Dopo aver riparato il motore, tutti i suoi sistemi devono essere ripristinati per funzionare. Questo vale anche per il meccanismo della valvola. Con l'auto-riparazione l'ermeticità dei cilindri può essere ripristinata con l'aiuto di una taglierina per sedi valvole. Anche questo strumento è chiamato svasatore.

contenuto

• 1 Lavorare il meccanismo della valvola in macchina
• 2 Scegliere uno strumento per la riparazione
• 3 lavoro

Il lavoro del meccanismo della valvola in macchina

Per ogni cilindro del motore sono previste almeno due valvole: aspirazione e scarico. L'apertura e la chiusura si svolgono a turno. Quando si apre l'aspirazione, nella camera di combustione entra la miscela di carburante. Quindi si chiude e la miscela brucia. I gas di scarico vengono rimossi quando la valvola di scarico viene aperta. Tali cicli si verificano durante tutto il tempo in cui il motore è in funzione.

Le valvole funzionano in condizioni avverse. L'ambiente aggressivo li espone quasi costantemente a varie influenze:

• meccanica;
• termico;
• chimica;
• dinamica.

Smussatura manuale

Per garantire il funzionamento più duraturo della valvola è realizzato in acciaio resistente ad alta lega. La composizione della lega è costituita da cromo e nichel con un'alta percentuale.

Le valvole sono costituite da una barra di guida e una testa di lavoro, che ha una forma piatta o convessa, ed è anche a forma di tulipano. La parte posteriore dell'asta è realizzata con una scanalatura cilindrica o sagomata che aiuta a fissare la molla.

I malfunzionamenti nel funzionamento del meccanismo si manifestano in una diminuzione della potenza della centrale elettrica. Inoltre, funzionamento instabile evidente del motore a qualsiasi velocità. I guasti più frequenti sono:

• attacco libero della testa al corpo, dopo di che si forma uno spazio che riduce la tenuta del sistema;
• l'aspetto di coke o fuliggine che blocca la chiusura completa della valvola, che porta anche alla depressurizzazione.

Corpo da riparare

Segni di funzionamento improprio del meccanismo sono sbuffi di fumo dal tubo di scarico e un innaturale innesco dal vano motore con uno sviluppo significativo sulle aste.

Scegliere uno strumento per la riparazione

Per le riparazioni con un meccanismo a valvola, sarà necessario uno svasatore o una taglierina. Questi sono i due nomi dello stesso dispositivo. I kit speciali per eseguire tali operazioni sono venduti con angoli strutturalmente specificati, ma a volte richiedono impostazioni aggiuntive per una particolare macchina. Prima di eseguire la lavorazione, è necessario effettuare misurazioni e verificare le dimensioni reali con quelle di disegno.

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Il cono è un cono in acciaio con diverse frese in metallo duro montate lungo una superficie conica. Lungo l'asse del cono è presente un foro per il montaggio dello strumento sul mandrino. È necessario raccogliere tali svasatori sull'angolo di lavoro della superficie conica. Può essere compreso tra 15 e 60 gradi.

L'esecuzione dei lavori

Metti l'utensile da taglio sul mandrino cilindrico. Successivamente, lo fissiamo e lo abbassiamo con l'asse nel foro per lo stelo della valvola. Pertanto, lo strumento di lavoro è centrato con l'asse dei fori.

Elaborazione tramite il dispositivo

Ruota lentamente, senza forti pressioni. Girare lo strumento in senso orario, coltelli per il corpo del corpo.

Sulla sella gli ingegneri hanno fornito tre smussi:

• top;
• lavoro;
• inferiore.

Per ognuno di essi è necessario uno strumento separato con il proprio angolo di inclinazione. La sequenza di tali operazioni può essere selezionata indipendentemente, ma è auspicabile che lo smusso di lavoro sia modificato per ultimo. Quindi puoi sbarazzarti di inutili sbavature.

La forma dello smusso deve essere ad un angolo specificato nella documentazione tecnica dell'automobile. Identificare l'area di contatto è la macinatura. È necessario che l'accoppiamento con la valvola avvenga su tutta la superficie dello smusso e non si spostino in nessuna direzione lungo l'asse. In questo caso, è necessario rielaborare la svasatura.

Quando si installano nuove valvole, non è richiesto un lappaggio lungo supplementare per l'accoppiamento. Se le valvole sono vecchie, è necessario abradere la superficie del sedile e della valvola con un abrasivo. L'operazione viene eseguita manualmente in pochi minuti. Il risultato nel garage può essere controllato con una piccola quantità di cherosene. Non dovrebbe fuoriuscire tra le superfici del terreno quando il sistema è chiuso.