In tutte le auto, una batteria obbligatoria è un elemento normale. Fornisce un avvio facile per una centrale elettrica di tipo diesel o benzina. A causa della fornitura di una sufficiente quantità di tensione al motore elettrico, viene avviata la rotazione degli elementi di lavoro del motore.

Il proprietario del veicolo garantirà un funzionamento ininterrotto ea lungo termine del veicolo con una corretta manutenzione e funzionamento della batteria. Per i singoli modelli di batterie, è fornito non una sola volta, ma la manutenzione regolare della batteria dell'auto con le proprie mani o con l'aiuto di specialisti.

contenuto

• 1 batteria per auto
• 2 Varietà di batteria
• 3 Procedure di manutenzione della batteria per auto
  • 3.1 Misura del livello dell'elettrolito
  • 3.2 Misure di densità
• 4 Garantire la sicurezza mentre si lavora con la batteria

Dispositivo batteria auto

Il lavoro della batteria nell'automobile è fornito in diversi casi:

• avviatore di tensione all'avviamento del motore;
• fornire energia elettrica a tutto il sistema mentre il motore è spento;
• fornire alimentazione aggiuntiva al sistema in caso di problemi con il generatore o se non si fa carico del carico maggiore.

Per tali lavori viene utilizzato il design classico di batterie acide o alcaline. All'interno della custodia di plastica ci sono sei contenitori riempiti con piastre di piombo. Tra di loro si riempie l'acido diluito in una certa proporzione.

Le piastre, che sono in una custodia robusta e isolate tra di loro, sono rivestite con uno speciale agente chimico che facilita la creazione di corrente elettrica. Il produttore può fornire o nascondere l'accesso all'interno dei serbatoi di marche diverse.

Varietà di batteria

Esistono diversi tipi di batterie per auto, che si differenziano principalmente per il grado di accesso e la possibilità di modificare alcuni parametri dell'elettrolita.

Gradazione per tipo di batterie moderne:

• manutenzione;
• bassa manutenzione;
• tipo ibrido;
• неслуживаваемые модели.

Modelli serviti usato raramente di recente dagli automobilisti. A causa della bassa domanda, questi modelli sono difficili da trovare nel libero mercato. Più spesso sono prodotti da imprese nazionali.

Batteria revisionata

Il design contiene degli inconvenienti, uno dei quali è un caso piuttosto fragile. Il più delle volte è fatto su base di ebanite e successivamente ricoperto da uno strato protettivo. Copertura non sempre affidabile con frequenti fluttuazioni della temperatura ambiente. Inoltre, l'elettrolita lascia le cavità, il che richiede la ricarica periodica del fluido.

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Tipo di batterie a bassa manutenzione si verifica più spesso. Una caratteristica caratteristica di esso è una custodia in plastica resistente che garantisce un funzionamento affidabile durante l'intero periodo di durata della batteria. Il costo ragionevole e la manutenzione delle batterie per auto di questo tipo, fornite ogni 25-30 mila chilometri, rendono il dispositivo popolare con molti conducenti.

Dopo aver aggiunto il distillato alla batteria a bassa manutenzione

Batteria ibrida è più raro tra gli automobilisti e ha un costo più elevato. Per tipo, è simile alla varietà precedente, tuttavia, i suoi gruppi di contatto, stabiliti in celle diverse, si basano su metalli dissimili. Grazie a questa combinazione, i vantaggi nel lavoro sono:

1. La corrente massima per questo design durante l'avvio.
2. Minor consumo di elettrolita durante il funzionamento.
3. Funzionamento lungo, efficace e confortevole con un lungo periodo di servizio.

Batteria senza manutenzione

Необслужиемемыми моделилями la maggior parte delle macchine che lasciano la catena di montaggio nel mondo sono equipaggiate. Il loro design non consente di regolare il livello di riempimento dell'elettrolito nelle cavità, poiché non vi sono nemmeno coperchi o tappi per serbatoi sul lato superiore della batteria. Tutto il mantenimento di una batteria per auto esente da manutenzione è limitato al monitoraggio dello stato fisico esterno del corpo per scheggiature e fessurazioni, i terminali sono monitorati per l'ossidazione e non è ammesso il gonfiore sulle superfici dai processi chimici interni. Inoltre, una regolazione generale di tali batterie è di controllare la carica.

Procedure di manutenzione della batteria per auto

Le operazioni più comuni per garantire la salute della batteria sono il monitoraggio del livello dell'elettrolito nelle banche e la procedura per misurare la densità di questo liquido. Nel primo caso, l'operazione viene eseguita più spesso e l'identificazione della densità e della sua regolazione implica una natura stagionale o cambiamenti nel regime di temperatura dell'ambiente.

Misura del livello dell'elettrolito

Per controllare il livello dell'elettrolito, è necessario un tubo di vetro con un diametro di 7-12 mm. Viene utilizzato su batterie che non dispongono di una scala incorporata con valori di livello minimo / massimo impostati dal produttore.

Misurare l'altezza del liquido

È facile usare un dispositivo del genere, è sufficiente aprire il tappo sulla banca desiderata. Inoltre, il tubulo scende verticalmente nel contenitore fino alla battuta nel tappo. Chiudere con le dita l'apertura superiore del tubo e quindi rimuovere la seconda estremità del contenitore. La misurazione del livello del fluido può essere eseguita utilizzando un righello standard o un quadrato con una tacca millimetrata.

L'optimum è il livello dell'elettrolita, la cui altezza al di sopra del limitatore è compresa tra 12 e 15 mm.

Se viene identificata un'anomalia, l'acqua distillata viene aggiunta al volume impostato. È venduto in qualsiasi negozio di auto o farmacia.

Vedi anche: Controllo delle candele con le proprie mani sulle prestazioni

Misure di densità

Durante la manutenzione della batteria, viene monitorata la densità dell'elettrolita. Il parametro garantisce il corretto flusso dei processi chimici durante la generazione di elettricità. Il valore è selezionato in base alle raccomandazioni del produttore della batteria.

Le misurazioni vengono effettuate utilizzando un idrometro, che è un tubo di vetro con una cavità di gomma all'estremità superiore. All'interno del tubo in uno stato libero è un galleggiante graduato con una scala.

Misura della densità dell'elettrolito

La procedura viene eseguita in questo modo:

• le jam si aprono in tutte le banche;
• spremere un bulbo di gomma, creare un vuoto all'interno dell'idrometro;
• abbassiamo l'estremità libera del dispositivo all'interno del pallone per raccogliere l'elettrolita e lentamente espandiamo la pera in modo che il liquido entri dentro;
• il galleggiante deve, senza toccare le pareti, galleggiare liberamente a una certa profondità;
• il livello di scala è determinato dal valore di densità;
• riconciliamo i dati reali con il valore richiesto;
• se necessario, regola il valore del topping.

La lettura ottimale della densità è considerata per la maggior parte dei modelli il valore di 1,24 g / cm.³. Il parametro può aumentare per le regioni più fredde e diminuire per una zona climatica più calda del 3 ... 5%.

areometr

Al ricevimento dei dati dopo la misurazione, inferiore al valore richiesto, è possibile rabboccare il distillato e caricare la batteria. Al raggiungimento di un livello di carica di 12,6 V, la batteria è considerata completamente pronta per l'uso.

Sicurezza durante il lavoro con la batteria

La procedura per la manutenzione di una batteria per auto riguarda il lavoro con un pericolo maggiore. Per rispettare tutte le misure necessarie, sono richiesti l'uso di dispositivi di protezione e la massima sicurezza:

• vengono utilizzati guanti e occhiali resistenti agli acidi di gomma con schermi laterali;
• la stanza dovrebbe avere un'eccellente ventilazione, preferibilmente utilizzando elementi di scarico forzato;
• Prevenire acido o alcali sulla pelle;
• fornitura di misure antincendio e di sicurezza elettrica.

Il lavoro a lungo termine dei consumatori di elettricità in un sistema automobilistico dipende anche dalle prestazioni della batteria di alta qualità. La manutenzione tempestiva della batteria si riferisce al lavoro necessario per mantenere le prestazioni della vettura nel suo complesso.