Come andare alla deriva sul disco anteriore

La ripetizione di acrobazie complesse da film sulla tua auto può portare a conseguenze inaspettate. Molti stuntmen sono adatti per operazioni così gravi dopo lunghe ore di allenamento. Queste procedure includono deriva sul disco anteriore.

Per le prestazioni è necessario in alcuni casi pre-preparare l'auto. Ciò garantirà la sicurezza del conducente e faciliterà leggermente l'attuazione di una svolta pericolosa.

contenuto

  • 1 difficoltà di implementazione
  • 2 Teoria della deriva controllata
  • 3 deriva tecnica
    • 3.1 180 turno0
    • 3.2 Inversione 900
    • 3,3 inversione a U a 3600
  • 4 La complessità dell'inversione dell'asfalto
  • 5 Usando la giusta tecnica di inversione

Difficoltà di prestazione

Di solito deriva deriva chiamata deriva controllata, eseguita sulla macchina. Se l'auto ha una trazione anteriore, questa circostanza complica ottenere un risultato prevedibile, soprattutto per un principiante.

La pratica mostra che ci sono diverse opzioni su come andare alla deriva sul disco anteriore. Anche se inizialmente il trucco è stato creato per le auto con una disposizione classica delle ruote motrici, e l'assale anteriore fungeva da guida.

è possibile andare alla deriva sul disco anteriore новичкам

Le difficoltà delle auto a trazione anteriore sono che il compito iniziale sull'assale anteriore non è solo quello di guidare, ma anche di fornire trazione all'intero veicolo. Questa posizione conferisce alla vettura una maggiore stabilità rispetto ai "classici".

Teoria della deriva controllata

Prima dell'attuazione della prodezza a trazione anteriore, c'era il dubbio che fosse possibile andare alla deriva sulla trazione anteriore. Dopo tutto, al momento dello slittamento, le ruote si staccano dalla superficie stradale e anche l'orientamento di un asse viene trasferito rispetto all'altro.

È necessario sapere che la chiave per una deriva anteriore di successo è quella di ridurre al minimo la zona di contatto delle ruote dell'asse posteriore con la superficie stradale, mentre allo stesso tempo per la coppia anteriore, l'area di contatto e la trazione aumentano.

Persino gli esperti dicono che è estremamente difficile mantenere un'auto in una posizione del genere, a differenza della classica sistemazione. L'autista dovrebbe concentrarsi il più possibile sulla velocità dell'asse posteriore, con tutte le regolazioni del mandrino realizzate utilizzando il pedale dell'acceleratore e il volante.

come viene eseguita la deriva sul disco anteriore

Le macchine non preparate di solito fanno questo esercizio brevemente in estate. Per un inverno nevoso, la deriva frontale è molto più facile. Tuttavia, devi prima familiarizzare con la tecnica in teoria, visualizzando video riusciti e non riusciti.

Tecnica di deriva

L'autista, che può eseguire correttamente una deriva sul 360 o 180 mostra la sua abilità professionale. In questo caso, l'intera parte teorica deve essere riparata da una formazione multipla.

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180 turno

Questo esercizio è considerato più semplice di un giro completo. Può essere fatto su quasi tutte le auto a trazione anteriore.

Devi sapere che in presenza di un sistema di stabilizzazione nella deriva dell'auto 180 non ci riesci.

come eseguire la deriva sul disco anteriore

L'inversione viene eseguita a sistema spento. Per implementarlo, usa il seguente algoritmo:

  • L'auto deve essere accelerata a 50-60 km / h e spremere la frizione (non c'è un tale punto nei "classici"), quindi il volante gira bruscamente e il freno a mano si solleva quasi contemporaneamente al pulsante premuto. Di conseguenza, la macchina gira. Al termine, il freno a mano ritorna alla posizione precedente e la macchina viene fermata usando il pedale del freno. Tutto questo viene fatto solo a basse velocità.
  • In una fase inferiore, l'auto deve essere trasformata in una curva e il pedale dell'acceleratore non deve essere rilasciato. Allo stesso tempo, con un movimento acuto, ma non forte, spremere il freno. Bloccate le protezioni anteriori, il sistema non ha tempo per il motore e il posteriore viene rapidamente bloccato, con uno skid spettacolare.
  • Macchina con un tasso superiore alla media è a sua volta, pur consentendo piccole ruote anteriori skid. Il gas deve essere immediatamente ripristinato frenando il motore. In questo carico anteriore, auto immersione in rotazione, e l'asse posteriore saranno direzione desiderata.

come derapare in sicurezza sulla trazione anteriore

Di solito utilizzare una delle tecniche proposte dopo test a lungo termine.

90 turno

Questa operazione è considerata più complessa e responsabile, in contrasto con l'inversione di 180 gradi. In questo caso, è necessario prendere in considerazione l'angolo di rotazione dell'asse principale nel processo. Per eseguire una controfigura, l'auto deve aumentare la velocità, e quando si entra in una curva, è necessario aumentare notevolmente il freno a mano.

è possibile andare alla deriva sul disco anteriore

Allo stesso tempo, è necessario controllare l'auto in modo che non si trasformi in un giro di 180. In questa situazione, l'angolo di rotazione dell'asse anteriore viene regolato, inoltre è necessario rilasciare il freno a mano in modo tempestivo.

Devi sapere che un alto tasso di successo dipende dalla velocità del veicolo che entra nella curva.

Dopo aver installato l'auto nella posizione desiderata e abbassato il freno di stazionamento, passare a una marcia più bassa e proseguire dritto. Le prestazioni di alta qualità richiedono molte ore di allenamento, carburante bruciato e pneumatici strofinati.

360 turno

La capacità di eseguire tale trucco difficilmente ha un'applicazione pratica, tuttavia, può essere utilizzata in misura maggiore per creare un effetto visivo o per dimostrare professionalità.

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Per l'implementazione di un'inversione assoluta, è consuetudine utilizzare auto con potenti sistemi di propulsione. È anche possibile utilizzare un cambio con una funzione di blocco.

come guidare correttamente sul disco anteriore

L'algoritmo passo passo consiste nelle seguenti azioni:

  • accelerazione a 80-90 km / h;
  • la manovra inizia con la spremitura della frizione, senza rilasciare il pedale dell'acceleratore;
  • Il cambio passa a un livello inferiore e svita nettamente il volante;
  • è necessario alzare il freno a mano, ma non lasciare andare il pulsante su di esso;
  • l'auto inizia a girare e quando l'angolo raggiunge 180 sarà necessario riportare il freno a mano verso il basso, premere il pedale della frizione e premere il pedale del gas.

Aiutare la macchina con lo sterzo e la frizione reindirizzare in un cerchio. Le azioni soddisfatte per l'automatismo sembrano molto impressionanti e valgono tutte le ore dedicate alla preparazione.

La complessità dell'inversione dell'asfalto

Il periodo più facilitato per la deriva è il periodo invernale. Questo è particolarmente importante per le auto con trazione anteriore. Per la strada asfaltata estiva, devi prima preparare la macchina.

come andare alla deriva sul disco anteriore

Vengono eseguite le seguenti operazioni:

  • regolazione della sospensione;
  • regolare la tensione del freno di stazionamento;
  • aumento del rendimento dal motore, è preferibile utilizzare la motopropulsore più potente;
  • l'assale motore è dotato di un'ampia gomma per la massima aderenza;
  • l'asse posteriore diventa più stretto in gomma per una facile separazione dalla strada.

Per coloro che non prevedono di esibire l'auto a competizioni specializzate per trucchi simili, è sufficiente allenarsi sulla propria auto. In questo caso, costano aggiustamenti minimi.

come andare alla deriva sul disco anterioreL'assale posteriore è equipaggiato con un pannello speciale che offre uno scorrimento scorrevole e un bloccaggio delle ruote sufficiente. Un effetto simile può essere ottenuto con l'installazione di gomma "calva" sull'asse posteriore, e allo stesso tempo le rampe con protezioni di alta qualità sono montate in avanti.

Usando la giusta tecnica di inversione

Il freno a mano è serrato e le ruote sono bloccate il più possibile dalla rotazione. È necessario iniziare alla prima velocità, ma la leva del freno non è indebolita. Il guidatore avrà la corretta sensazione di deriva anche a basse velocità, poiché l'asse posteriore scorre effettivamente lungo la superficie. Il corretto controllo dipende dal lavoro dell'acceleratore e del volante.

Devi sapere che quando la macchina va alla deriva, il guidatore deve girare il volante verso la slitta, e anche gasare un po '.

Con pendenze calve, è sufficiente uscire a 60 km / h, quindi sollevare il freno a mano, quindi l'auto entrerà in una slitta, dovrà essere livellata dal volante e dal pedale dell'acceleratore.

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