Le auto dotate di alimentazione elettronica del carburante attraverso un iniettore, a destra, hanno un consumo di carburante inferiore rispetto ai motori a carburatore. Ci sono casi che a prima vista un'auto assolutamente utile consuma un bel po 'di carburante.
Misuriamo il consumo di carburante sul motore a iniezione
Prima di adottare misure per trovare problemi associati a un aumento del consumo, è necessario misurare il consumo di carburante. Questo processo non è complicato.
Rifornisci la tua auto "ai bulbi oculari", resetta il contachilometri a zero e continua a guidare. Prova a guidare un'auto abbastanza calmo, non fare manovre brusche, quindi il contachilometri mostrerà letture del consumo di carburante ragionevolmente precise.
Ora, sapendo esattamente quanta benzina hai riempito durante l'ultimo rifornimento, dividi la quantità di carburante spesa per chilometri percorsi e moltiplichi per cento. Allora avrai il risultato del consumo di carburante, e con errori minimi determina il consumo di carburante. Questo ti permetterà di capire se vale la pena risolvere un problema con un'alta portata di una miscela combustibile, o se l'iniettore è OK e la tua auto consuma la giusta quantità di carburante.
Le ragioni per l'aumento del consumo di miscela combustibile
La causa più comune dell'aumento del consumo di carburante è il fallimento dei sensori che trasmettono informazioni errate al computer.
Guasto del sensore
I principali sensori installati sui motori ad iniezione e le cause del loro fallimento. - Sensore di posizione dell'acceleratore. Quando le impostazioni di fabbrica di questo sensore si perdono, aumenta la velocità al minimo. Inoltre, ciò porta ad un errato angolo di cronometraggio dell'accensione e alla composizione errata della miscela combustibile e dell'aria che viene immessa nel sistema di alimentazione. Tutto ciò porta ad un aumento del consumo.
Vedi anche: rimozione dei catalizzatori
— Sensore di temperatura del liquido di raffreddamento. Подача горючей смеси определяется по показаниям этого датчика. Если показания этого датчика занижены, тогда расход горючего будет больше обычного. Обычно датчик температуры охлаждающей жидкости выходит из строя при поломки термостата, поломки радиатора или воздушной пробки в системе охлаждения. — Датчик кислорода. Если этот датчик вышел из строя, то система электроники начинает «понимать» что в топливную систему поступает не достаточное количество горючего, после чего дает «команду» на увеличения поступления топлива в камеры сгорания.
— Sensore di flusso d'aria или датчик абсолютного давления впускного коллектора. Этот датчик регулирует необходимый состав воздушно – топливной смеси и время необходимой ее подачи. При выходе из строя этого датчика, расход топлива увеличивается многократно.
Rottura del catalizzatore
Quando il catalizzatore è intasato, il consumo di carburante aumenta, poiché la capacità di trasporto dei cilindri viene ridotta. Il meccanismo non ottiene la quantità d'aria necessaria e una parte dei gas di scarico è depositata nei cilindri. Tutto ciò rende difficile ottenere la quantità necessaria di carburante. Di conseguenza, l'elettronica inizia a fornire più carburante alle camere di combustione.
Ostruzione del filtro dell'aria
Un altro motivo abbastanza importante per l'elevato consumo di carburante è l'inquinamento del filtro dell'aria. Per verificare la sua pulizia, basta rimuovere il coperchio del filtro dell'aria e ispezionarlo. Se si vede una chiara contaminazione di questo filtro, vale la pena cambiarlo immediatamente, poiché ciò influisce notevolmente sul consumo di carburante.
Vedi anche: surriscaldamento del motore
Stile di guida
Infine, devo dire che lo stile di guida influenza notevolmente il consumo di carburante. Più intenso e "estremo" guidi un'auto, più carburante viene bruciato. Prova a cambiare lo stile di guida per un po 'e vedrai quanto meno il consumo di carburante è diventato sulla tua auto.
