Le vetture con cambio manuale sono dotate di un'unità frizione. La qualità del suo lavoro dipende dalla fluidità della commutazione manuale tra le fasi della scatola. In caso di guasto di questo nodo o dei suoi singoli elementi, come il cilindro di lavoro, il conducente non potrà continuare a guidare. Sarà impossibile stringere la frizione e spostare.

È improbabile che sia possibile eseguire lavori di riparazione fuori dal proprio garage o stazione di servizio. Pertanto, non si dovrebbe portare la frizione a una completa inoperabilità.

contenuto

• 1 Principio di funzionamento della frizione
• 2 Malfunzionamento visibile del cilindro di lavoro
• 3 riparazione
• 4 Procedure obbligatorie dopo la sostituzione del cilindro di lavoro
• 5 Conclusione

Principio di funzionamento della frizione

Quando il conducente preme il pedale della frizione, in questo caso trasmette la forza allo stelo del cilindro della frizione. Al suo interno si trova un fluido idraulico, che a causa della sua incomprimibilità invia pressione all'asta del cilindro di lavoro. Questo elemento del sistema con l'aiuto della forcella diffonde i dischi di frizione.

A questo punto, il conducente può tranquillamente passare a qualsiasi livello di cambio. Riportando il pedale nella posizione più alta si inverte il processo. In questo caso, i dischi di attrito ritornano nella posizione chiusa.

Spesso i problemi nella frizione si verificano a causa del guasto di alcuni dei cilindri. Se la diagnosi è confermata, il cilindro della frizione o quello principale viene sostituito.

Malfunzionamento visibile del cilindro di lavoro

Questo elemento del sistema di frizione è costituito da diversi componenti semplici. In un alloggiamento di metallo o plastica situato lungo l'asse dell'asta. Per riportarlo nella sua posizione originale c'è una molla. L'estremità dell'asta interagisce con lo spintore che sposta la forcella.

Oltre agli elementi principali di questa unità idraulica sono polsini e o-ring. La produzione significativa o la deformazione meccanica di qualsiasi parte possono danneggiare l'intero sistema. Allora hai bisogno di un kit di riparazione del cilindro dello schiavo della frizione.

I segni evidenti di problemi includono i seguenti stati:

• Il livello nel serbatoio con liquido dei freni drammaticamente ridotto. Un probabile problema è di solito depressurizzazione idraulica e perdite. Ciò accade nel caso in cui il bracciale sia consumato o il tubo con un liquido adatto al cilindro abbia danni da punto a punto. Durante il parcheggio, possono apparire macchie o sbavature sotto il cilindro.
• Pedale della frizione morbido, c'è un errore quando si preme il pedale o diversi guasti. Puoi provare a spurgare la frizione, se questo ha portato a un restauro temporaneo o tutto rimane lo stesso, allora vale la pena sostituire il cilindro funzionante. Ci possono essere crepe o polsini consumati nel suo corpo.
• Il punto superiore del pedale scende per un breve periodo. Spesso c'è un problema nel passaggio da una fase all'altra. Il liquido non va da nessuna parte. Ecco come viene diagnosticata la rottura della molla. Sarà sufficiente rimuovere il nodo e installare il kit di riparazione.

Cilindro di lavoro del kit di riparazione

Il kit di riparazione include parti soggette all'usura più intensa: polsini, molla, gambo, ecc.

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riparazione

La riparazione del cilindro della frizione inizia con lo smontaggio. La posizione classica per questo è lo spazio attorno all'alloggiamento della frizione. Le caratteristiche principali e talvolta anche le dimensioni complessive di questo cilindro sono simili per le diverse marche di automobili. Ciò rende il suo smontaggio e sostituzione un'operazione quasi universale.

Le parti smontate devono essere smontate. Il modo più comodo per farlo è con l'aiuto di una morsa da banco. Prima di tutto, rimuovere il cappuccio e lo spintore funzionanti. Quindi tiriamo fuori una canna e un anello di bloccaggio. Rimuovere la molla e le guarnizioni in gomma. Puliamo l'asta e, se possibile, soffiamo attraverso le aperture tecnologiche situate nell'alloggiamento.

Controlliamo lo specchio del cilindro per eventuali danni, ispezioniamo anche l'asta in modo che non si pieghi e non ci siano trucioli sopra. Anche la primavera è cambiata, se la sua rigidità si è indebolita. Se questo non è fatto, il pedale della frizione sarà normalmente sotto il resto dei pedali.

Passaggio 1. Svitare il dado di montaggio.

Passaggio 2. Rimuovere la molla

Passaggio 3. Rimuovere l'elemento di blocco

Passaggio 4. Svitare i bulloni dal corpo

Passaggio 5. Rimuovere la staffa

Passaggio 6. Otteniamo il cilindro

Passaggio 7. Scollegare il cilindro dall'impianto idraulico.

Se non tutte le parti sono soggette a sostituzione, allora laviamo gli elementi utilizzabili in olio o gasolio.

È necessario sapere che i componenti in gomma del cilindro della frizione non devono essere lavati con benzina!

Tale lavaggio provoca spesso il rigonfiamento degli elementi di tenuta, che riduce la tenuta del sistema e porta alla perdita di fluido. L'assemblaggio viene eseguito in ordine inverso.

Procedure obbligatorie dopo la sostituzione del cilindro di lavoro

Il sistema di frizione idraulica montato non è pronto per il funzionamento completo. Dopo tale riparazione, è necessario pompare e regolare l'altezza del pedale. Il processo di pompaggio nella maggior parte delle marche automobilistiche è simile a quello che viene effettuato dopo la riparazione della pompa principale.

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In alcune auto, ad esempio, "Fiat" tale operazione viene eseguita in ordine inverso. Pertanto è necessario chiarire l'algoritmo per il pompaggio dai rappresentanti ufficiali della casa automobilistica.

conclusione

Riparare o sostituire il cilindro della frizione è possibile anche in condizioni di garage. Ciò richiederà un set minimo di strumenti e una piccola quantità di tempo. Non vale la pena stringersi con una tale riparazione, poiché la guida sicura di un'auto dipende dalle prestazioni di questa unità.