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Quando una parte dell'automobile si guasta, è sempre spiacevole. Ma ci sono nodi, la cui inoperabilità può influire sulla sicurezza di guida. Ad esempio, puoi chiamare l'ottica della testa. Fangoso dai fari di vetro di vecchiaia - questo non è solo disagio durante la guida, è un vero pericolo in tempo per non notare un oggetto che potrebbe causare un incidente. Anche la perdita di tenuta dovuta alla presenza di fessure e altri difetti sul vetro del proiettore non comporta meno problemi: in questo caso l'acqua cadrà inevitabilmente nel vetro e, di conseguenza, il vetro si appannerà.

La perdita di tenuta dei fari minaccia il conducente di grossi problemi

La sostituzione del vetro è un'operazione che richiede l'uso di un sigillante speciale, che è precisamente per garantire la perfetta tenuta del giunto. Risulta che la scelta del sigillante per i fari delle auto non è facile, perché ci sono diverse varietà di questi materiali, che differiscono non solo nelle caratteristiche fisiche e chimiche, ma anche nella loro sfera di utilizzo. Un automobilista alle prime armi, senza conoscere le sfumature rilevanti, rischia di fare questo lavoro non con una qualità adeguata, che rischia di rompere il vetro in pochi mesi o addirittura settimane.

Per evitare uno scenario del genere, suggeriamo di fare una piccola panoramica sui tipi di sigillanti per autoveicoli, oltre a offrire una valutazione minima dei più popolari e descrivere come rimuovere e applicare correttamente il sigillante quando si sostituiscono i fari in vetro.

Tipi di sigillanti automobilistici

La manutenibilità del vetro è ben nota - questo materiale non è praticamente soggetto a recupero in caso di vari difetti. La plastica trasparente, che viene sempre più utilizzata come alternativa al vetro, consente la divisione di parti rotte, ma tali riparazioni non sono praticate - il costo di un nuovo prodotto non è così elevato. La cosa principale - per garantire la connessione più stretta di parti, soprattutto quando si tratta di fari delle auto.

Per le loro piccole riparazioni e l'installazione di vetri in vetro o plastica, vengono utilizzati adesivi e sigillanti speciali impermeabili. Questo materiale è progettato per svolgere due compiti principali:

• assicurare un affidabile collegamento meccanico delle parti da incollare;
• sigillare la giuntura, impedendo la penetrazione di acqua e aria attraverso di essa.

Attualmente è disponibile sul mercato una gamma sufficientemente ampia di sigillanti, molti dei quali, compresi quelli automobilistici, sono in grado di incollare non solo vetro o plastica. Materiali come ceramiche, legno, metalli, pelle, tessuti possono anche essere lavorati con adesivi moderni, sigillanti, ma siamo interessati solo a coloro che sono in grado di garantire la sostituzione dei fari delle auto con la giusta qualità.

Naturalmente, la qualità del legame dipende dalle caratteristiche fisico-chimiche del sigillante stesso e dalle capacità e abilità del lavoratore. In ogni caso, la mancanza di una completa sigillatura della giunzione significa la possibilità che aria e umidità penetrino all'interno del proiettore, il che contribuirà alla formazione di condensa che si accumula sul vetro stesso e su tutte le altre superfici interne dell'illuminante.

Il deterioramento della qualità dell'illuminazione non è l'unico punto negativo di questo processo: in condizioni di alta temperatura all'interno del faro, la condensa corroderà il diffusore stesso e tutte le parti metalliche, il che è molto peggio.

I sigillanti per incollare i finestrini dell'auto possono avere una composizione diversa, ma le composizioni monocomponenti sono le più comuni, la maggior parte delle quali viene offerta in una forma pronta all'uso che non richiede altre manipolazioni con il sigillante. Se il sigillante è un fluido viscoso, in molti casi viene offerto in un contenitore dotato di un dispensatore. I sigillanti pastosi per dare le proprietà necessarie devono essere diluiti con una composizione speciale, che è anche presente nel pacchetto.

La classificazione dei sigillanti in base alla loro composizione e proprietà fisiche comprende quattro grandi gruppi:

• silicone,
• poliuretano
• resistente al calore
• e materiali anaerobici.

Considerare le principali caratteristiche, i vantaggi e gli svantaggi di ciascuno dei loro gruppi.

Sigillanti siliconici

Этот материал, обеспечивающий надёжную герметизацию таких деталей автомобиля, как фары, фонари, передние и задние окна и верхние люки, представляет собой эластичную, но очень надёжную прокладку между склеиваемыми поверхностями. Sigillanti siliconici изготавливают из специальных разновидностей каучука (силоксановых, фторсилоксановых, кремнийорганических). Вулканизирующие добавки, входящие в состав таких материалов, при взаимодействии с водой приобретают упругость и эластичность, свойственные резиновым изделиям, но при этом обеспечивающие надёжное склеивание двух соприкасающихся поверхностей. Силиконовый герметик для автомобильных фар пригоден как для склеивания поверхностей, так и для заделывания трещин глубиной 4 – 6 миллиметров. Благодаря эластичности каучукоподобного материала можно устранить все неровности и дефекты сопрягаемых деталей.

Il sigillante siliconico convenzionale è in grado di mantenere le sue prestazioni quando esposto a temperature fino a 250 ° C, le varietà resistenti al calore hanno un limite di temperatura superiore che non influenza le proprietà dell'interfaccia, 100 gradi più in alto e composizioni che includono il riempitivo di rame in grado di resistere a temperature di 375 ° C

Lo svantaggio principale degli adesivi siliconici è la loro instabilità agli effetti di molti materiali contenenti glicole etilenico attivamente utilizzati nell'automobile (motore, oli per ingranaggi, benzina, antigelo). Pertanto, la portata della loro applicazione è limitata e non consente l'uso di sigillanti siliconici nei radiatori, nelle scatole ingranaggi, nelle unità di potenza e nel sistema di alimentazione.

Sigillanti poliuretanici

I composti a base di riempitivi poliuretanici sono considerati i più versatili e comuni, quindi vengono utilizzati per sigillare i fari delle automobili e molte altre parti del corpo (vetro, plastica, metallo).

Sigillanti poliuretanici più comuni

Questo tipo di materiale è caratterizzato da un'eccellente adesione (la capacità di "aderire" a qualsiasi superficie - legno, cemento, plastica, metallo, vetro), nonché al 100% di resistenza all'acqua e tenuta all'aria. La durezza del sigillante poliuretanico è anche unica, quindi, nei casi in cui è necessario garantire la tenuta dei giunti collassabili, non viene utilizzata, altrimenti si avranno seri problemi di smontaggio e pulizia della superficie.

Altri vantaggi di questo materiale:

• la capacità di fornire la funzione di sigillare i composti in un'ampia gamma di temperature, da meno 60 a oltre 80 gradi Celsius, che consente l'uso di composti poliuretanici in tutte le zone climatiche del nostro paese;
• secondo i produttori, questo tipo di sigillante è in grado di mantenere le sue proprietà prestazionali per un quarto di secolo;
• il poliuretano polimerizzato è caratterizzato da un'elevata resistenza alle sostanze più aggressive (alcali / acidi, carburanti e lubrificanti, ecc.), che ne consente l'uso per sigillare parti di automobili che non sono soggette a frequenti smontaggi;
• maggiore resistenza a funghi, muffe e altri microrganismi nocivi, eliminando la necessità di ulteriori trattamenti di composti sigillati con composti antisettici appropriati;
• buona elasticità, che consente al sigillante poliuretanico di incollare i fari di vetro della vettura di qualsiasi geometria - la composizione riempie uniformemente tutte le cuciture e le fessure, senza restringersi dopo la completa polimerizzazione;
• È anche nota la capacità del materiale poliuretanico di innescarsi sotto effetti di deformazione, che ne consente l'uso in aree con maggiore attività sismica (in base ai risultati dei test, le giunture riempite con questo materiale sono in grado di resistere a scosse sismiche di magnitudo fino a cinque sulla scala Richter).

Questo materiale ha degli svantaggi. Dal punto di vista della sicurezza ambientale, non tutto è buono qui: componenti tossici sono inclusi nella composizione del polimero, in modo che quando si lavora in sigillante è necessario osservare alcune misure di sicurezza. In tutta onestà, notiamo che dopo la polimerizzazione, tutte le sostanze dannose per la salute sono legate, il che consente l'uso di composti in poliuretano sigillante anche nella costruzione, e ancor più quando si riparte un'auto.

Il materiale viene distrutto se esposto a lungo a temperature da 120 ° C e oltre, che dovrebbero essere considerate se necessario per sigillare le connessioni ad alta temperatura.

Infine, lo smaltimento di materiale polimerizzato è una procedura piuttosto dispendiosa in termini di tempo e economicamente inopportuna. I sigillanti poliuretanici sono più costosi rispetto agli analoghi in silicone e acrilico, eppure per la riparazione dei fari delle auto, è considerato il materiale più ottimale.

Cuciture anaerobiche

Una caratteristica dei materiali anaerobici di tenuta è la loro capacità di mantenere la loro plasticità per un tempo arbitrariamente lungo, a condizione che l'aria sia liberamente accessibile. Se si limita l'accesso di ossigeno alla superficie trattata, il materiale anaerobico inizia a solidificarsi rapidamente. L'ambito di applicazione di questo tipo di sigillanti è la creazione di strati di guarnizione, nonché la sigillatura di flange, connessioni filettate e giunti. In termini di resistenza ai materiali aggressivi (oli, benzina, antigelo), il materiale darà probabilità ai sigillanti siliconici, mentre lo strato polimerizzato è in grado di sopportare temperature di lavoro di circa 90-175 ° C.

Il sigillante è un liquido che, pressato tra due superfici piatte, senza accesso all'aria, si trasforma rapidamente in una plastica solida e resistente che non si espande e non si restringe.

Il principale vantaggio di questo tipo di sigillante è la possibilità di creare connessioni completamente sigillate senza la necessità di esposizione a fattori estranei (pressione meccanica, alta temperatura, torsione, ecc.). Una tale colla per la riparazione dei fari delle auto è assolutamente sicura, e quei resti che si sono formati a seguito del suo utilizzo possono essere raccolti con uno strumento adatto e riutilizzati.

Sigillanti resistenti al calore

Come suggerisce il nome, le composizioni termoresistenti vengono utilizzate quando è necessario sigillare giunti esposti a temperature molto elevate (fino a 375 ° C). Allo stesso tempo, le caratteristiche di resistenza della cucitura sono molto alte: né le vibrazioni né gli effetti meccanici ne avranno paura.

Di regola, i sigillanti resistenti al calore sono venduti sotto forma di composizioni bicomponenti, la cui consistenza può essere pastosa o solida. Lo svantaggio più significativo dei sigillanti resistenti al calore per i fari delle automobili è che richiede molto tempo per polimerizzare (di solito da 8 a 12 ore).

Valutazione dei migliori sigillanti per fari automobilistici

Ciascuno dei tipi di adesivi è caratterizzato da una serie di vantaggi e svantaggi, pertanto è piuttosto difficile per un non specialista determinare quale sigillante è migliore. Ma anche i "professionisti" dell'automobile, quando scelgono un composto sigillante, devono scegliere tra una massa di proposte, molte delle quali sono nuovi materiali per loro. Quindi il problema della scelta è piuttosto acuto. Guidati dalle numerose revisioni degli automobilisti e dai consigli degli specialisti nella riparazione delle auto, rischiamo di compilare una piccola valutazione dei migliori sigillanti per la riparazione dei fari delle automobili.

APRO AS-904

Uno dei materiali più popolari è il nastro adesivo, venduto in rotoli. Questo sigillante è un poliisobutilene vulcanizzato, un materiale caratterizzato da un'eccellente elasticità. Un pacchetto APRO AS-904 del valore di 500 rubli è sufficiente per sigillare completamente i due fari anteriori o posteriori del blocco.

Nastro adesivo di eccellente elasticità - Sigillante APRO AS-904

Il design a forma di nastro è molto comodo per l'installazione: per gestire il faro, è necessario tagliare un pezzo di nastro della misura richiesta e quindi allungarlo in modo da ottenere lo spessore richiesto. Successivamente, il nastro viene applicato su una superficie sigillata, precedentemente accuratamente sgrassata, in modo da riempire tutte le irregolarità e gli spazi esistenti. Le estremità del nastro sono semplicemente premute l'una contro l'altra - pochi secondi sono sufficienti per la loro incollatura (polimerizzazione). Si consiglia a freddo di preriscaldare il sigillante con un asciugacapelli a 18 - 22 ° C.

APRO AS-904 податлив в работе, к рукам не липнет, особенно если смочить руки перед началом работы водой.

Vantaggi del sigillante:

• un eccellente indicatore di adesione a una gamma di materiali sufficientemente ampia;
• il nastro è caratterizzato da una facilità di lavorazione, può essere allungato fino allo spessore richiesto senza applicare forza eccessiva;
• il materiale si differenzia dagli analoghi in assenza di odori sgradevoli;
• il tasso di solidificazione è molto alto, quasi istantaneo;
• il materiale polimerizzato è molto resistente e fornisce una connessione affidabile e completamente a tenuta.

Dow Corning 7091

Questo sigillante ha una formula chimica appositamente studiata per l'uso con materiali caratterizzati da una diseguale dilatazione termica, che ne consente l'utilizzo per la lavorazione di coppie come metallo - plastica, vetro - plastica, vetro - metallo, ovvero, è un sigillante ideale per il vetro fari dell'auto.

Sconti per le nuove auto! Prestito redditizio dal 9,9% delle rate 0% adom.ru Dow Corning 7091 - Sigillanti siliconici rappresentativi

Dow Corning è uno dei migliori rappresentanti della classe dei composti sigillanti siliconici monocomponenti, è caratterizzato da un'eccellente elasticità, un'elevata velocità di adesione su un'ampia gamma di materiali e un'eccellente resistenza della cucitura polimerizzata. Molti esperti raccomandano questo sigillante come materiale ideale per il trattamento di fari automobilistici, componenti elettronici ed elettromeccanici, lampade a LED e altre parti che richiedono un montaggio e una sigillatura affidabili.

Differisce nella convenienza nel lavoro e nella polimerizzazione rapida, non richiede l'elaborazione preliminare di una superficie. Può essere utilizzato in un intervallo di temperatura piuttosto esteso (da meno 55 a oltre 185 gradi).

Vantaggi di Dow Corning 7091:

• incollaggio / sigillatura di un'ampia gamma di materiali eterogenei;
• buon indicatore di resistenza al gelo / resistenza al calore;
• facilità nella lavorazione del sigillante;
• elevata elasticità del materiale;
• trattamento abbastanza rapido;
• ottima resistenza della cucitura;
• nello stato polimerizzato, il sigillante è un dielettrico affidabile.

DoneDeal DD6870

Sigillante poliuretanico trasparente per uso universale, prodotto con distillati di petrolio (metiltriacetossisilano, metiletilchetone, etiltriacetossisilano, toluina) e un complesso di speciali additivi polimerici.

Ha una buona resistenza a una vasta gamma di sostanze aggressive, che consente l'uso di DD6870 per sigillare / incollare lampade per auto, fari, boccaporti, vetri, nonché un'alternativa alle guarnizioni standard in materiali duri.

È caratterizzato da un tempo medio di solidificazione (15 - 30 minuti) e dalla possibilità di operare in un ampio intervallo di temperature (da meno 60 a più 270 gradi).

Полиуретановый Sigillante DoneDeal DD6870

vantaggi:

• elevata resistenza meccanica delle cuciture;
• eccellente resistenza all'umidità del materiale;
• buon tasso di adesione;
• la capacità di mantenere le loro proprietà sotto l'influenza della vibrazione.

Фиматика РВ

Sigillante appartenente alla classe delle composizioni poliuretaniche monocomponenti. Venduto in tubi del peso di 300/600 grammi. Il prezzo per un tubo da 300 grammi, che è sufficiente per gestire uno - due fari di blocco - fino a 500 rubli.

Per il trattamento dei fari, è necessario disporre di una pistola ad aria, mentre durante la lavorazione dei pezzi, i migliori risultati si ottengono quando vengono pretrattati con un primer e un detergente.

Sigillante con una composizione componente

Vantaggi del sigillante:

• nessun odore sgradevole;
• ottima resistenza della cucitura;
• basso costo;
• facilità d'uso, elasticità del materiale sorgente.

Speriamo che questa valutazione ti aiuterà a determinare quale sigillante è il migliore per la gestione dei fari delle auto. Si noti che i metodi di applicazione possono variare in modo significativo: le istruzioni per l'uso sono solitamente presenti sulla confezione o allegate al sigillante.

Rimozione del vecchio sigillante

Il problema principale nella riparazione dell'ottica automobilistica è la rimozione del vecchio sigillante (standard o applicato durante la riparazione).

Tipicamente, questo viene fatto usando un essiccatore tecnico, con il quale il materiale viene preriscaldato (si adatterà anche il solito asciugabiancheria). È importante non surriscaldare il vecchio strato, poiché la plastica potrebbe soffrire (deformarsi sotto l'influenza di alte temperature).

La tecnologia di rimozione del sigillante implica la sua rimozione sequenziale in piccole aree, altrimenti avrà il tempo di raffreddarsi.

Il sigillante riscaldato può essere rimosso con un coltello affilato o con un cacciavite con una lama larga e piatta. Non dovresti temere di graffiare accidentalmente la plastica con il bordo dello strumento - questo posto sarà comunque nascosto da uno strato di sigillante e i graffi miglioreranno solo le proprietà adesive dell'adesivo.