Lavare gli ugelli con le proprie mani

La presenza dell'iniettore nelle auto moderne implica un sistema di iniezione del carburante attraverso gli ugelli. A differenza del carburatore, gli ugelli hanno un design più semplice, ma sono piuttosto esigenti sulla qualità del carburante. Ma devo dire che tutto non è così semplice. Un'elettronica sofisticata, che regola la quantità di iniezione e che è indubbiamente responsabile della qualità della miscela combustibile, può funzionare male o fallire del tutto. Quindi, i problemi con gli iniettori possono essere molto più che con un carburatore banale. Se sai per certo che gli iniettori nella tua auto sono intasati, probabilmente non dovresti andare nel panico e affrettarti a riportare la macchina in garage.

Dovrei contattare il servizio?

Ripari gli ugelli sulle stazioni di servizio socializzate, l'operazione è piuttosto costosa. Non affrettarti a dare ai tuoi maestri, cerca di determinare la necessità e lavare gli ugelli e risolvi questo problema nel tuo garage. Se per esempio un guasto si verifica in un'auto Nissan, forse risolvere il problema non sarebbe un compito difficile. Dal momento che queste vetture si distinguono per la loro mancanza di pretese (l'eccezione sono i modelli delle nuove generazioni) e la possibilità di auto-riparazione anche nelle situazioni più difficili secondo te.

I primi segni di iniettori malfunzionanti

La tua auto può lavorare con un maggiore consumo di carburante, mentre la sua potenza sarà molto più bassa. Il motore inizia a lavorare in modo instabile (troit) e persino a bloccarsi. I fumi di scarico spessi sono possibili dal tubo di scarico. La versione più semplice del problema può essere una banale diminuzione della dinamica dell'auto. Quando sorpassi o accelerazione veloce da un luogo, sentirai certamente che il potere precedente della tua auto è scomparso.

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Injector Prevention

Non dimenticare che la diagnosi dell'iniettore (se non sei sicuro della qualità della benzina nella tua regione) viene effettuata ogni 5.000 km. O ogni 10 mila km. con pulizia completa dell'iniettore. Cerca di non utilizzare la diagnosi in questi termini, perché ti darà l'opportunità di essere sicuro della salute della tua auto.

Iniettore a filo

Quando si lavano gli iniettori, è necessario uno strumento per lavare gli iniettori. La composizione chimica di questo strumento rimuoverà elementi di terze parti dai canali di flusso del carburante. Sarà sufficiente solo per estrarre il fluido sotto la pressione disponibile in tutti i canali di spruzzatura dell'ugello. Sarà necessario rimuovere la guida con gli ugelli, scollegare l'alimentazione agli ugelli e rimuovere i tubi di alimentazione del carburante. Quindi, rimuovere gli anelli degli ugelli. Se gli anelli sono diventati piuttosto rigidi, devono essere sostituiti.

Ciascuno degli ugelli è sciacquato separatamente, avrete bisogno di fili con terminali per collegarvi a una fonte di energia che produrrà da 9 volt a 12. Non dimenticate, è necessario pulire il canale dell'ugello sotto alta pressione. Per fare questo, puoi prendere una normale siringa medica, prendere il liquido di lavaggio e, con una forte pressione sulla siringa, guidare tutta la "chimica" attraverso l'ugello. Dopo il pre-lavaggio con una siringa, collegare i nostri terminali all'alimentazione. Quindi simuliamo il funzionamento della valvola, accendendo e spegnendo l'interruttore. È necessario saltare il fluido di flussaggio alla massima pressione possibile, in modo da poter pulire le sedi dei canali e i canali del carburante. Dopo diverse di tali procedure, l'ugello dovrebbe essere messo da parte, dandogli così il tempo per il processo di ossidazione. Dopo un processo di ossidazione di cinque minuti, è necessario ripetere il processo di lavaggio degli ugelli diverse volte. Se hai fatto tutto bene, i tuoi ugelli inizieranno a funzionare come prima.

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Installazione dell'ugello

Il montaggio degli ugelli e il loro posizionamento avviene nell'ordine inverso. Il fattore principale da notare è se si verifica una perdita alla base dell'ugello. Questo può essere controllato impostando la pressione sui canali del carburante dell'iniettore. Per questo è possibile utilizzare la pompa del carburante. Per fare ciò, è necessario provare ad avviare il motore più volte senza avviarlo. Se non ci sono perdite, avviare il motore e assicurarsi che funzioni senza interruzioni. Se il lavoro del motore è corretto, allora il problema era la "guida" degli iniettori. Se non si è ancora soddisfatti del lavoro del motore, è necessario prima di tutto pulire l'iniettore stesso e la valvola a farfalla. È anche possibile controllare la pressione nel rail del carburante, il problema del malfunzionamento in alcuni dei suoi elementi, influisce anche sul funzionamento errato del motore.

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