I conducenti moderni praticamente non usano pompe a mano o piedi "antiche" per il pompaggio di ruote. Al posto di tali unità, i dispositivi automatici praticamente non richiedevano la partecipazione delle persone al loro lavoro.

I vantaggi generali che uniscono tutti i tipi di dispositivi sono la compattezza, la facilità d'uso e il prezzo relativamente basso. Dopo aver acquisito un autocompressore, non è necessario chiamare regolarmente la stazione degli autobus per gonfiare i pneumatici. Per coloro che scelgono ancora quale compressore per auto è migliore, vale la pena studiare attentamente tutti i vantaggi e gli svantaggi di vari modelli e design.

contenuto

• 1 Pistone o membrana?
• 2 compressori a pistone
  • 2.1 cons
  • 2.2 Pro
• 3 Compressore a diaframma
  • 3.1 cons
  • 3,2 Pro
• 4 Caratteristiche generali dei compressori
  • 4.1 Prestazioni
  • 4.2 Pressione
  • 4.3 Opzioni di connessione di alimentazione
  • 4.4 indicatore
• 5 Attrezzature aggiuntive per compressori
• 6 consigli per l'acquisto di un compressore

Pistone o membrana?

Esistono due tipi di design di compressori per autoveicoli. Il primo è usato per azionare la membrana usando una struttura vibrante. Questi ultimi sono utilizzati per il pompaggio del pistone alternativo. In entrambi i casi: e diaframma e pistone I dispositivi sono alimentati da una batteria per auto. A volte ci sono istanze con una batteria aggiuntiva incorporata nell'unità compressore.

Compressore a pistone

L'aria in questa unità viene iniettata con un pistone montato su un meccanismo a manovella. L'albero motore è azionato dal funzionamento di un motore elettrico. Il motore elettrico di alta qualità garantisce un funzionamento ininterrotto per lungo tempo.

Si ritiene che l'efficacia di questo design è più alta meccanismi a membrana, riducendo le perdite. Inoltre, i compressori a pistone erogano più pressione grazie al funzionamento stabile del meccanismo. Tuttavia, ciò dipende dall'apparecchio specifico, dalla qualità dei componenti di fabbricazione, dall'adattamento delle parti e dei gruppi di accoppiamento.

Un criterio importante è il volume del cilindro di lavoro.in cui il pistone "cammina". Ciò aumenterà la quantità di aria iniettata in un ciclo. In generale, le prestazioni generali del dispositivo dipendono da questo parametro. Pertanto, trasferire completamente il primato dalla struttura del pistone alla membrana sarà errato.

Il design più efficace è un apparato con un numero minimo di collegamenti intermedi. Quindi le perdite su diversi siti di una catena diminuiscono.

cons

Durante i cicli di lavoro della compressione dell'aria, l'apparecchiatura è soggetta a carichi significativi. Questo può essere visto spesso quando si pompano grandi ruote di minivan o SUV. Tali sovraccarichi possono disabilitare inaspettatamente il compressore. Per evitare che il dispositivo raggiunga questo stato, è necessario periodicamente lasciatelo raffreddare ogni quarto d'ora. Se ciò non viene fatto, il motore elettrico brucerà e sarà necessario un nuovo dispositivo.

La frequente assenza di sistemi di ventilazione in alcuni compressori alternativi contribuisce all'accumulo di polvere all'interno. Ciò porta ad una diminuzione della pressione, diminuendo rispettivamente le prestazioni. più tempo passato a pompare.

Con uno sviluppo significativo o una rottura meccanica del pistone o del cilindro non sarà possibile sostituire questa coppia. Un tale compressore non è riparabile.

I cilindri in acciaio inossidabile legato con la superficie interna lucida hanno il termine massimo di funzionamento. In una configurazione più economica, spesso si inseriscono cilindri in acciaio zincato, che sono significativamente meno risorse. Al momento dell'acquisto, puoi chiarire questa caratteristica del design.

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Gli extra

Un fattore positivo per un compressore a pistone è la capacità di pompare una pressione significativa fino a 8 atmosfere. Sebbene nella pratica questa pressione sia raramente vista nella vita di tutti i giorni, ma significa affidabilità e le possibili prestazioni del dispositivo. Inoltre, il design del pistone non ha restrizioni stagionali per l'uso. Anche in caso di forte brina il dispositivo non perderà la sua capacità di lavoro.

Compressore a diaframma

L'elemento di lavoro in tali dispositivi è la membrana. La sua tensione o indebolimento in entrambe le direzioni rende possibile spostare il flusso d'aria. Solo una coppia di cuscinetti è coinvolta nel lavoro con la membrana.

In caso di guasto di questo tessuto, è possibile eseguire anche in modo indipendente la sostituzione della membrana.

Una stagione sfavorevole per il funzionamento di un tale dispositivo è orario invernale a basse temperature. Il materiale della tela perde la sua elasticità e "ingiallisce". Questo può portare a rotture nel nastro di gomma.

cons

Un fattore negativo è una prestazione più debole rispetto ai compressori alternativi. Questa unità è in grado di comporre solo fino a 4 atmosfere. Tuttavia, la maggior parte delle berline di medie dimensioni hanno bisogno della pressione dei pneumatici a 2 atmosfere. anche è inefficace con tempo gelido. Anche se può essere utilizzato in condizioni di garage in casa. Il più delle volte usato per ruote di meno di 14 pollici, poiché le sue prestazioni sono inferiori a quelle del pistone.

Gli extra

I guasti si verificano molto raramente. Se si verifica una rottura della membrana, può essere modificata. su un'altra tela di gomma. Il costo del dispositivo è molto inferiore a quello dei compressori alternativi.

Caratteristiche generali dei compressori

Prima di scegliere un compressore per gonfiaggio pneumatici, è necessario prestare attenzione a diverse caratteristiche prestazionali e design. I parametri massimi non sono sempre richiesti e l'effetto elevato sarà dato da parametri ottimali bilanciati.

produttività

I dati delle aziende manifatturiere sono solitamente elencati in litri al minuto. Gli indicatori standard per un compressore medio sono 30-40 litri. Con tale potenza, è possibile pompare quattro pendenze di gomma da 14 pollici in 20-25 minuti senza tali problemi. Se vuoi lavorare con pneumatici di grandi dimensioni, dovrai scegliere un dispositivo che produca fino a 70 litri al minuto.

la pressione

Se il calibro meccanico ha un margine di errore su 20 atmosfere, ciò non significa che il compressore sarà in grado di pompare questa pressione. In media, il valore massimo per tali unità varia da 4-8 atmosfere. La richiesta di tali parametri è spesso discutibile, quindi è meglio concentrarsi su altri indicatori. A volte un design asiatico ha un margine di 300 psi (libbre per pollice²). Nel sistema metrico sono 20 atmosfere. L'irrealtà del raggiungimento di tale parametro è evidente dal design del dispositivo.

Opzioni di alimentazione

Ci sono dispositivi autonomi con una batteria a bordo e collegati alla batteria dell'auto attraverso la presa dell'accendisigari o direttamente attraverso i terminali. Nel primo caso, è raramente possibile pompare più di tre ruote senza costi aggiuntivi. Pertanto, sarà più redditizio progettare con alimentazione esterna dall'auto. I potenti compressori per pneumatici sono alimentati direttamente per evitare danni al cablaggio. Tali dispositivi sono adatti per SUV o minibus.

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indicatore

Un manometro è montato per determinare il livello di pressione durante l'iniezione. Può avere un'indicazione analogica o digitale. La prima opzione è l'opzione più comune ed economica. Tuttavia, durante il funzionamento del compressore, è difficile determinare l'esatto livello di pressione, poiché l'ago vibra un po 'vicino alle cifre indicative.

I segni sono impostati sul quadrante per le letture metriche in kg / cm² e nel sistema di calcolo dell'Europa occidentale in libbra / pollice². La scala extra spesso distrae dalla lettura dei dati.

Sono preferiti i compressori con display digitale della pressione. Precisione dell'esposizione a centesimi dell'atmosfera. Quando si cambia, è possibile scegliere le unità di misura più familiari. Inoltre, la maggior parte dei dispositivi elettronici è dotata di un sistema di arresto dopo aver raggiunto un determinato parametro. Questa opzione è utile durante il tempo freddo o piovoso, quando non è necessario stare sopra il compressore per spegnerlo.

È possibile verificare l'esattezza della graduazione della scala in qualsiasi centro di standardizzazione e metrologia. Con visite regolari a questa organizzazione, è possibile impostare l'errore e la classe esatta del dispositivo.

Attrezzature aggiuntive per compressori

Quando si sceglie un compressore, i proprietari di auto spesso cercano di inventare un'applicazione per lui al di fuori del periodo in cui è richiesto il pompaggio delle ruote. Dopo tutto, spesso la maggior parte delle volte il dispositivo giace inattivo nel bagagliaio o nel garage.

I produttori cercano anche di dare versatilità a questo dispositivo e di dotarlo di funzioni aggiuntive:

• scarico dell'aria Può essere reclamato dai turisti in natura, quando è necessario "soffiare" rapidamente un materasso o un gommone;
• valvola di sfiato aiuterà a ridurre la pressione su strade scivolose o quando si guida su terreni sabbiosi;
• spegnimento automatico spesso installato in compressori con indicazione digitale, conveniente in caso di maltempo;
• la presenza di relè termico protegge il dispositivo dal surriscaldamento e dal guasto del motore elettrico;
• quando completo diversi adattatori aggiuntivi, quindi possono essere utilizzati per pompare palle, materassi, barche;
• spesso la costruzione è completata una lanternafunzionando da una batteria autonoma o da batterie tipo dito.

Suggerimenti per l'acquisto di un compressore

Alla scelta vale la pena considerare il materiale di cui è fatta la causa. I dispositivi con un guscio di metallo durano più a lungo, non si rompono, a differenza della plastica al freddo. Tuttavia, la plastica è un materiale più leggero e non corrosivo. I compressori più costosi utilizzano materiali resistenti al gelo.

La lunghezza dei tubi deve essere tale che, senza ulteriori estensori, vi sia una dimensione sufficiente per gonfiare tutte le ruote. È auspicabile selezionare il materiale rinforzato, senza crepe e altri difetti visibili. La plastica o la gomma troppo morbide possono bloccare il passaggio dell'aria in punti di piegatura. Troppo difficile sarà male raddrizzare e avvicinarsi.

Si consiglia di selezionare un raccordo filettato. Durante il pompaggio il tubo sarà fissato in modo più sicuro rispetto al fissaggio a serratura. Al momento dell'acquisto nel negozio di auto è necessario richiedere una scheda di garanzia.