La qualità e una quantità sufficiente di fluido lubrificante influiscono direttamente sulle prestazioni dei componenti e delle singole unità del veicolo. Diversi modelli di auto necessitano di una quantità diversa di fluido lubrificante. E quanto olio deve essere versato nella scatola del cambio, e quanto spesso questo è fatto, è governato dalle caratteristiche di progettazione del veicolo.

Anche per macchine diverse sarà diverso e il tipo di fluido lubrificante. Dipende dall'età dell'unità e dal suo design. È inoltre necessario seguire le raccomandazioni del produttore del veicolo.

contenuto

• 1 Preparazione preliminare per il cambio dell'olio nel cambio
• 2 Selezione dell'olio per la trasmissione
• 3 Cambiare l'olio nel cambio

Preparazione preliminare per il cambio dell'olio nel cambio

Questa operazione è la più popolare per i modelli classici di VAZ. Dopotutto, secondo le raccomandazioni degli ingegneri Togliatti, l'intervallo di sostituzione dovrebbe essere compreso tra 60 e 70 mila chilometri. Sebbene la pratica dimostri che è preferibile fare circa 10 mila km prima.

Интенсивная работа шестеренок в КПП приводит к их выработке, если не менять долго смазку. Это будет заметно по металлической стружке, собирающейся на магнитной крышке, которая вкручена там, dov'è l'olio nel cambio.

Preparare una macchina per cambiare l'olio nel cambio

Il cambio dell'olio è richiesto in questi casi:

• colore burro diventato nero o marrone;
• è apparso bruciato o bruciato l'odore;
• livello il grasso è sceso notevolmente al di sotto del segno minimo sulla sonda;
• nella lubrificazione sono chiaramente visibili cereali trucioli di metallo.

A un livello ridotto, puoi provare ad aggiungere, ma più spesso salverà la sostituzione completa del fluido di trasmissione.

Selezione di olio per la trasmissione

La principale scelta di olio è tra questi tipi:

• minerali;
• semisintetico;
• sintetico.

Olio minerale applicato su modelli di veicoli precedenti. A causa della sua bassa viscosità e fluidità, è ben tenuto in scatole con produzione significativa e possibili lacune nel corpo.

Vedi anche: Il principio della macchina della frizione

semisintetico ha una viscosità inferiore e più facile da penetrare in varie parti di qualsiasi scatola del cambio. Di solito contiene additivi chimici che aumentano la resistenza alla corrosione e proteggono dall'ebollizione o da un significativo surriscaldamento.

Olio sintetico è il più fluido a causa della sua bassa viscosità. Le molecole di questo lubrificante possono rapidamente penetrare varie lacune, pertanto, in un riduttore con proprietà ermetiche di scarsa qualità, sono possibili perdite e riduzioni del suo volume.

Olio per cambio

Coloro che sono interessati a quanti litri di olio nel cambio dovrebbero essere, mostreremo una formula approssimativa. Per i "classici" sarà necessario un volume di circa 1,5 litri, e per le macchine della gamma di modelli "nove" o "decine" sarà necessario fare scorta di 3,5 litri.

Per la trazione anteriore VAZ-s, è possibile consigliare la marca di olio 80W-85. Questo liquido classe GL-4, che è anche adatto per il funzionamento dell'asse posteriore.

Cambiare l'olio nel cambio

Drenare il fluido lubrificante usato sarà più facile se la sua temperatura è più alta. Per fare questo, puoi guidare alcuni chilometri e tornare al sito dell'operazione. Quindi, metti la macchina nella fossa o sul cavalcavia. Dopo ciò, è necessario fermare il motore e riparare l'auto con il freno di stazionamento.

Un leggero sollevamento dell'auto è consentito in modo tale che la pendenza ti consenta di liberarti del più possibile. Dopo la pressione, puoi far saltare l'auto dall'altra parte.

Passaggio 1. Aprire il foro di riempimento

Passaggio 2. Controllare il livello dell'olio

Passaggio 3. Riempire con l'imbuto

Passaggio 4. Aggiungere con una siringa

Può essere scaricato dopo che l'olio raggiunge una temperatura di circa 40-45C per non essere bruciato.

1. Pulire l'area in cui si trova il foro di riempimento e svitare il tappo a vite.
2. Sotto il foro di scarico sostituire la capacità sufficiente per la rimozione delle miniere. Nei guanti protettivi in ​​gomma, svitare il tappo di scarico con una chiave. È consigliabile farlo non con una chiave inglese, ma con una testa a cappuccio, in modo da non danneggiare la filettatura.
3. Dobbiamo attendere che la quantità massima di fluido si unisca dal punto di controllo.
4. С магнитной пробки требуется удалить возможные частички trucioli di metallo.
5. Quando si esce dal checkpoint quasi non si spegne, il tappo di scarico può essere avvitato in posizione.
6. Per i modelli "classici" di VAZ, utilizziamo una siringa speciale o un dispositivo fatto da un tubo flessibile e fissato ad una delle sue estremità. In altri modelli, puoi farlo con un semplice annaffiatoio in plastica.
7. Контролируем livello масла с помощью щупа или по нижнему уровню смотрового отверстия. Некоторые водители немного приподнимают с помощью домкрата авто, чтобы долить «лишние» 200-250 мл масла.
8. Successivamente è possibile stringere il foro di riempimento.

Vedi anche: Come controllare l'olio nella trasmissione automatica

Puoi imparare un livello più preciso dopo che l'auto ha percorso alcuni chilometri o ha lavorato al minimo per 10-15 minuti. Quindi spegniamo la macchina e dopo 5-7 minuti misuriamo il livello con una sonda. Se necessario, aggiungere il liquido. L'eccesso può essere scaricato attraverso il foro corrispondente.