Lo spazio tra gli elettrodi delle candele

L'apparente semplicità del design della candela è alquanto ingannevole. Al fine di fornire loro il lavoro corretto e più funzionale, è necessario monitorare regolarmente le loro condizioni e alcune misure preventive. In questo caso, dovresti sapere quale dovrebbe essere il divario sulle candele, contribuendo alle migliori prestazioni.

Una carica elettrica sufficientemente elevata che passa tra gli elettrodi è un segno positivo della qualità dei componenti elettrici. Molti fattori negativi possono avere un impatto negativo sul loro lavoro. In questo caso, la combustione della miscela di carburante si deteriorerà.

contenuto

  • 1 Che cosa è interessato dal divario sulle candele
  • 2 Gioco gonfiato
  • 3 Distanza interelettrodica troppo vicina
  • 4 Il valore degli spazi ottimali
  • 5 Qual è il divario sulle candele sul gas
  • 6 Metodi di installazione

Cosa è interessato dal divario sulle candele

Per una chiara comprensione di questo processo, è necessario conoscere il funzionamento del sistema di alimentazione automobilistica nei motori a benzina. Con una comprensione del funzionamento del sistema di accensione, il grado di influenza della distanza tra gli elettrodi sulle prestazioni della centrale nel suo complesso diventerà evidente.

qual è il divario sulle candele sul gas

In semplice esecuzione, l'algoritmo passo-passo per ottenere energia meccanica dal lavoro sul combustibile in combustione consiste nei seguenti punti:

  • Dopo aver rimosso i gas di scarico dalla camera di combustione attraverso il sistema di valvole della testata, il pistone inizia a muoversi nel punto più basso. Quando raggiunge l'apertura della valvola di aspirazione, in modo che all'interno del cilindro penetri la miscela di carburante e aria.
  • Nel ciclo successivo, il pistone si muove verso l'alto per comprimere la miscela.
  • Quando viene raggiunto il punto morto superiore, gli automatismi forniscono uno scarico ad alta tensione agli elettrodi. Quindi, una scintilla salta nello spazio tra gli elettrodi delle candele. La sua alta temperatura accende la miscela, provocando un'esplosione e un rilascio di energia.
  • La forza generata spinge il pistone verso il basso, trasformando l'energia termica in lavoro meccanico.
  • La finitura è la corsa in cui la valvola di scarico si apre e da essa vengono rimossi i prodotti della combustione.

Il sistema di accensione funziona con un impulso su una bobina la cui tensione è superiore a 20 kV. L'alimentazione di corrente per la scintilla viene effettuata automaticamente dal segnale proveniente dal controller. L'avvolgimento utilizzato può sopportare un aumento della tensione per un lungo periodo. Tuttavia, la modifica dello spazio tra gli elettrodi influirà sulla formazione della scintilla.

Gioco gonfiato

Prima di impostare lo spazio sulle candele, è necessario sapere che quando il suo valore è superiore a 1,3 mm, questo intervallo sarà considerato aumentato. Se la distanza tra gli elettrodi è questa, ciò porterà alle seguenti conseguenze:

  • la potenza calcolata della bobina sarà inferiore a quella richiesta nella realtà, pertanto, la scintilla non si verificherà in ogni ciclo, ma appariranno delle lacune nel lavoro;
  • il motore funzionerà in modo intermittente instabile, il che contribuirà al verificarsi di vibrazioni indesiderate;
  • il combustibile non bruciante penetrerà parzialmente nel basamento, scorrendo lungo le pareti del cilindro e anche parzialmente inviato al sistema di scarico;
  • la potenza del motore a combustione interna diminuirà sensibilmente e il consumo di benzina aumenterà in modo significativo;
  • un notevole strato indesiderabile di carbonio si formerà sul cilindro, la parte operativa della candela, e una fuliggine apparirà sul pistone.
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cosa influenza la fessura della candela

È importante tenere presente che un aumento della velocità del motore contribuirà ad aumentare i salti di colpi efficaci e un aumento del consumo di benzina.

La penetrazione di combustibile nell'olio del basamento provoca una diluizione del lubrificante e la formazione di vapori combustibili che penetrano liberamente nella camera di combustione. Ciò è facilitato da tutti i tipi di connessioni e dalla presenza di un percorso aereo.

Oltre al calo dei parametri di potenza, il negativo sarà un aumento dell'usura degli elementi di accoppiamento.. Il loro periodo operativo efficace è significativamente ridotto. L'auto inizia con meno sicurezza, soprattutto quando si inizia "al freddo". Un motore non riscaldato spesso richiede diversi tentativi nell'impianto.

Distanza interelettrodica eccessivamente vicina

La distanza minima consentita tra i contatti degli specialisti NW richiama uno spazio di 0,6 mm. Sebbene nella modalità operativa le omissioni di scintille sono completamente escluse, ma ci sarà un altro negativo - piccola accensione.

È importante capire che una scintilla eccessivamente breve non è in grado di accendere efficacemente la miscela di carburante all'interno della camera di combustione durante la corsa del pistone, poiché ha una bassa energia.

La combustione incompleta della miscela d'aria porta a conseguenze simili alla situazione con un divario maggiore. Aumentano le cadute di potenza e il chilometraggio del gas. Altri negativi includono non solo il rapido deterioramento del gruppo pistone, ma anche l'insorgere di problemi con l'alimentazione di carburante, il rischio di rottura dell'isolamento di cavi ad alta tensione, ecc.

Il valore degli spazi ottimali

I parametri operativi accettabili in cui il sistema rimane pienamente operativo sono intervalli nell'intervallo di 0,6-1,2 mm. I valori chiari vengono selezionati in base al tipo di centrale elettrica, ai diversi sistemi di alimentazione e all'accensione. Dovresti concentrarti sulle seguenti caratteristiche:

  • i vecchi motori a carburatore, nei quali sono presenti motori con un piccolo grado di compressione grazie alla funzione meccanica di accensione, funzioneranno in modo ottimale a 0,6-0,7 mm;
  • centrali elettriche simili con accensione senza contatto potenziata su elettronica saranno efficaci a 0,8-0,9 mm;
  • per le turbine aspirate rinforzate e dotate di iniezione del tipo a iniezione è preferibile fornire una distanza di 1-1,2 mm.
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quale dovrebbe essere il divario sulle candele

Per non confondersi con il valore di un marchio specifico di motore, ti consigliamo di studiare in dettaglio la guida dell'utente. Ci sono vari parametri, incluso lo spazio preferito.

Qual è il divario sulle candele sul gas

Recentemente, la tendenza al risparmio delle risorse si è riflessa nel settore automobilistico. Molti proprietari di auto installano la moderna HBO nelle loro auto. Tuttavia, non tutti sanno che è necessaria la calibrazione per scintille di alta qualità.

Dopo l'installazione di tutti gli elementi del cilindro del gas del sistema, vale la pena alzare leggermente la distanza dalle candele di un decimo del valore del passaporto della benzina. Anche se il carico sulla bobina incorporata aumenterà leggermente, la miscela di gas combustibile si accenderà meglio, il che influirà positivamente sulla potenza della vettura. Inoltre, quando si scelgono le candele è importante dare la preferenza a prodotti con un alto potere calorico in modo che le candele siano "fredde".

Lo spazio vuoto della candela di iridio ha scarso effetto sulle sue prestazioni. I contatti realizzati con metalli preziosi sono più resistenti e formano una scintilla migliore. Inoltre, lo scarico bypassa il contatto centrale lungo il diametro del cerchio e garantisce l'autopulizia dell'elemento.

Metodi di installazione

Per verificare la distanza interelettrodica, è necessario utilizzare la sonda per le candele nei seguenti casi:

  • al completamento della riparazione della centrale elettrica o del sistema di alimentazione e accensione immediatamente prima del monitoraggio della compressione nei cilindri;
  • prima di installare le candele appena acquistate, perché alcuni produttori in fabbrica forniscono un piccolo spazio che richiede una regolazione precisa dello standard in ogni auto;
  • quando rilevano il funzionamento instabile del motore, i driver prima di tutto svitano le spine, puliscono i contatti e controllano il gioco.

Va tenuto presente che tutte le misurazioni vengono eseguite dopo il raffreddamento del motore - "al freddo". Basta inserire un cacciavite piatto nello spazio per spingerlo dentro e per ridurlo, è necessario toccare leggermente il contatto.

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