L'orario invernale è piuttosto problematico per la manutenzione dell'auto. Durante questo periodo, lubrificanti, fluidi tecnici e combustibili hanno una viscosità più elevata a causa della diminuzione della temperatura ambiente. Per portarli allo stato ottimale, si consiglia di utilizzare il preriscaldatore del motore 220V.

Questa pratica ridurrà il carico di potenza sugli elementi strutturali accoppiati. Il motore si avvia più velocemente e anche l'usura attiva delle parti diminuisce. Si consiglia di installare un riscaldatore del motore a 220 V dal momento in cui la temperatura ambiente scende a +10C. La presenza di un'ulteriore unità di riscaldamento consentirà al motore di avviarsi già riscaldato.

contenuto

• 1 Informazioni generali
• 2 Scegliere il prodotto giusto.
• 3 La presenza di una pompa nella macchina
• 4 Senza pompa integrata
• 5 Metodo di installazione su autovetture

Informazioni generali

Il riscaldamento elettrico efficiente del motore in inverno si basa su un aumento della temperatura del liquido di raffreddamento (antigelo), che circola attraverso i canali tecnici del blocco cilindri. Le apparecchiature aggiuntive installate gestiscono in modo affidabile il proprio compito, garantendo un funzionamento di alta qualità dei motori a combustione interna per diversi tipi di trasporto:

• autovetture;
• camion di varie modifiche;
• flotta di autobus.

I produttori offrono disegni dei loro modelli, che possono essere equipaggiati con un electropomp, o non hanno un nodo simile in una versione più economica. In ogni caso, questa apparecchiatura deve essere collegata a una presa elettrica domestica. Spesso viene utilizzato in parcheggi coperti a pagamento o in un garage personale. Meno spesso, i parcheggi aperti hanno rack fissi a distanza con prese.

I prodotti fabbricati da produttori famosi hanno un alto grado di protezione. Possono essere lasciati per tutta la notte o il giorno e non avere paura di incidenti. CIl moderno riscaldatore del motore per auto 220V è dotato di un nodo automatico per lo spegnimento del riscaldamento quando viene raggiunta la condizione di temperatura impostata. Non appena il fluido di lavoro si raffredda nuovamente al livello di soglia, il dispositivo si riavvia.

Scegliere il prodotto giusto

Prima di installare un riscaldatore del motore a 220 V, è necessario determinarne i parametri. Per navigare in questa situazione, è necessario la presenza / assenza della pompa e le caratteristiche di potenza di un particolare prodotto. Questi ultimi sono selezionati in base al volume del motore. Comune a tutti i design sono tali vantaggi:

• risparmia carburante che viene speso per il riscaldamento senza un riscaldatore;
• alto grado di sicurezza antincendio;
• operazione semplice;
• compattezza.

Anche le più grandi copie integrate con dimensioni modeste pesano solo un paio di chilogrammi.

La presenza di una pompa nella macchina

I modelli con riscaldatori tramite elettropompe consentono al fluido di scorrere attraverso i canali durante il processo di riscaldamento. Tale funzionalità offre una maggiore efficienza delle apparecchiature termiche. Allo stesso tempo, c'è un risparmio di tempo per raggiungere i parametri specificati.

Dopo l'accensione sulla rete elettrica, l'elemento riscaldante incorporato nel corpo del riscaldatore inizia a riscaldarsi. Allo stesso tempo, la pompa elettrica si avvia, inviando caldo antigelo ai canali attraverso la presa. Un liquido freddo scorre dal blocco cilindri attraverso l'ingresso all'elemento riscaldante. Pertanto, il flusso viene eseguito lungo un anello chiuso.

Vedi anche: Sistema di fissaggio Isofix in macchina: foto

È importante sapere che il termostato è previsto nella progettazione del preriscaldatore, che periodicamente spegne / accende la circolazione e il riscaldamento, mantenendo la temperatura del liquido nell'intervallo specificato.

Di solito a +70Con i modelli di riscaldamento a doppia faccia sono necessari circa 30-50 minuti. Il tempo esatto dipende dalla temperatura ambientale e dai fattori meteorologici esterni, che includono la presenza di vento nel parcheggio aperto, precipitazioni, ecc. Nelle condizioni di garage o box, l'auto si scalda più velocemente. Dopodiché, l'auto è pronta per l'uso.

I vantaggi del design della pompa sono i seguenti:

• meno tempo speso per il riscaldamento rispetto alle non bombe;
• l'aumento della temperatura avviene con l'intero motore in modo più uniforme, poiché i canali coprono l'intera unità;
• non sono consentite distorsioni termiche durante il ciclo iniziale.

Gli svantaggi di questi prodotti sono le seguenti caratteristiche:

• la potenza aggiuntiva del dispositivo viene spesa per spostare il liquido, quindi per la maggior parte dei modelli questo parametro non può essere inferiore a 1,5 kW, altrimenti non sarà possibile portare il liquido nella modalità operativa desiderata;
• la presenza della pompa di circolazione aumenta il costo del prodotto e aumenta anche la probabilità di guasto a causa della presenza di un nodo aggiuntivo;
• l'apparecchio consuma più energia, il che influisce sui costi operativi;
• Alcuni modelli richiedono il collegamento di una pompa a un'alimentazione aggiuntiva da 12 V, ad esempio da una batteria.

Un modello popolare di questo tipo è il dispositivo Severs +. Viene offerto agli acquirenti in una modifica di due kilowatt. Il dispositivo viene fornito completo di kit di montaggio universale. In allegato vi è un briefing scritto dettagliato e dettagli importanti per l'adesione al motore. Caratteristiche del dispositivo:

• dimensioni del gruppo finito 86x86x180 mm;
• cavo per collegare 150 cm;
• la potenza è di 2 kW;
• corrente assorbita 220 V 50 Hz;
• rivestimento esterno in alluminio anodizzato protettivo;
• termostato incorporato, attivato a 80C;
• arresto si verifica a 140C;
• la custodia sigillata impedisce la penetrazione del fluido riscaldato ai componenti elettrici.

Il dispositivo è certificato e soddisfa tutti i requisiti di sicurezza elettrica.

Caratteristiche del design:

• il tipo di installazione orizzontale non consente la penetrazione di antigelo nella parte elettrica, aumentando la sicurezza di funzionamento;
• la valvola a sfera incorporata forma un flusso per la circolazione del fluido attraverso l'elemento riscaldante nella giusta direzione;
• il termostato mantiene il liquido nella modalità desiderata;
• interruttore termico è una protezione aggiuntiva contro possibili malfunzionamenti del termostato.

Raccomandiamo di scegliere i modelli con un connettore per paraurti. Questa funzione consente di collegare rapidamente l'apparecchiatura senza aprire il cofano. In genere, la spina è attaccata dietro la griglia o nell'area del paraurti.

Vedi anche: Come installare autonomamente i sensori di parcheggio

Senza pompa integrata

Покупателям доступен riscaldare il sistema di raffreddamento prima di avviare il motore a 220V в комплектации без электропомпы. Он является более распространенным типом данного оборудования. Такие агрегаты не нуждаются в дополнительном обслуживании, но при этом обладают высокой степенью надежности.

I vantaggi dei modelli bespomovy includono fattori:

• prestazioni stabili in tutte le condizioni;
• Collegare esclusivamente ad una presa di casa;
• semplicità di installazione del dispositivo al blocco di cilindri;
• ridotto consumo di energia da parte del dispositivo.

Gli svantaggi di questo schema sono:

• la circolazione è effettuata unicamente a causa della differenza di temperatura, passando principalmente in un piccolo cerchio;
• ci vuole più tempo per riscaldarsi;
• è necessario scegliere con cura il modello, in quanto vi sono copie di scarsa qualità.

Un esempio di tali modelli è la produzione di serie Hotstart CB, CL, SB, SL. Sono richiesti in auto con motori diesel di alta potenza. Il corpo è realizzato in resistente lega di alluminio, pressofuso. Connetti i dispositivi da una rete di 220 V o 380 V.

Metodo di installazione su autovetture

L'installazione del motore di preriscaldamento a 220V viene effettuata nella parte inferiore del blocco cilindri. In questa parte c'è un tappo a vite. Nei modelli VAZ, è conveniente utilizzare l'area intorno al Langeron, a cui è collegato un raggio. La maggior parte dei kit di montaggio ha staffe speciali.

È importante! È necessario prima scaricare il liquido di raffreddamento, poiché il sistema sarà depressurizzato.

Il corpo del riscaldatore ha una freccia che indica il punto di entrata del liquido in esso. Questo tubo deve essere collegato al rivestimento esterno della centrale elettrica. Da questo foro, l'antigelo passerà nei canali dell'unità, per poi passare all'ugello superiore che va alla pompa dal radiatore.

I kit hanno un montaggio speciale. Deve essere avvitato al posto della vite filettata di scarico (tappo). L'ugello superiore viene tagliato e diviso con un tee. È importante non confondere la direzione del flusso del fluido, poiché l'angolo tecnologico di inclinazione consente all'antigelo di muoversi liberamente attraverso il sistema aggiornato dei canali.

Dopo aver montato tutti i tubi, versiamo l'antigelo nel sistema e controlliamo la tenuta dei giunti e la tenuta dei morsetti. Testiamo il riscaldamento del thermosystem installato.

I riscaldatori a liquido del motore montato sono dispositivi più redditizi, rispetto ai modelli ingombranti fissi. Sono anche più economici nel consumo di energia e hanno un prezzo più basso. L'ampia distribuzione di tali apparecchiature ha dimostrato la sua efficacia nel funzionamento di auto di classi diverse.