Un motore diesel, come un motore a benzina, è un motore a combustione interna alternativo, il cui principio si basa sull'autocombustione del gasolio esposto all'aria compressa calda.
Il design di un motore diesel non è molto diverso da un motore a benzina, con l'eccezione che il motore diesel non ha un sistema di accensione, poiché l'accensione del carburante è completamente diversa. Non è la scintilla di accensione che è responsabile per l'avviamento e il funzionamento del motore, ma un'alta pressione con cui l'aria viene compressa, il cui risultato è che il motore si riscalda molto. L'alta pressione nella camera di combustione richiede leghe particolarmente resistenti per la produzione di valvole, che assumono carichi particolarmente gravosi. Motori diesel ai nostri tempi, installati non solo su potenti camion, ma anche su autovetture, crossover e SUV. La cosa interessante è che i motori diesel possono funzionare con diversi tipi di carburante: olio di colza, sostanze frazionate e persino olio puro.
Il principio di funzionamento del motore diesel
Il principio di funzionamento di un motore diesel si basa sull'accensione a compressione del carburante, entra direttamente nella camera di combustione e allo stesso tempo viene miscelato con una massa d'aria calda. L'intero processo di funzionamento di un tale motore è esclusivamente nella miscela aria-carburante (FA).
In primo luogo, l'aria viene fornita alla camera di combustione, che raggiunge 800 gradi Celsius durante il processo di compressione, quindi il gasolio viene fornito sotto una pressione di 10-30 MPa, a seguito del quale questa miscela viene bruciata.
L'intero processo è accompagnato da un elevato livello di rumore, quindi i motori diesel sono più rumorosi dei motori a benzina.
I motori diesel possono avere 2 o 4 cicli di lavoro (aspirazione, compressione, corsa di lavoro e scarico). Naturalmente, la maggior parte dei diesel è a 4 tempi.
Vedi anche: Se il gasolio è congelato - Cosa fare?Tipi di motori diesel
I motori diesel hanno tre tipi:
• Con camera di combustione separata. In tali ICE, il combustibile viene fornito non alla camera di combustione principale, ma a un altro, ad es. nella camera a vortice. Si trova nella testata del cilindro ed è collegato al canale del cilindro. Nella camera a vortice, la massa d'aria viene compressa al massimo, aiuta a migliorare il processo di accensione del carburante. Il processo di accensione inizia nella camera stessa, dopo che è già passato nella camera principale.
• Con camera di combustione non separata. In questi motori, la camera si trova nel pistone e il carburante stesso viene alimentato direttamente nello spazio sopra il pistone. Camere di combustione indipendenti, fanno risparmiare notevolmente il consumo di carburante, ma aumentano significativamente il livello di rumore quando il motore è in funzione.
• Motori a precamera. Tali motori sono dotati di precamera plug-in, che a sua volta è collegata al cilindro con canali sottili. La dimensione e la forma dei canali determinano la velocità di movimento dei gas durante la combustione del gasolio, questo riduce il livello di tossicità e rumore e aumenta la durata del motore.
Sistema di alimentazione del motore diesel
Probabilmente uno dei ruoli principali nel motore diesel esegue il sistema di alimentazione.
Il compito principale del sistema di alimentazione è di fornire ad una certa ora la quantità richiesta della miscela di carburante alla camera di combustione ad una pressione di esercizio specifica.
Elementi particolarmente importanti del sistema di alimentazione di un motore diesel sono:
• filtro del carburante;
• ugelli;
• pompa ad alta pressione per l'alimentazione del carburante (pompa del carburante)
Pompa del carburante
La pompa è responsabile della fornitura di carburante direttamente agli iniettori in base ai parametri stabiliti (tali parametri sono determinati dal numero di giri, dalla posizione operativa del regolatore della leva e dalla pressione del turbocompressore). I moderni motori diesel sono dotati di due tipi di pompa di iniezione del carburante - distribuzione e in linea (stantuffo).
Vedi anche: Cambia la pompa del carburante della Ford Focus 2 fai da teFiltro del carburante
In un motore diesel, il filtro del carburante svolge un ruolo significativo nel funzionamento corretto e "pulito" del motore. È progettato per isolare e rimuovere l'acqua e l'aria in eccesso dal sistema di alimentazione stesso dal carburante.
ugelli
ugelli во взаимодействии с топливным насосом отвечают за своевременную подачу топлива в камеру сгорания. В дизельных ДВС применяются два типа форсунок – со шрифтовым и многодырчатым распределителем топлива. Распределитель форсунок устроен в форме факела, этим самым обеспечивая наилучший процесс самовоспламенения.
Motore diesel con turbocompressione e avviamento a freddo.
Turbocharging è responsabile per aumentare la potenza e l'efficienza del motore. La turbina fornisce una maggiore quantità di aria per migliorare il processo di combustione della miscela di carburante, aumentando al contempo la potenza del motore. Per garantire la pressione di lavoro desiderata della sovralimentazione della miscela d'aria, viene utilizzato un turbocompressore speciale nella modalità di funzionamento del motore.
Il preriscaldamento del motore è responsabile del processo di avvolgimento del motore in temperatura negativa. Queste possono essere candelette con cui è equipaggiata la camera di combustione di ogni motore. Quando si avvia il motore, le candele di preriscaldamento raggiungono una temperatura di 900 gradi. Dopo aver passato 15 secondi dopo l'avvio del motore, l'alimentazione viene rimossa da tutte le candelette. Va detto che il riscaldamento del motore è una cosa molto utile e necessaria nelle regioni in cui prevalgono temperature sotto zero.
Avendo capito un po 'cosa è un motore diesel, è impossibile dire concretamente e chiaramente quale motore sia migliore, benzina o diesel. Vi sono svantaggi e vantaggi per entrambi. Pertanto, è necessario scegliere tra quelle che verranno assegnate alla vostra unità di potenza.
