote anteriori con un mozzo costeranno $ 300. A proposito, se le ruote a basso profilo da 20 pollici sono installate, le sospensioni verranno uccise più velocemente, quindi ha senso inserire ruote da 18 pollici con pneumatici più spessi.

Per quanto riguarda gli ammortizzatori, stanno con calma 130.000 km, così come le leve in alluminio sulla sospensione anteriore. Sostituire gli ammortizzatori costerà $ 320 per la parte anteriore e $ 160 per la parte posteriore, e le leve anteriori costano $ 320. Le sospensioni posteriori multi-link sono più affidabili, ma nelle versioni americane i rack e le boccole dello stabilizzatore sono di breve durata, sono sufficienti a 30000 km. È vero, sono poco costosi - $ 25 per ogni rack. Per quanto riguarda l'assemblea russa, le sospensioni sono più morbide, quindi gli stabilizzatori e le boccole stabilizzatrici, a differenza delle versioni americane, servono circa 60.000 km.

Elettricista su Infiniti FH

L'elettricista presso FH è molto affidabile rispetto ai crossover europei. Ci sono anche alcuni problemi minori: col passare del tempo, i sensori di pressione dei pneumatici iniziano ad agire, e anche le telecamere posteriori non funzionano. Inoltre, nella configurazione di base, la telecamera posteriore non è di alta qualità, la vista attraverso il portellone non è molto buona, e in caso di maltempo le telecamere si sporcano immediatamente e quasi nulla è visibile.

salone

Per quanto riguarda la cabina Infiniti FH, si è rivelata non di altissima qualità, ma sembra ricca, e non vengono usati materiali costosi, nel tempo, i sedili anteriori squittiscono, emette rumori di plastica e persino il portellone. Il rivestimento in plastica delle porte è abbastanza morbido vicino alle maniglie e rapidamente graffiato. E il lato del sedile è rifinito con una similpelle completamente resistente.

Meccanismo di maschiatura che solleva il volante. A proposito, il cruscotto si muove insieme al volante, ed è per questo che in un paio d'anni potrebbe esserci un contraccolpo nella loro trazione elettrica.

Dovresti anche assicurarti che nulla impedisca ai sedili di allontanarsi, perché qui si usa il meccanismo di regolazione longitudinale dei sedili, a proposito, si consuma rapidamente, perché si attiva ogni volta. Nel tempo, gli attuatori elettrici delle serrature si consumano, ognuno dei quali costa circa $ 500. È inoltre indesiderabile mantenere l'auto a lungo sotto il sole in estate, perché il rivestimento sul pannello frontale può essere coperto da bolle di surriscaldamento. Il sistema audio, dopo diversi anni di servizio, cessa di riconoscere i dischi.

Nonostante tutte queste piccole cose, Infiniti FX è un'auto abbastanza forte e durevole, quindi puoi e dovresti comprare questo modello nel mercato secondario. Naturalmente, molto dipende dal precedente proprietario, se è andato tranquillamente, allora questo è un grande vantaggio. È meglio scegliere un'auto ufficialmente venduta in Russia. Circa la metà delle versioni USA sono sul mercato e la metà è russa, è possibile distinguerle facilmente: dalla forma del numero sul portellone posteriore e dai fari. Infiniti FH con un motore V8 sono considerati più costosi da mantenere, tali macchine circa il 20%. Le modifiche con un motore a 8 cilindri diventano più economiche più velocemente rispetto alle modifiche con un motore V6.

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Pertanto, è possibile prendere una grande versione di 5 anni per circa 1,2 milioni di rubli. Per questo prezzo è possibile acquistare una Lexus NX, che sembra essere un'auto più comoda, ma meno agile. Ma i rappresentanti tedeschi di questa classe di Audi, BMW e Mercedes sono molto più costosi.

Per la regola FX Infiniti

L'FX35 è un'auto piuttosto vivace: quando spingi il gas sul pavimento, immediatamente prende velocità senza slittamenti. Nonostante il suo peso - più di 2 tonnellate, l'FH35 accelera fino a cento in appena 7,8 secondi, questo è ciò che significa il motore V6 con 280 cavalli di potenza. E anche un rombo molto piacevole dal motore, caratteristica dei motori Nissan.

La trasmissione automatica per Infiniti funziona in 2 modalità: manuale o guida. Anche nella consueta modalità scatola automatica, l'auto cambia marcia a 6.500 giri / min se si preme il pedale del gas sul pavimento. Le trasmissioni sono cambiate rapidamente e rigidamente, il che dà molta gioia. L'auto risponde chiaramente alla pressione del pedale dell'acceleratore, perché l'elettronica che controlla l'acceleratore e il cambio automatico sono così sintonizzati.

Lo sterzo in fattoria è abbastanza forte, l'auto risponde rapidamente alla più piccola deviazione dello sterzo. Anche quando si accelera, le reazioni dello sterzo rimangono le stesse, quindi devi essere sempre vigile e in taxi, perché le sospensioni sono abbastanza dure, sembrano ruote sportive e larghe, distorcono la macchina su una brutta strada e partono con una determinata traiettoria.

L'auto affronta facilmente irregolarità minori sulla strada, ma fori e urti più gravi creano una vibrazione potente e l'auto si scuote. Un forte ruggito del motore provoca solo un modo aggressivo di guida, ma questo potrebbe non sembrare un fenomeno particolarmente piacevole per i passeggeri.

Ciò che è tipico di Infiniti FX è la possibilità di entrare facilmente in una slitta. Se spegni il gas alla svolta, la schiena inizierà a entrare. C'è un sistema di stabilizzazione, ma inizierà a funzionare quando il guidatore inizia a lottare con una slitta, quindi è necessario avere alcune abilità di guida per poter guidare con sicurezza Infiniti con derive.

Se hai esperienza nel drifting, allora è molto bello andare alla deriva su Infiniti FH, specialmente in inverno, se spegni il sistema di stabilizzazione VDC e lavori correttamente con il gas, allora puoi guidare lateralmente. In generale, Infiniti FH è un'auto di nota

E ora assicurati di guardare come acquistare una macchina usata Infinity FX 35 per non entrare in una situazione spiacevole: