L'auto completamente equipaggiata è la chiave per un funzionamento sicuro. Tuttavia, alcune compagnie automobilistiche non considerano le opzioni principali, escludendole dalla configurazione di base. Questi attributi includono l'ottica di nebbia. Gli automobilisti lo introducono in modo indipendente, acquisendo il kit necessario separatamente. Per l'installazione in questo caso, viene utilizzato lo schema di collegamento del protivotumanok attraverso il relè.

contenuto

• 1 La rilevanza dell'uso di ottiche aggiuntive
• 2 Requisiti attuali per l'installazione di ottiche aggiuntive
• 3 Opzioni di connessione popolari PTF
• 4 Schema elettrico ottimale

La rilevanza dell'uso di ottiche aggiuntive

I conducenti esperti sanno come a volte è problematico superare alcune parti del percorso in caso di maltempo. Raggi alti o bassi riflessi dalle particelle di umidità presenti nell'aria. La nebbia di sedimentazione riduce significativamente il livello di visibilità sulla strada

Migliorare la visibilità è possibile abbassando l'altezza del fascio di luce. Per fare questo, luci addizionali montate - fari antinebbia. Si trovano più vicini alla superficie dell'asfalto, dove c'è una densità inferiore di particelle bagnate, e il raggio è in grado di raggiungere le sezioni distanti del percorso.

I vantaggi di tali dispositivi sono i seguenti fattori:

• fornisce un significativo miglioramento della visibilità per il conducente;
• un'auto equipaggiata con fendinebbia è visibile da una distanza più lontana;
• il kit ha un prezzo relativamente basso;
• Se necessario, l'attrezzatura può essere montata indipendentemente.

È preferibile installare fendinebbia di marche rinomate o di produttori affermati per ottenere un risultato di alta qualità garantito.

Requisiti attuali per l'installazione di ottiche aggiuntive

Le regole per l'installazione dei fendinebbia sono regolate dalle attuali regole del traffico. Inoltre, questo dovrebbe essere conforme a GOST 8769-75. Altrimenti, puoi avere problemi con la polizia stradale.

Prima dell'installazione, è necessario familiarizzare con i regolamenti di installazione:

• la deviazione massima dal lato dell'auto al bordo del proiettore non deve superare 0,4 m;
• dal fondo del dispositivo installato alla superficie stradale deve esserci uno spazio di almeno 25 cm;
• gli angoli di visibilità a cui l'ottica non sarà bloccata dovrebbero essere forniti: nel piano verticale + 15-10 gradi, nel piano orizzontale + 45-10 gradi.

L'inclusione di protivotumanok dovrebbe essere fornita contemporaneamente al lancio delle luci posteriori.

Nella progettazione di auto moderne, la maggior parte dei produttori offre la possibilità di installare tali luci aggiuntive. Sotto di esso spiccano moduli speciali nella parte anteriore della vettura. Identificare tali aree sarà in grado di spine speciali installate nel paraurti anteriore. È sufficiente rimuovere ciascuna spina per iniziare l'installazione dei dispositivi di illuminazione.

Vedi anche: cosa sono i sensori di parcheggio

Se nella progettazione dell'auto il produttore non ha pianificato un posto per PTF, allora ogni automobilista può scegliere il posto per loro. In questo caso, è necessario rispettare le norme stabilite e le regole di installazione. Ciò è connesso non solo all'osservanza della legalità, che è importante, ma anche a garantire le alte prestazioni dei nuovi fari.

После того come collegare la nebbia attraverso il relè удастся в полной мере, важно будет провести их регулировку с фиксацией на установленных позициях. В таком случае потребуется добиться правильных углов падения светового потока.

Opzioni di connessione popolari PTF

Si presume che uno dei metodi di connessione possa essere applicato su macchine diverse. Uno dei metodi più semplici è il metodo con cui viene utilizzato il cablaggio installato dal produttore dell'auto. Esistono già connettori standard e cablaggi ben fissati che forniscono alimentazione, ecc. Ai proiettori plug-in.

Un automobilista deve fissare correttamente l'ottica attraverso i fori di montaggio forniti dal produttore e collegare i fili. Tale retrofitting è il più popolare, veloce ed economico, anche in condizioni di garage.

Quando non vi è alcun cablaggio per protivotumanok nel veicolo, sarà necessario acquistare un numero pre-misurato di cavi isolati con il kit ottico. Si consiglia di prenderle colorate e con connettori di montaggio. Ciò semplificherà notevolmente il lavoro. Dovrai anche fare scorta sul relè e sui fusibili.

È importante non commettere errori e non installare il PTF sui cavi destinati alle luci di parcheggio, in quanto l'impianto non prevede l'uso di questi cavi con un consumo di corrente eccessivo.

Un elemento obbligatorio è un fusibile incorporato. È un bagnino da eventuali cortocircuiti o dal fuoco. Il valore nominale è selezionato, in base al valore della potenza della nuova ottica.

Il metodo di calcolo è la seguente formula:

P * 2 / V = ​​I, dove

• P è il potere di un faro, W;
• V è la tensione nella rete automobilistica, che di solito è 12 V;
• I - il valore calcolato della corrente per la miccia, A.

Vedi anche: Installazione del preriscaldatore del motore 220V

Se si scelgono i fari da 40 watt, si ottiene una corrente di 40 * 2/12 = 6,7 A. In ogni caso, è preferibile scegliere i fusibili con un buon margine del 30-50%. Di conseguenza, è necessario inserire la spina di esempio su 10 A.

Schema elettrico ottimale

Una semplice connessione viene effettuata tramite l'interruttore direttamente dalla batteria. Una coppia di contatti di potenza viene emessa da ciascun proiettore. Uno di questi viene deviato da ciascun proiettore e collegato tra loro. Inoltre, stiamo cercando la parte più vicina della carrozzeria metallica, che svolge il ruolo di "massa" (contatto negativo), fissa il filo spelato dai fari su di esso con un bullone.

È anche possibile eseguire una sommatoria "meno" dalla batteria, che sarà più affidabile.. Con questa opzione, il proprietario dell'auto successivamente assicurato contro la possibile corrosione del corpo e scarso contatto.

I restanti rubinetti dei fari sono collegati ai fili positivi della batteria. Per comodità e riduzione del cablaggio, anche la seconda coppia di entrambi i fari è interconnessa. Il collegamento del PTF attraverso il relè e il pulsante presuppone l'uscita di un "più" sul relè contrassegnato con "87". I contatti successivi sono collegati come segue:

• "30" viene visualizzato sul fusibile e quindi su "+" sulla batteria;
• "86" è unito alla "massa" sul corpo della vettura o al "-" sulla batteria;
• Viene utilizzato "85" per portare la batteria positiva, interrotta da un interruttore che è coinvolto nel circuito di contatto "30".

Se sul cruscotto non è presente alcun pulsante libero, è necessario montarlo in un luogo comodo. In alcuni casi, i conducenti lo mettono tra i sedili anteriori in modo da non rimuovere il pannello.

È possibile un'installazione più complicata, che prevede il collegamento dei cavi nel sistema di accensione. Quando si gira la chiave, i fendinebbia si accendono immediatamente e quando si spegne l'accensione, tutto si spegne. Questa tecnica elimina l'opzione in cui il conducente può dimenticare di spegnere il PTF.