Com'è piacevole, quando la macchina non richiede attenzione, il motore funziona in modo chiaro e uniforme, l'auto ascolta il volante e la sospensione non batte e offre comfort. Una macchina del genere è comoda e sicura, e ora una persona riscalda la sua auto e si sposta verso la destinazione prevista usando la sua solita rotta, quando improvvisamente frena, sente uno scricchiolio acuto proveniente da qualche parte nell'area delle ruote. Il proprietario della macchina cerca immediatamente di capire in preda al panico perché i freni della macchina squittiscono.

Ma lo scricchiolio è tanto pericoloso quanto dipinto? Prendiamo coraggio e cerchiamo di scoprire le ragioni del cigolio dei freni delle automobili. E, allo stesso tempo, rispondere, lo scricchiolio dei freni è pericoloso?

contenuto

• 1 Perché scricchiolano?
• 2 Squeak Source - Vibrazione
• 3 allenamento
• 4 Problema nel sensore
• 5 Meteo

Perché scricchiolano?

Il guasto cigolante delle pastiglie dei freni di scarsa qualità si verifica solo nel 30% dei casi.

Il malinteso più comune degli automobilisti nel campo della conoscenza del sistema di frenata - la fonte del fischio in frenata. E gli autori di questo sono non solo le speculazioni non qualificate di automobilisti inesperti, ma anche spesso la "frase" imposta alle stazioni di servizio: "Cigolio dei freni - usura delle pastiglie dei freni". Inoltre, il modello dopo tale "frase" sarà un consiglio inequivocabile per mettere i pad della società "N", che sono noti come i pad più "non scricchiolanti" sul mercato.

Permettimi di assicurarti che questi pad scricchioleranno altrettanto velocemente quanto quelli "normali". Gli esperti dicono che i suoni sgradevoli del sistema frenante sono causati da pastiglie (o meglio, dalla loro qualità) solo nel 30 percento dei casi. Quindi qual è la ragione del cigolio nel restante 70 percento?

Squeak Source - Vibrazione

Infatti, durante la frenata, tutti gli elementi del sistema frenante "scricchiolante" vibrano, ma a causa del fatto che il pad è mobile e non ha una connessione rigida con l'auto, non c'è nulla per smorzare le sue vibrazioni. Di conseguenza, sentiamo la vibrazione dal pad.

Vedi anche: Come funziona l'ABS sulla macchina

In questa situazione, un "tecnico" esperto verificherà se una delle seguenti condizioni è la causa delle auto-oscillazioni:

• formazione di un collare su un disco del freno usurato. La spalla tocca il bordo del pad e lo fa "oscillare" con una frequenza sgradevole per l'orecchio umano;
• Pad "Wedging" nelle guide. Le guide di scorrimento necessitano di una lubrificazione speciale;
• corsa del pistone non regolata nella pinza;
• e, naturalmente, non si può non dubitare della qualità del pad stesso, vale a dire, l'eterogeneità della composizione del rivestimento di attrito, la qualità del suo incollaggio o sinterizzazione.

Disco freno a gola per eliminare lo squittio

La spalla dell'usura del disco viene rimossa scanalando la superficie di lavoro. È importante che lo spessore della parte operativa del disco dopo la scanalatura soddisfi gli standard. Se lo strato di riparazione del disco è esaurito dopo la scanalatura, l'intero disco viene cambiato, altrimenti lo squittio e il fischietto rimarranno anche con i pad più "resistenti ai graffi". Dopo aver lavorato con il disco del freno, fare attenzione alle pastiglie - lubrificare le facce laterali, i fori delle guide pinze, così come la parete posteriore con un lubrificante "anti-cigolio". Spero che tutti capiscano perché in nessun caso non si debba lubrificare la superficie di lavoro delle pastiglie?

Disco e pastiglie sono pronti. Controllare le pinze di lavoro - guide e pistoni. Ingrassare il grasso con lo stesso grasso delle pastiglie. Dopo, raccogli i freni e controlla l'assenza di squittii. Se tutti i "gesti" di cui sopra non hanno aiutato, il problema è davvero nei pad e possono essere sostituiti. Va notato che otterrete i migliori "dischi-pad" in tandem solo se sono prodotti da un produttore. Il rispetto di questa condizione garantirà la massima compatibilità dei materiali interagenti del disco e dei pad e, di conseguenza, ridurrà la probabilità di "violino accompagnamento" indesiderato durante la frenata.

Prirabotka

Per la completa scomparsa degli squittii, quando si sostituiscono le pastiglie dei freni, ci vuole del tempo. Ciò è dovuto al fatto che le superfici di sfregamento si "rodano" l'una all'altra. Il trucco è che durante la produzione del tampone si forma uno strato contenente impurità "parassite" sul cuscinetto di attrito. C'è un modo semplice per sbarazzarsi di questo effetto spiacevole. Accelerare l'auto su un tratto rettilineo della pista fino a una velocità di 100 km / h e rallentare senza intoppi ma in modo uniforme. Ripeti questa operazione diverse (5-6) volte. Se i "suoni" non scompaiono, significa che è necessario controllare di nuovo tutti gli elementi del meccanismo di frenatura.

Puoi provare a lubrificare i pad con una pasta speciale contro gli squittii. Ma non dimenticare - la pasta non dovrebbe cadere sulla superficie di lavoro dei pad.

Problema nel sensore

Non così spesso, ma succede ancora che la smerigliatura dei freni sia causata da una piastra montata in modo non corretto del sensore di usura delle pastiglie. Quando si preme il pedale del freno, la piastra tocca appena il disco del freno, emettendo un sonaglio distinto.

Vedi anche: Come maneggiare i dischi dei freni con le tue mani

Il tempo

Se squittii e fischietti non sono la regola nella tua auto, allora vale la pena notare in quali condizioni atmosferiche appaiono questi suoni. Forse sono accompagnati da pioggia o si verificano solo in una mattina gelida? Se è così, allora nel tuo caso la risposta alla domanda sul perché le pastiglie dei freni scricchiolano sarà la loro banale umidità.

Per eliminare l'influenza del tempo, dovresti "asciugare" i freni. Sulla strada per il parcheggio, diverse volte, senza intoppi, ma rallentare abbastanza velocemente. Come risultato del riscaldamento, i meccanismi del freno si asciugheranno.

Riassumendo, è sicuro dire che il cigolio, a parte il disagio, non comporta conseguenze gravi. In ogni caso, quando compaiono gli squitti, è necessario fare una diagnosi, perché l'usura del disco del freno non è esclusa. I test possono essere fatti da soli - questo è un compito semplice.