La sicurezza dell'auto, in particolare quella nuova, è un problema molto urgente del proprietario di un'auto moderna. Ci sono diversi modi per proteggere una macchina, la più popolare delle quali è l'installazione di un sistema di allarme automatico su di essa. L'installazione di un allarme in un centro specializzato richiede poco tempo e garantisce la qualità del lavoro. Ma ci sono anche degli svantaggi. Il primo dei quali è l'alto costo del lavoro, il secondo - l'uso di schemi standard per il posizionamento delle attrezzature, la connessione e il cablaggio. Ma in presenza di uno strumento semplice e di alcune abilità, installare un allarme per auto con le proprie mani è una procedura abbastanza fattibile.

contenuto

• 1 Attrezzature e materiali
• 2 Installazione dell'attrezzatura
• 3 Collegamento elettrico
• 4 cablaggio
• 5 Blocca la centrale elettrica
• 6 Installazione di allarmi per auto sull'esempio di VAZ 2110
  • 6.1 Il processo di installazione di un allarme sulla macchina VAZ 2110
• 7 Verifica
• 8 Riassumiamo

Attrezzature e materiali

Kit di allarme per auto

Quando si sceglie un set di allarme dovrebbe seguire la regola che il costo di esso dovrebbe essere il 3-5% del costo della macchina. L'installazione di un kit di sicurezza di 150 mila su un'automobile del valore di 300 mila rubli sarà chiaramente irragionevole. Per installare il kit di allarme selezionato sulla macchina, è necessario:

• set automobilistico dello strumento per la lavorazione dei metalli;
• uno spellafili;
• tubo termorestringente e accendino;
• nastro isolante nel colore del cablaggio isolante della vettura;
• multimetro o altro strumento per misurare la tensione e la conduttività;
• nastro biadesivo;
• splenite o schiuma regolare;
• schema di equipaggiamento elettrico dell'automobile.

L'installazione di un sistema di allarme con le tue mani richiederà precisione e pazienza, dovrai smontare il pannello anteriore, il coperchio della colonna e altri elementi del rivestimento interno.

Installazione dell'attrezzatura

Nella prima fase dell'installazione dell'allarme, dovresti occuparti dell'allarme stesso, per il quale dovresti studiare le istruzioni allegate. Successivamente, è necessario comprendere il cablaggio della vettura, che richiederebbe uno schema delle sue apparecchiature elettriche. La fase successiva prevede la selezione della posizione di installazione dell'unità di controllo e del dispositivo di segnalazione. Se tutto è chiaro con il primo, viene installato nel posto più inaccessibile - sotto il pannello frontale, quindi con il secondo non è così semplice. Di solito è posizionato sotto il cofano, ma ogni modello di auto nel vano motore ha un numero limitato di posti disponibili dove è possibile installare facilmente una sirena. Più è difficile arrivare alla fonte del segnale audio, più difficile è spegnerlo. Quando si smontano il pannello anteriore e il coperchio del piantone dello sterzo, si possono usare ganci di plastica, quindi per il montaggio è meglio usare montaggi di plastica speciali. Quindi si salva il trim da eventuali danni.

Per installare l'allarme sarà necessario smontare il cruscotto

Collegamento elettrico

Le uscite di allarme devono essere collegate agli indicatori di direzione o alle luci del marcatore dell'automobile, alla lampadina, che è responsabile per indicare l'apertura e la chiusura delle porte, nonché alla spia del motore in funzione. Se il pannello della tua auto è optitronnaya, l'unica cosa che può essere connessa sono gli indicatori di direzione. Per fare l'installazione di cavi, sul retro del pannello è necessario trovare le lampadine che sono responsabili per l'indicazione degli indicatori di direzione. Troviamo una carica di lampadine, le tracce sono fatte su di esso. Dobbiamo trovare un contatto da 12 volt e controllarlo, per il quale colleghiamo il connettore alla traccia, accendere l'indicatore di direzione e introdurre un multimetro. Se si trova il filo necessario, il multimetro indicherà la presenza di tensione nel momento in cui si accende la spia degli indicatori di direzione.

Fai attenzione! Cercare fili usando il principio della "lampadina" è inaccettabile quando si lavora con l'impianto elettrico dell'automobile. L'uso di questo metodo può essere costoso per il proprietario dell'auto, perché è possibile disabilitare facilmente l'intero sistema di alimentazione della vettura.

In effetti, stiamo cercando il filo responsabile dell'apertura e chiusura delle porte secondo lo stesso principio. Quando la porta della macchina è aperta, le letture del multimetro devono essere uguali a 12 V, e quindi, quando la porta è chiusa, sono pari a 0. Troviamo il cavo di controllo per avviare il motore usando lo stesso metodo. Tuttavia, se nella tua auto questa funzione riprende il contagiri, quindi testarlo in questo modo non avrà successo.

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Lo schema elettrico del sistema di allarme prevede il collegamento della centralina e la chiusura centralizzata della vettura. È meglio farlo collegandosi al relè di blocco. Lo cercheremo per analogia con le azioni precedenti.

cablaggio

Quando si posizionano i cavi di allarme, è necessario assemblarli in direzione dei cablaggi e avvolgere il nastro. Il nastro isolante non dovrebbe essere molto diverso dall'isolamento di fabbrica dei fili. Ciò renderà molto più difficile per i dirottatori trovare fili che devono essere tagliati. Inoltre, l'uso del nastro isolante serve da isolamento aggiuntivo per i fili, aumentando l'affidabilità. È meglio saldare e isolare i fili dei connettori con un tubo termoretraibile, quindi avvolgere con nastro isolante. Quando si collegano i fili, è possibile utilizzare clip speciali, ma il loro uso riduce significativamente il tempo necessario per determinare il dirottatore del filo desiderato. Quando si effettua il cablaggio sotto il cofano (collegando l'interruttore di fine corsa e la sirena), è necessario far passare i fili lungo i fasci di cavi elettrici esistenti, rendendoli meno evidenti.

L'allarme installato correttamente aiuterà a proteggere l'auto dall'essere hackerata

Blocca la centrale elettrica

Installare un allarme su un'auto implica anche il blocco del motore in caso di avvio non autorizzato della vettura. Più spesso usato per questa accensione del connettore. Per determinare il connettore desiderato è necessario suonare il blocco. Il filo che ha tensione quando il tasto è "ON" è selezionato e scompare nella posizione "Start". Per bloccare il motore, rimuovere il connettore dal blocchetto di accensione e cortocircuitare questo cavo con un ponticello su positivo permanente e un secondo ponticello con positivo permanente e terminale di avviamento. Se il motore viene avviato, rimuovere il ponticello sul motorino di avviamento, l'auto è attutita e il filo trovato viene tagliato. Successivamente, i fili del segnale sono collegati alle estremità tagliate del filo. L'isolamento del giunto deve essere effettuato utilizzando tubi termorestringenti dello stesso nastro isolante.

Installazione di allarmi per auto sull'esempio di VAZ 2110

L'installazione di allarmi per auto nell'auto VAZ 2110 può essere divisa in 2 livelli: l'installazione di tutti gli elementi del sistema di allarme e la connessione al circuito elettrico della vettura. Il lavoro che richiede più tempo, forse, può essere chiamato l'installazione di cavi elettrici nelle porte e nel bagagliaio dell'auto.

Ecco come appare l'unità di allarme centrale con i cavi collegati.

Questo è un sensore di shock (sensore di urti) collegato all'unità di allarme centrale

Questo è il modo in cui il cablaggio collegato all'unità, che porta ai sensori di apertura / chiusura del bagagliaio e del cofano, le portiere dell'auto, così come le sirene e le apparecchiature di illuminazione, sembra

Se è presente un solo blocco sull'unità centrale dell'allarme scelto e è necessario connettere due sensori, effettuiamo la connessione in parallelo

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Il processo di installazione di un allarme sulla macchina VAZ 2110

1. I sensori di apertura del cofano e del bagagliaio sono montati in modo tale che un cortocircuito verso massa avvenga proprio all'inizio dell'apertura.
2. Per installare il sensore di apertura del cofano, eseguire un montaggio aggiuntivo. Per fare ciò, utilizzare la piastra di montaggio della serratura elettrica.
3. Dopo aver fissato la staffa, inserire il sensore, regolare la sua altezza e fissarla nella posizione selezionata usando il dado inferiore. Armati di un ohmmetro, controlliamo quanto è sicuro il sensore collegato alla "massa".
4. Allo stesso modo, l'installazione del sensore per il tronco.
5. Come la pratica ha dimostrato, la sirena è meglio montata sotto il cofano sul connettore del parafango destro. Non dimenticare che è meglio dirigere il clacson verso il basso per evitare che entri umidità.
6. Il sensore di urti (sensore di urti) è fissato sotto il cruscotto con le viti.
7. Il sensore a microonde è posizionato al meglio nel centro del veicolo. Buono per questo scopo installazione adatta al posto del posacenere posteriore standard. Il posacenere deve essere rimosso, rimuovere il suo supporto e installare il sensore al suo interno. Il cablaggio del sensore è disposto nel rivestimento del tunnel centrale. Il supporto del sensore deve essere affidabile in modo che possa percepire bene tutte le vibrazioni del corpo.
8. L'unità centrale è installata dietro il controller di iniezione.
9. L'ultima fase è l'installazione del trasmettitore cercapersone. Sul parabrezza a skim attacciamo il sensore, dopo aver rimosso il film da esso. Il cablaggio dal sensore si nasconde sotto il rivestimento del montante del parabrezza.

La staffa è costituita da una piastra che fissa la serratura della porta dell'unità

Fissare la staffa

Inserire il sensore nella staffa

Correggi il sensore

Controllare quanto è sicuro il sensore collegato alla "massa" con un ohmmetro

Allo stesso modo, installare il sensore di apertura del bagagliaio

La sirena è meglio montata sotto il cofano sul connettore del parafango destro

Rimuovere il posacenere

Installare il sensore a microonde nel portacenere

L'unità centrale può essere installata dietro il controller di iniezione.

Collegare il trasmettitore cercapersone al parabrezza

Collegare il cablaggio in base allo schema allegato all'allarme scelto.

ispezione

L'allarme auto installato viene controllato in tutte le modalità operative, personalizzabile. Durante il controllo è necessario aprire costantemente tutte le porte, il bagagliaio e il cofano. Quando ogni elemento è aperto, l'allarme di sicurezza dovrebbe essere attivato e il motore dovrebbe essere bloccato quando si tenta un avvio non autorizzato. È inoltre necessario regolare la sensibilità del sensore di shock. Per fare questo, nel suo caso ci sono dei fori in cui sono visibili piccoli bulloni per un cacciavite a croce. Come puoi vedere, ci vuole tempo, uno strumento semplice e un po 'di coraggio per impostare tu stesso un allarme.

Riassumiamo

• Il cablaggio deve essere eseguito nel modo più impercettibile possibile, i cablaggi esistenti possono essere utilizzati;
• La sirena è installata nel luogo più inaccessibile;
• I fili non dovrebbero essere sotto tensione costante, può causare un incendio;
• Quando viene attivato il blocco motore, non dovrebbe apparire un errore sul quadro strumenti, è facile rilevare un circuito bloccato.