I motivi per passare alla modalità di emergenza possono essere suddivisi in tre gruppi principali:

 Primo motivo

I malfunzionamenti nella trasmissione automatica si sono verificati a causa di una violazione della norma del fluido di trasmissione. Può essere sottocoperta o traboccante. Il superamento della norma o la mancanza di fluidi influisce negativamente sul funzionamento dell'ECU, che alla fine fa sì che questo dispositivo accenda la modalità di emergenza. Più facile quando si verifica l'overflow, devi semplicemente drenare l'eccesso. Se questo fluido non è sufficiente al livello desiderato, sarà necessario cercare le cause di questo fenomeno per eliminare le perdite esistenti.

Seconda ragione

C'erano fallimenti nei meccanismi dell'idraulica o nella parte meccanica del cambio. La riparazione di tali meccanismi sarà piuttosto costosa e ciò inciderà seriamente sul budget. La commutazione automatica e il motivo della transizione della trasmissione automatica in modalità di emergenza possono verificarsi a causa di danni alla carcassa di questo dispositivo o al guasto del gruppo di attrito.

In questo caso, sarà necessario rimuovere il pallet e ispezionare accuratamente la presenza di particelle estranee, come polvere di attrito, schegge formate o particelle metalliche minori, ecc. Avendo trovato almeno uno di questi, è imperativo iniziare a ricercare ogni elemento dei meccanismi di trasmissione per una ricerca visiva delle cause, o provare a fare una diagnosi elettronica dell'intero riduttore. Ma anche se dovrebbe essere chiarito che tale scansione non può sempre con la massima precisione rivelare piccoli danni minori.

Vedi anche: Il dispositivo e il principio della trasmissione automatica

Terza ragione

Problemi associati alle interruzioni nel funzionamento del sistema di controllo elettronico.