Molti conducenti, raccogliendo una nuova auto, deliberatamente rifiutano la trasmissione manuale. Possono essere capiti, perché muoversi negli ingorghi è molto più comodo senza un costante strappo del pomello del cambio. Sì, è anche più facile "volare" lungo il percorso, anche tenendo conto della ristrutturazione da fila a fila.

Tuttavia, affrontano un nuovo dilemma, che è meglio di una variabile o automatica. Queste trasmissioni hanno qualità visive molto simili. Cercheremo di affrontare le loro somiglianze e differenze, nonché quale delle caratteristiche è un vantaggio, e ciò che attira gli svantaggi.

contenuto

• 1 Trasmissione automatica
  • 1.1 I principali vantaggi della "macchina"
  • 1.2 i principali svantaggi della "macchina"
• 2 Layout con variatore
  • 2.1 Principali vantaggi del variatore
  • 2.2 I principali svantaggi del variatore
• 3 risultati

Trasmissione automatica

Questo tipo di cambio è un'opzione più vulnerabile per un set completo di automobili, questo spiega molto in che modo il variatore differisce da quello automatico. Il primo "automatico", ha gettato le basi di questa industria, equipaggiata con auto americane nella metà del secolo scorso. Il principio di funzionamento di questo dispositivo da allora si basa su duetti armoniosi dal convertitore di coppia e dai riduttori epicicloidali.

Trasmissione automatica

Il primo elemento è responsabile della trasmissione dolce della coppia, mentre il secondo è costituito da tutti gli alberi e gli ingranaggi, che dovrebbero interagire tra loro.

I moderni riduttori di questo tipo hanno da quattro a otto stadi.

La produzione in serie di automobili con questo nodo ha contribuito a migliorare l'affidabilità della maggior parte delle trasmissioni automatiche prodotte. Questo vale per i principali sviluppatori automobilistici. Le giovani aziende non sempre assumono autonomamente lo sviluppo dell '"automa", ma preferiscono utilizzare siti che si sono dimostrati positivi.

I principali vantaggi della "macchina"

Positivo è nei seguenti punti:

• È facile guidare un veicolo con cambio automatico, per il quale è amato da piloti poco esperti;
• Il cambio avviene in modalità automatica dall'idraulica dopo che il conducente preme il pedale dell'acceleratore;
• L'affidabilità strutturale garantisce il rispetto del motore. A differenza della "meccanica", un'auto con cambio automatico non sovraccarica il motore e la frizione con guida aggressiva.

Vedi anche: Come verificare la salute delle articolazioni CV

I principali svantaggi della "macchina"

Oltre agli aspetti positivi, ci sono anche fatti negativi:

• evidente dinamica ridotta - la differenza tra la macchina e il variatore e la scatola con la "meccanica". L'overclocking delle unità di budget sarà più lento rispetto agli altri due tipi, anche se su opzioni premium questa differenza viene livellata;
• Consumo di carburante sarà un aumento della trasmissione automatica in 1-2 litri rispetto al variatore. A volte lo stile di guida può compensare questo svantaggio. Inoltre, ci sono già alcuni modelli di auto, la cui differenza è l'opposto;
• Più di requisiti di olio ad alta marcia, la sua quantità e frequenza di sostituzione costerà ai proprietari di questo tipo di auto più costosi rispetto alle altre configurazioni.

Layout con variatore

La rotazione della trasmissione usando il variatore è stata inventata in precedenza. Ha assemblato vari meccanismi e componenti nel settore. Tuttavia, le auto hanno iniziato a installare una tale trasmissione relativamente di recente.

La base di questa disposizione sono due alberi su cui sono fissate le pulegge a cono integrale con la possibilità di cambiare il diametro. Tra di loro, sono collegati da catene o da una cinghia rinforzata.

Variatore d'auto

A causa della variazione dinamica (in movimento) del diametro delle pulegge, il rapporto di trasmissione tra gli alberi cambia nel modo più fluido e continuo possibile. Quindi, coloro che sono interessati a come distinguere il variatore dall'automa dovrebbero essere trovati nel marchio della trasmissione per trovare l'abbreviazione CVT (Trasmissione a variazione continua) che significa assenza di step.

I principali vantaggi del variatore

Evidenzia le qualità positive di questa configurazione:

• dinamica molto meglio del cambio medio "automatico" o addirittura "meccanico";
• Quasi perfetto buon funzionamento quando si cambia il rapporto di trasmissione tra gli alberi, che non è una trasmissione manuale, o anche la trasmissione automatica;
• Rifiuti di carburante notevolmente inferiore rispetto ad altre varianti di unità di trasmissione.

Va notato che questo design del cambio è il più fedele alla risorsa del motore, allo stesso tempo semplifica la guida di un'auto, così come la trasmissione automatica.

Vedi anche: Quale trasmissione è migliore: automatica o meccanica

I principali svantaggi del variatore

Anche questo cambio ha lati negativi:

• Lavori di riparazione con questo nodo è piuttosto dispendioso in termini di tempo e molto pagato. Un piccolo numero di specialisti è dovuto alla distribuzione ancora debole di questo nodo automobilistico. Più spesso le riparazioni vengono eseguite solo presso stazioni specializzate;
• La cintura richiesto di cambiare almeno 100-150 mila chilometri, il che comporta costi aggiuntivi;
• Il cambio è molto sensibile al tipo di olioche è selezionato per quasi ogni modello di auto individualmente. In caso di problemi con l'olio, l'intera unità potrebbe non funzionare, il che comporterà riparazioni costose o la sostituzione completa.

risultati

Scoprendo che il variatore o l'automatico è più affidabile, si possono trovare argomenti a favore di entrambi i tipi di trasmissione. È importante determinare il servizio e le prestazioni futuri del veicolo. Al momento dell'acquisto di un'auto usata con queste trasmissioni dovrebbe anche considerare il grado di usura e manutenzione dei componenti. È anche consigliabile selezionare più opzioni comuni, che in seguito saranno più facili da gestire e meno costose da mantenere. Ma a parità di altre condizioni, i buoni e vecchi strumenti automatici testati nel tempo sono più affidabili del relativamente nuovo CVT.