Il metodo di raffreddamento dell'acqua di un motore a combustione interna è da tempo immerso nell'oblio, lasciando il posto a tecnologie avanzate per la rimozione del calore dal blocco cilindri. In questo caso, anche il fluido utilizzato nel sistema di raffreddamento del veicolo ha attraversato diverse fasi evolutive di conversione. Lavorare per migliorare un simile refrigerante coinvolto in tutti i paesi, inclusa l'Unione Sovietica.

Il risultato dei lavori fu l'invenzione del marchio di antigelo sovietico, che ricevette il proprio nome "Tosol". Lo scopo della sua applicazione erano le auto domestiche dell'epoca. Poiché non c'erano altri anellini automobilistici sugli scaffali dei negozi, i cittadini cominciarono a chiamare gradualmente tutti i refrigeranti per automobili "antigelo". Un esempio simile è l'apparizione delle macchine Xerox, dopodiché tutte le copie stampate prodotte dall'apparecchio di qualsiasi azienda cominciarono a chiamarsi "fotocopiatrici".

Tuttavia, la differenza tra antigelo e liquidi antigelo è stata successivamente identificata come tra prodotti nazionali a base di additivi minerali e prodotti estranei.

contenuto

• 1 Base chimica per il raffreddamento
• 2 Differenze tra i tipi di liquidi
• 3 Qual è la differenza tra antigelo e antigelo durante il raffreddamento
• 4 L'uso di materiali di raffreddamento nelle auto moderne
• 5 Impatto sugli elementi strutturali del veicolo
• 6 marcatura a colori

Base chimica per il raffreddamento

La corretta scelta dell'antigelo aiuterà a proteggere l'auto dai danni, poiché i problemi di raffreddamento in base a statistiche fino al 40% sono direttamente o indirettamente coinvolti nel guasto di un'auto. Nel libretto di servizio dell'auto o le istruzioni per il suo funzionamento sono i parametri raccomandati per la scelta del liquido di raffreddamento.

Dolph Antifreeze

La base per tutti i suoi tipi è glicole etilenico. E ciò che distingue l'antigelo dall'antigelo è determinato principalmente da vari tipi di additivi:

• inorganico gli additivi sono tipici dei prodotti per la refrigerazione domestica, come il Tosol; la composizione di tali additivi è formata principalmente da nitriti, nitrati e sali di silicato;
• organico gli additivi sono utilizzati nei fluidi carbossilato; sono pettinati con sali di acidi organici;
• tipo misto il refrigerante nella sua composizione ha entrambi i tipi di sali, ma la maggior parte è costituita da additivi organici.

Differenze tra i tipi di liquidi

I più popolari per gli automobilisti domestici sono i primi due tipi. Gli antigelivi minerali sono etichettati con una classificazione G11e organico - G12. Un'ulteriore differenza tra antigelo e antigelo può essere identificata in termini di funzionamento, perché l'uso di sostanze inorganiche è limitato a due anni di funzionamento, o 50 mila chilometri. Dopo di ciò, vengono prodotti additivi minerali.

antigelo

I sali organici possono funzionare fino a 5 anni senza problemi o 250 mila chilometri. Sono perfettamente all'altezza del loro compito nei nuovi motori. Il tipo misto di antigelo è combinato con entrambi i tipi di liquidi. In misura maggiore ha le caratteristiche dell'antigelo organico.

Vedi anche: Controllo del termostato per le prestazioni

Qual è la differenza tra antigelo e antigelo durante il raffreddamento

Con l'aiuto dei sali minerali, l'antigelo tradizionale forma un film protettivo sulla superficie metallica dei canali su tutta l'area. Una caratteristica positiva di questo processo è una protezione dalla corrosione abbastanza elevata del metallo. Uno spesso strato che raggiunge mezzo millimetro impedisce la comparsa dell'ossidazione.

Questo schema ha lo svantaggio del trasferimento di calore debole. Dopotutto, questo strato riduce il calore del motore. Aumentando la temperatura, la potenza della centrale diminuisce, il consumo di carburante aumenta e i componenti del motore si consumano più velocemente.

Gli additivi antigelo organici lavorano selettivamente. Creano uno strato protettivo solo in punti di corrosione, non coprendo l'intera superficie dei canali. L'efficienza aumenta.

Rabboccare il liquido di raffreddamento del colore corrispondente

A causa di questa azione selettiva, è possibile ottenere un basso consumo di additivi, pertanto l'efficace funzionamento del fluido si prolunga nel tempo e nel chilometraggio.

L'uso di materiali di raffreddamento nelle auto moderne

La maggior parte delle auto moderne utilizza elementi in alluminio nella progettazione di sistemi di raffreddamento. Anche i blocchi cilindri sono fatti di un simile metallo: i radiatori sono ricavati da leghe di alluminio. Ciò contribuisce a un più alto grado di trasferimento di calore. Inoltre, spesso il liquido si riscalda a temperature ben al di sopra di 100C, ma antigelo e altre sostanze con sali minerali mantengono le loro caratteristiche fino a 105C, temperature più elevate possono portare all'ebollizione, alla formazione di schiuma e alla privazione delle loro caratteristiche protettive.

Антифризы, использующие organico компоненты легко переносят разогрев до 135C. Allo stesso tempo, sono preservate proprietà anti-corrosione e altre proprietà protettive.

I refrigeranti rendono le pompe di trasferimento fuori servizio a causa dei processi di cavitazione. La superficie della lama è circondata da bolle. Nel processo di pompaggio attraverso il sistema, sono scoppiati e formano piccoli colpi d'ariete, contribuendo alla distruzione di queste lame.

Le conseguenze del cattivo refrigerante

Gli antigelo carbossilato non sono privi di tale difetto. Tuttavia, influenzano le parti della pompa in misura minore. Questo estende la sua vita di servizio a volte da una volta e mezzo a due volte. Per lo stesso motivo, anche le camicie dei cilindri vengono mantenute più a lungo con "organico".

Vedi anche: Il principio di funzionamento del radiatore di raffreddamento del motore

Impatto sugli elementi strutturali del veicolo

Per capire che è meglio antigelo o antigelo, è necessario prestare attenzione alle conseguenze del lavoro di diversi liquidi. Le sostanze contenenti minerali si comportano in modo più aggressivo nei confronti di elementi in plastica, silicone e gomma. Tali componenti devono essere sostituiti più frequentemente che durante l'uso delle soluzioni di carbossilato.

I componenti di silicato e fosfato dei refrigeranti domestici portano alla formazione di inclusioni di gel e precipitati solubili insolubili. Tali componenti indesiderabili ostruiscono i passaggi finché il termostato non viene bloccato. Le conseguenze possono influire sul funzionamento del motore.

Tra gli additivi organici non ci sono sostanze che formano precipitati o gel.

Ciò rende possibile il funzionamento dell'automobile in modalità di lavoro per lungo tempo ed efficacemente. Inoltre, il radiatore non è contaminato e nei suoi tubi non si depositano sali. Lo stato di questa unità non richiede il lavaggio regolare dei depositi di calcare di depositi di sale.

Tipi di antigelo

Oltre all'esposizione all'auto, i liquidi con additivi organici sono più sicuri per l'ambiente. Hanno una classe di tossicità più bassa rispetto ai componenti minerali. A causa del funzionamento a lungo termine e della sostituzione rara, l'esigenza di riciclaggio è ridotta, il che ha anche un effetto positivo sull'ambiente.

Codice colore

La soluzione di glicole etilenico non ha colore. Al fine di aumentare il contenuto di informazioni nel riconoscimento di vari tipi di produttori di antigelo utilizzare la colorazione. Per le aziende giapponesi che realizzano questo prodotto, la gradazione del colore caratterizza il punto di congelamento:

• il rosso il colore corrisponde alla cristallizzazione a -30C;
• verde la colorazione dice circa -25C;
• giallo il liquido congela a -20S.

Quando si sceglie la temperatura massima di congelamento, è necessario tenere conto che gli antigelo più resistenti in questo parametro hanno anche un'emissione di calore più debole. In Subaru i produttori inizialmente versano verde. Tayota le loro macchine si riempiono di liquido rosso.

Nella laurea europea, i trend setters sono tedeschi. Con la loro classificazione, il colore indica la classe di accesso alla macchina. Allo stesso tempo, il parametro di cristallizzazione su tutti gli antigelo è impostato a -37.S. Различия заключаются в структуре присадок. Для минеральных солей с маркировкой G11 принято verde окрашивание. Обозначение карбоксилатных растворов с G12 можно отличать по красному цвету.

Sebbene i prodotti europei non abbiano un trasferimento di calore elevato, ma Questo è risolto semplicemente aggiungendo una piccola quantità di acqua distillata.. Il colore si attenuerà un po ', ma la temperatura verrà drenata in modo più efficiente.

Non è consigliabile miscelare fluidi con proprietà diverse. È necessario aggiungere solo quel tipo che è compilato nel sistema.