В разговорах автолюбителей часто встречается фраза, в которой они сетуют на то, что il motore non si avvia. Если это случается нечасто (раз в месяц при ежедневной эксплуатации), то обращать внимание на это не стоит. Тем более, если вторая попытка запуска успешна. Другое дело, если после нескольких попыток машина полностью отказывается работать. В этих обстоятельствах у автомобилиста три варианта. Первый простой – бросить машину и ходить пешком, второй – вызвать эвакуатор и отдать машину в руки специалистов, и, наконец, третий – попробовать провести диагностику и устранение неполадок самостоятельно.

contenuto

• 1 Valutazione dello stato attuale del motore
• 2 Perché non inizia?
• 3 diagnosi iniziale
• 4 Diagnosi del rifornimento di combustibile

Valutazione dello stato attuale del motore

Spesso, puoi identificare in modo indipendente il motivo per cui il motore non parte.

La diagnostica del motore in caso di avvio difficile o impossibilità di avvio può essere descritta da un algoritmo piuttosto semplice. Dopo aver completato questo "programma", avvierai il motore o dovrai chiamare specialisti esperti per un aiuto. Questi sono i pochi passi:

1. Controlla lo stato delle candele.
2. Diagnostica del filtro del carburante.
3. Valutazione dello stato della batteria, affidabilità della connessione dei suoi terminali, livello della tensione di uscita.
4. Valutazione dello stato della valvola a farfalla. Non dovrebbe avere una contaminazione visibile.

Perché non inizia?

Ecco i motivi più comuni per cui l'auto non parte:

1. Scarica della batteria Determinato usando un voltmetro. Se la tensione della batteria è inferiore a 12 volt, la batteria è scarica o difettosa. Una causa molto probabile potrebbe essere un cattivo adattamento dei terminali ai terminali della batteria. Questo è dovuto all'ossidazione. In questo caso, c'è anche una piccola carica della batteria, che porta al suo rapido prelievo e guasto.
2. "Rugiada" su cavi ad alta tensione. Questo fenomeno porta ad una diminuzione della resistenza di isolamento e causa perdite di corrente attraverso di esso. Il risultato è l'assenza di una scintilla o l'incapacità di accendere la miscela combustibile nel cilindro.
3. Tracce di guasto dell'isolamento dei cavi elettrici, umidità sul cablaggio, ossidazione dei contatti. Di norma, questi guasti sono preceduti da frequenti fusibili saltati o guasti nell'impianto elettrico dell'automobile.
4. Scintilla debole o mancante. Controllare le candele, se necessario, mettere un bene nuovo o conosciuto. Prestare attenzione alla bobina di accensione, provare a sostituirla con un'altra (se possibile).
5. La presenza di problemi nel sistema di alimentazione del motore a combustione interna. In questo caso è necessario l'intervento di specialisti.

La ricerca del motivo per cui il motore si rifiuta di iniziare dovrebbe essere avviata controllando le candele

Diagnosi iniziale

Se quando si gira la chiave della vettura in posizione "Start", l'auto non mostra segni di vita, il problema è semplice: il relè di avviamento o il Bendix sono difettosi. Nelle auto moderne, specialmente nelle auto straniere, gli starter sono molto esigenti sulla qualità della lubrificazione e estremamente sensibili all'ingresso di sporco. L'avviamento stesso è un dispositivo semplice ed è facilmente rimosso dal motore. Comprende le condizioni del laboratorio con l'uso di strumenti idraulici.

Vedi anche: Perché lo starter non fa clic e non si torce

Prima di posare un nuovo lubrificante, è necessario pulire il più vecchio possibile, esaminare lo starter per deformarlo, bloccarlo, bloccarlo. Se non viene rilevato nulla di simile, il lubrificante viene sostituito, i clic "Bendix" e lo starter non si avviano, quindi è logico contattare il servizio.

Se, girando la chiave, non c'è clic del "Bendix" - il relè è difettoso. Di solito si trova nello stesso alloggiamento con il motorino di avviamento. Pertanto, insieme alla revisione dell'avviatore, viene verificato il relè. Se il relè si guasta ed è impossibile ripararlo, è necessario modificare l'intero avviatore.

Il motore potrebbe non avviarsi se la tensione fornita dalla batteria è inferiore a 12 volt.

Diagnosi del rifornimento di combustibile

Se c'è una scintilla, il motorino di avviamento gira, ma l'auto non parte, quindi il problema risiede nel sistema di alimentazione del carburante. Consiste in un carburatore (o un iniettore con un sistema di controllo elettronico), una pompa del carburante, un sistema di tubazioni, un filtro fine e un serbatoio del carburante. Con lui inizia a controllare, o meglio, a controllare la presenza di carburante nel serbatoio. Successivamente, controlla se il filtro è intasato. Prossima pompa in linea. Nel caso di un motore a iniezione, il test avviene avviando l'accensione. Dovresti sentire il suono dell'inclusione della pompa del carburante. Sicuramente ogni automobilista riconosce facilmente un ronzio debole, che segue immediatamente il trasferimento della chiave nella posizione "Accensione". Se questo sintomo non è presente, il problema è nella pompa o non vi è alcun segnale dal controller del motore a causa del suo malfunzionamento. Non si può fare senza l'aiuto del servizio auto.

Il motore del carburatore è dotato di una pompa meccanica. Funziona dall'albero a camme. Per testarne le prestazioni, rimuovere il tubo del carburante dal carburatore e premere ripetutamente la leva di iniezione manuale situata sul gruppo del carburante stesso. Dal tubo dovrebbe spruzzare benzina. L'assenza di spruzzi indica malfunzionamento della pompa o mancanza di benzina.

Vedi anche: Possibili cause motore maslozhora

Если после всех вышеописанных операций ответ на вопрос perché la macchina non parteтак и не был найден, то, скорее всего, требуется настройка карбюратора (или ремонт инжектора с перепрограммированием контроллера). Эти операции должны проводить высококвалифицированные специалисты и в «домашних» условиях устранить эти неисправности не получится.