Ruote forgiate e in lega

Questi due tipi di cerchi sono fatti di metalli completamente diversi. Le leghe sono possibili dall'alluminio, ma a volte possono essere fuse con l'aggiunta di magnesio. Secondo la loro produzione, questi due tipi di dischi sono prodotti in due modi diversi. I dischi rigidi sono colati nella forma preparata e forgiati con stampaggio a caldo su produzione industriale.

Le ruote in lega presentano grandi vantaggi rispetto all'acciaio, principalmente il loro peso inferiore. Ad esempio, un disco in acciaio da 13 pollici pesa fino a 8 kg, e un disco pressofuso in lega leggera è quasi 6 kg., Un disco forgiato pesa ancora meno - 5 kg. La facilità di guida in auto gioca un ruolo importante nel ridurre il peso della vettura e l'inerzia della vettura.

Tutto ciò porta al fatto che la ruota leggera, dopo aver superato le irregolarità sulla strada, rapidamente "ritorna al suo posto" e continua a dare all'autista sicurezza nella guida. Il peso leggero della ruota influisce certamente sulla facilità di guida durante la svolta, sia in movimento che sul posto. L'inerzia bassa aumenta significativamente l'accelerazione dell'auto e aumenta la dinamica di frenata.

Anche l'estetica gioca un ruolo in queste due leghe. Sicuramente cerchi in lega più belli dell'acciaio. La produzione di cerchi in lega non ha limiti nella fantasia di un modello di disco fuso.

 Problemi ai cerchi in lega.

Le ruote in lega leggera e forgiate sono certamente più difficili delle ruote in acciaio, ma sono piuttosto fragili, specialmente forgiate. Quando viene colpito ai box o forti incursioni sulle pietre, è molto dannoso per la "vita" dei cerchi in lega. Non si accartocciano come l'acciaio, ma semplicemente scoppiano o si scheggiano. Lo svantaggio è che la ruota in acciaio può essere arrotolata su un pneumatico, mentre una ruota in lega leggera potrebbe non essere più utilizzabile.

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Un disco cast può essere facilmente danneggiato, ad esempio, anche parcheggiando incautamente sul bordo del marciapiede o spostando le tracce del tram ad alta velocità. Allo stesso tempo, una ruota in lega leggera può essere più costosa di una in acciaio per due, tre o anche quattro volte. Ci sono stati casi in cui il danno non è visivamente visibile (danno nascosto), ma possono anche dividere in due parti se cadono in un buco a una velocità con un danno così invisibile.

Le ruote forgiate sono abbastanza forti e soffrono di buchi e cattive strade, molto più raramente di quelli lanciati. Ma con un forte colpo, il disco forgiato trasferisce tutta la forza del colpo agli elementi di sospensione. In questo caso, il disco apparirà come prima, e la sospensione tollera costantemente tutte le irregolarità della superficie stradale e la riparazione è molto più costosa della sostituzione banale del disco. Naturalmente la scelta di cerchi in lega o forgiati, è una questione puramente personale di ogni automobilista.

Non dimenticare durante il prossimo autolavaggio, per prestare particolare attenzione al lavaggio dei cerchi in lega, o meglio il suo "disegno". Una varietà di "disegni" può accumulare sporcizia su se stessi, che è scarsamente lavata, quindi lo sporco residuo sui dischi può comportare uno squilibrio della ruota, mentre il guidatore sentirà colpi costanti al volante, e la guida diventerà più complicata.