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Di diritto, la luce BMW SUV X3 2003-2010 ha raccolto una grande folla di fan da tutto il mondo che sono pazzi per il modello di questi anni di rilascio. Si può anche dire che la serie, rilasciata durante questo periodo di tempo, è un "mezzo felice" per i fan dei crossover bavaresi. In particolare, la BMW X3 è un'auto che è già diventata una leggenda nella sua vita. Anche se non è così popolare e grande come il suo compagno X5, è molto più amato e più compatto rispetto al compatto X1. Acquistando una BMW X3 usata, puoi risparmiare molto e, conoscendo gli amanti della Baviera, fallo. Questo crossover si è affermato come un'auto affidabile e robusta, ma ci sono anche sfumature. Li analizzeremo nell'articolo dato.
BMW X3 auto
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BMW X3 - tutti i pro e contro
Comprare una BMW X3 usata è molto redditizio, come già detto, ma c'è un piccolo "ma". Il fatto è che questo crossover non è così popolare tra i ladri d'auto come l'X5 (i ladri di automobili sanno molto sulle automobili). Se aggiungiamo qui il fatto che per i criminali, piccola e bassa potenza (rispetto alla X5), la BMW X3 è completamente fuori luogo, quindi tra le vere auto "gangster" che possono correre il cavaliere dagli inseguitori in qualsiasi momento inclusi. Ma l'apparente mancanza di brutalità nella BMW X3 ha giocato un ruolo diverso. Questa vettura si innamorò immediatamente dei rappresentanti del sesso più debole, perché erano le donne a scoprire la bellezza delle dimensioni compatte della X3. E un incrocio usato BMW X3, precedentemente di proprietà di una donna, è semplicemente una super opzione, perché chi, e le donne, si prendono cura delle loro macchine meglio degli uomini. Almeno, se stiamo parlando di pulizia all'interno della cabina e riparazione tempestiva da parte dei professionisti.
| Tipo di corpo: | carro |
| Lunghezza / larghezza / altezza, mm: | 4570/1855/1675 |
| Tipo di guida: | pieno |
| Volume del tronco, l: | 480-1560 |
| Volume del serbatoio del carburante, l: | 67 |
| Curb / peso lordo, kg: | 1740/2250 1805/2350 |
| Trasmissione: | 6MKPP |
| Capacità del motore, cm3: | 2996 2993 |
| Potenza massima, hp: | 272 218 |
| Velocità massima, km / h: | 232 220 |
| Il tempo di accelerazione è di circa 100 km / h, con: | 7,2 7,4 |
| Consumo di carburante, l / 100 km: | 7,2/13,4 6/9,7 |
Iniziamo dal fatto che il crossover della BMW X3 è basato sulla base del carro della stessa 3a serie. Pertanto, l'auto esiste solo nella versione a 5 porte del corpo. Per quanto riguarda la gamma di motori, qui la scelta è migliore: volume a 6 cilindri di 2,5 e 3,0; 204 CV turbo diesel
Motore motori BMW X3
Con il motore nello standard è una trasmissione manuale a 6 marce, anche se è possibile ottenere l'ordine e 5 trasmissioni automatiche.
Dopo il 2005, la linea di questi crossover è stata reintegrata. C'era una versione da 2 litri con un motore a benzina e diesel da 150 cv.
L'anno 2006 ha portato nuove modifiche. Divenni motori più potenti con 6 cilindri. Benzina 2,5 litri ha ricevuto 218 CV e 3,0 litri 272 CV Modificato e opzioni con un motore diesel. La versione 3.0 litri con un turbodiesel ha ricevuto 218 e 286 CV. Per quanto riguarda il cambio, è diventato un 6 velocità.
Valutazione degli esperti di BMW X3 usati
Oggi, nel mercato russo delle auto usate, la BMW X3 è più probabile che venga venduta in precedenza nel nuovo stato. Ma ci sono opzioni portate dall'Europa o dall'estero, per così dire, senza dati personali. Quali copie sono migliori e più corrette da acquistare? Le opzioni del rivenditore sono preferibili, ovviamente, perché la loro biografia è molto più facile da rintracciare. E l'equipaggiamento di queste opzioni è eccellente. Tutti loro sono generosamente generati. Così, ad esempio, la BMW X3 più economica è stata venduta con ABS, 4 airbag (a partire dal 2006, ben 6), interni in pelle, una buona autoradio e molto altro. L'ergonomia è stata fatta superbamente, e la qualità del rivestimento merita tutti gli elogi.
BMW X3 auto: вид сбоку
Si ritiene che il corpo della BMW X3 sia molto resistente e non prenda rapidamente la corrosione. Solo qui le parti cromate non differiscono in tale stabilità e dopo alcuni anni diventano arrugginite. Tracce di corrosione creano l'impressione che l'auto sia stata in un incidente e sia stata restaurata con noncuranza. Tali opzioni dovrebbero essere immediatamente cancellate dalla lista dei candidati per l'acquisto.
Dovresti anche sapere che le versioni a benzina a 6 cilindri con motori da 2,5 litri e 3,0 litri sono caratterizzate da un maggiore consumo di carburante. E col tempo, questo appetito da lupo non farà che aumentare. Sebbene il produttore la guardi da un punto di vista filosofico, considerando che tale allineamento è nell'ordine delle cose. Per quanto riguarda l'ispezione tecnica, si consiglia di effettuare ogni 20 mila chilometri. In condizioni reali, l'olio, secondo un segnale proveniente dal computer di bordo, dovrebbe essere aggiornato nel range di 18-25 mila km. BMW X3 potrebbe non piacere e benzina russa, da cui spesso falliscono candele con elettrodi di platino (costano 750 p. Cosa). Si possono verificare guasti con la centralina di comando acceleratore. In questo caso, l'unità di potenza della macchina è in contrazione e non vuole rallentare.
BMW X3 auto: вид сзади
La tempistica della BMW X3 è fatta per la gloria. Tutti i motori sono dotati di una catena che richiederà la regolazione o la regolazione solo dopo 250 mila chilometri. Sebbene il sistema di controllo dei tempi non possa vantare un tale periodo di registrazione. È probabile che dopo 100 mila chilometri di corsa, il sistema si scandalizzerà.
L'elettrovalvola del sistema Vanos (costi di circa 4500 r) sulla BMW X3 usata può essere la causa del funzionamento febbrile del motore, dovuto a tenute indurite o usurate dei cilindri idraulici di azionamento. Pericolo per il motore può presentare e pompa rotta, così come un termostato.
Meno problemi di turbodiesel. La durata del turbocompressore è di 250 mila km e oltre. Gli ugelli con una pompa del carburante avranno all'incirca la stessa quantità. Smorzatore di vibrazioni torsionali della puleggia dell'albero motore su versioni con motore 6 cilindri e 4 cilindri con 150 CV stratificato già a 200 km di corsa.Per acquistare una nuova serranda, dovrete dividere con 14 mila rubli, e si consiglia di cambiare questa parte ogni 100 mila km in modo da non finire con un "trogolo" sulla strada. Si consiglia di aggiornare più spesso e candelette (costo 1000 ciascuno). Una candela rotta può causare una rottura del computer (un'unità di controllo elettronica costa 20.000 rubli).
La versione diesel da 3 litri della BMW X3 soffre di alette del collettore di aspirazione, che vengono distrutte dopo 150 mila chilometri. Per quanto riguarda il collettore di scarico, è in acciaio, ma si rompe dopo la stessa corsa.
Prova Drive BMW X3:
La combinazione della trasmissione manuale con un motore diesel o benzina non solleva obiezioni. Solo le ghiandole alla fine danno una perdita, ma questo è nell'ordine delle cose. La frizione "vive" fino a 200 mila chilometri, e la sua sostituzione sarà economica - 1.450 rubli. Se è più lungo guidare su una frizione, è possibile danneggiare il volano a doppia massa, che è già 35 mila rubli.
Anche le modifiche della BMW X3 con cambio automatico sono soggette a parti soggette a usura. La scatola stessa è in grado di servire 280 mila km, ma il convertitore di coppia e le frizioni a frizione potrebbero aver fallito prima. La riparazione di questi componenti è stimata in stazioni di servizio a 40 mila rubli. Anche la centralina idraulica e la pompa dell'olio sono a rischio.
Razdatka dopo 120 mila km di miserabili. Allunga la catena. I cuscinetti di sospensione dell'albero di trasmissione (posteriore), che costano 3.200 rubli l'uno, non possono sopportare più di 50 mila km. Per quanto riguarda il cardan anteriore, dopo 130 mila km di run, dovrà essere completamente cambiato a causa del fallimento delle croci. Questo costo di procedura nella stazione di servizio sarà 28 mila rubli. Se non si modifica l'albero motore anteriore per un lungo periodo e si guida con gli incroci "guidati", ciò avrà un effetto negativo sulla distribuzione e sull'ingranaggio principale, che dopo il restyling è diventato molto più affidabile.
I bracci delle sospensioni della BMW X3 sono costituiti solo da componenti in metallo. Dopo 60 mila km di corsa, la barra stabilizzatrice dovrebbe essere sostituita, e dopo 120 mila km, gli ammortizzatori cambiano (costano 3.500 rubli ciascuno). Giunti sferici e cuscinetti mozzi cambieranno in BMW X3 dopo 100 mila chilometri.
Il rack di guida è in grado di contenere 200-250 mila km, anche se nel frattempo ci saranno contraccolpi e colpi.
La trasmissione dopo il restyling è diventata più affidabile, ma il comando elettrico della frizione multidisco è ancora il suo punto debole.
Gli esperti consigliano di prestare attenzione alla batteria BMW X3. Se c'è un "bug" sul suo terminale positivo, invece del solito squib, allora l'auto ha avuto un incidente.
Batteria BMW X3
Si scopre che i veri problemi con la BMW X3 iniziano solo dopo 200 mila chilometri. Quindi è necessario raccogliere un crossover usato, rispettivamente, con questo periodo.
Qualcos'altro o quali cambiamenti hanno apportato un restyling
La BMW X3 ha un baule ampio e confortevole. 
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adom.ru, che è separato dalla tenda orizzontale ordinata della cabina. Mette in crisi il fatto che non ci sia nel sottosuolo non solo una ruota di scorta a tutti gli effetti, ma anche il dokatki, ma solo un kit di riparazione per i pneumatici.
Il divano posteriore del crossover è progettato per due passeggeri, anche se il terzo si adatterà senza difficoltà.
Interno della BMW X3
Sullo sfondo generale, le maniglie delle porte nere sembrano un po 'aliene. Ma in generale, il design non causa lamentele e l'ergonomia è impeccabile. Ovunque un insieme di robusti materiali di finitura, assemblati con alta qualità.
Il restyling del 2006 non ha praticamente modificato il pannello frontale. Ciò ha ridotto il diametro del volante e c'erano dei bei inserti che imitavano metallo e legno.
Il corpo al contrario, dopo il restyling è cambiato. Divenne notevolmente più nobile e raffinato, grazie ai paraurti modificati dipinti nel colore principale del corpo. Un po 'più brutale era la griglia, che aumentava le narici. Dietro si può scoprire la nuova BMW X3 con luci a LED, che è anche apparsa dopo il restyling del 2006.
Elementi del corpo anteriore BMW X3
In breve, il restyling del 2006 e del 2010 ha apportato modifiche, ma l'auto è riconoscibile al 100%, perché la continuità con i suoi predecessori è evidente. La "treshka" preferita di tutti è diventata un po 'più brutale e aggressiva, notevolmente aumentata nelle dimensioni, e la gamma di motori a benzina è stata sostituita principalmente da unità con turbocompressione.
