Confronto di anti-foggers per i finestrini dell'auto - quale

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La maggior parte dei conducenti durante la loro esperienza di viaggio entrò in una situazione in cui il vetro appannato causava un serio disagio. Particolarmente sgradevole è che si manifesta sotto forma di pioggia, neve o nebbia - quando le condizioni stradali sono le più pericolose. In alcuni casi, la condensa sul parabrezza può causare un incidente.

L'appannamento degli occhiali è causato dal fatto che a causa della discrepanza tra la temperatura all'interno dell'auto e quella esterna, l'acqua nell'aria gira da un gas (vapore) allo stato liquido - gocce sulla superficie. In altre parole, la condensa si deposita in microscopiche goccioline di umidità.

Il vetro colorato

Il vetro colorato представляет серьезную угрозу для безопасности

Читать далее о том как бороться с запотеванием стекол-->Запотевание происходит в непогоду по той причине, что в туман, снег и дождь температура значительно ниже, чем в салоне автомобиля. Чаще всего это происходит в межсезонье, когда влажность воздуха и без того высока.

Come sbarazzarsi della condensa sul vetro

Alcuni automobilisti per sbarazzarsi dell'umidità sul vetro seguono il semplice consiglio: aprire leggermente la finestra e aggiungere la potenza del riscaldatore. La maggior parte delle case automobilistiche si è presa cura della comodità delle persone al volante e ha creato un pulsante speciale sul condizionatore (in quelle macchine dove è) che consente di attivare la "modalità anti-appannamento" in un unico movimento: il condizionatore che soffia intensamente all'interno, incluso il vetro. È necessario per abbassare il livello di umidità e portare la temperatura del vetro all'atmosfera. Naturalmente, questo non dà un risultato completo, non permettendo ancora di valutare correttamente la situazione sulla strada attraverso il vetro appannato.

Si sconsiglia inoltre di pulire il parabrezza con stracci, anche se l'auto ha un detergente per vetri - ha uno scopo diverso. I conducenti che cercano di asciugare l'umidità durante la guida, rischiano seriamente di distrarre o fare una mossa in più, che sarà particolarmente critica in condizioni climatiche avverse.

Defogger di vetro

Uno dei modi più semplici ed economici, ma efficaci per liberare il vetro dall'umidità è l'uso di prodotti chimici. Una composizione speciale che viene applicata al vetro auto e consente di occuparsi di eventuali appannamenti. Nonostante il fatto che la "completa prevenzione della condensa" dichiarata da molti produttori sia solo un trucco, il funzionamento dello strumento è sufficiente per fornire una panoramica completa in caso di maltempo. Non è in grado di eliminare completamente l'umidità, ma aiuta abbastanza a respingere una grande parte. Questa proprietà dipende anche dalla qualità e dal produttore.

Come funziona il defogger di vetro

Il principio attivo è l'alcol. Il principio di funzionamento risiede nel fatto che il vetro trattato con la soluzione respinge le particelle d'acqua o le fa raccogliere in grosse gocce, il che non è quasi un ostacolo. In generale, il defogger elimina la nebbia sul livello di autoglass - questo è il suo compito principale.

Se approfondisci il principio di azione, allora il suo defogger di proprietà deve avere una bassa adesione, che fornisce alcol, che viene applicato al vetro. Sulla sua superficie rimane una sorta di film, che ha lottato a lungo con la formazione di condensa. Lo strumento rompe la tensione superficiale dell'acqua, che è formata da aria umida, impedendole di depositarsi sul vetro - è costretta a essere distribuita uniformemente. Sotto l'influenza dell'antibbia, i raggi del sole non vengono rifratti, il che significa che la percezione non è distorta.

Esistono agenti anticondensa in cui il principio attivo è un idrorepellente. Quando colpisce l'acqua rotola istantaneamente sotto l'azione della gravità.

Come usare il definger di vetro

Scegliere uno strumento specifico dovrebbe essere in base ai requisiti e alle preferenze. La condizione generale per loro è una cosa - la preparazione prima dell'applicazione. Il vetro non ha solo bisogno di essere pulito dallo sporco, ma anche di fare attenzione che non ci siano incrinature sulla superficie. Inoltre, non è consentito lavorare su vetro trattato con lucidi e altri agenti contenenti grassi. L'applicazione deve essere eseguita in un locale ventilato con una temperatura compresa tra -5 e +25 ° С.

L'uso di uno sbrinatore per auto è il seguente:

  1. Agitare il contenitore prima dell'applicazione.
  2. A seconda del pacchetto, la soluzione viene spruzzata sul vetro o con un tovagliolo.
  3. Il vetro trattato dovrebbe rimanere a riposo per circa mezz'ora - durante questo periodo non dovrebbe essere toccato e pulito, così come sottoposto a condizioni di "combattimento".
  4. Dopo il finale, i mezzi di asciugatura sulla superficie sono anche un tocco inaccettabile. Per il resto, è completamente pronto per l'uso.

Le aree della pelle, nonché gli occhi e le mucose, devono essere coperte prima di applicare un agente anti-appannamento. Una situazione in cui il vetro è ancora appannato può avere due ragioni:

  • La superficie è stata pulita o esposta dopo l'applicazione - è stata toccata o sfregata;
  • Lo strumento si è rivelato di scarsa qualità.

Test antiappannamento per una macchina

Per lo studio sono stati selezionati sei strumenti che si trovano più spesso nei negozi di auto in Russia. Eccoli:

  1. Sintec;
  2. VELV;
  3. ELTRANS è, oltre a due mezzi precedenti, la produzione russa;
  4. Abro - USA;
  5. Sonax - Germania;
  6. CarPlan - Inghilterra.

Il corso di test è stato il seguente: il parabrezza dell'auto è stato suddiviso condizionatamente in sei parti. Ognuno di essi corrispondeva a uno dei mezzi dei partecipanti. Tutto il vetro è stato pulito da polvere e sporcizia, e inoltre non ha avuto crepe, schegge e buchi. L'aspetto della condensa è stato attivato dall'aria condizionata: è stata utilizzata una modalità che ha ridotto la temperatura del vetro, rendendolo al di sotto del punto di rugiada.

Il criterio obiettivo principale era il coefficiente di illuminazione. Ciò consente di determinare quale percentuale della luce viene elaborata in qualche modo, il che si è verificato in condizioni che provocano l'appannamento. La torcia era la fonte di luce, che forniva un fascio stretto. Per le misurazioni è stato utilizzato un luxmetro, un dispositivo che legge il grado di illuminazione utilizzando la sua fotocellula.

Prova l'anti-sottotitolo

Un misuratore di luce viene utilizzato per testare gli sbrinatori.

Il risultato dei test in condizioni che imitano idealmente la situazione reale non è stato calcolato solo utilizzando un luxmetro, ma anche sommato con l'aiuto della percezione visiva: quanto è buona la visibilità di una o dell'altra sezione di vetro. Un punto comparativo è stato fatto dal numero della macchina di fronte al test. Per quanto riguarda i dati generali, contrariamente allo scetticismo, tutti gli anti-foggers si sono generalmente dimostrati positivi. I dati ottenuti dal dispositivo ci hanno permesso di determinare con sicurezza i leader:

  • La più piccola diminuzione del livello di illuminazione (circa l'8%) è stata fornita da due anti-fogger in una sola volta. Entrambi i fondi sono stati importati: Sonax dalla Germania e CarPlan dall'Inghilterra.
  • Il secondo posto è stato condiviso tra Sintec e ABRO - composizioni russe e americane. Il loro tasso era del 12%.
  • Il terzo posto è andato a due fondi russi (VELV, ELTRANS), che hanno ridotto il livello di illuminazione di circa il 21%.

Il test ha mostrato leader chiari, ma per ragioni di giustizia vale la pena notare che il vetro grezzo ha assorbito circa il 33% della luce, e questo è in aggiunta a una grave distorsione della percezione. Ciò suggerisce che anche i fondi relativamente deboli hanno ancora un buon effetto e non possono essere scontati.

Top Defoggers

Top Defoggers

Valutazione dettagliata di defoggers per vetro

VELV

Apre il punteggio, prendendo il terzo posto, che condivide con ELTRANS. Lo strumento è fatto in Russia e ha un costo di 120 rubli per bottiglia di 210 millilitri. Il suo livello di riduzione dell'illuminazione varia dal 19 al 23%. È impossibile individuare chiari vantaggi o svantaggi: l'antifogger ha fatto il suo lavoro, anche se mediocre rispetto ai test leader.

Defogger di vetro VELV

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ELTRANS

Prodotto anche in Russia. Ha lo stesso volume del VELV, ma costa 110 rubli. Gli indicatori per ridurre il livello di illuminazione sono gli stessi - 19-23%. Gli svantaggi includono il fatto che si tratta di uno spray schiuma. Questa funzione richiede un uso attento, poiché la schiuma spessa può salire sul cruscotto dell'auto.

Sintec

Secondo posto Mezzi russi di 210 millilitri, che costeranno 110 rubli. A differenza dei connazionali, ha quasi il doppio del risultato migliore: riduce il livello di illuminazione solo del 10-13%. Una caratteristica positiva è il prezzo conveniente - il più razionale in relazione alla qualità. Inoltre, è lo strumento migliore nel mercato interno della Russia. Lo svantaggio è che Sintec ha la shelf life più bassa e viene conservato per due anni.

ABRO

Si trova anche al secondo posto nel test. Questo defogger è prodotto negli Stati Uniti e ha il prezzo meno ottimale tra i partecipanti: 190 rubli per 100 millilitri. Come Sintec, lo strumento riduce il livello di illuminazione del 10-13%. I vantaggi di ABRO includono un comodo dispensatore nel cappuccio - forse la facilità d'uso paga il costo, che a sua volta è uno svantaggio.

Sonax

Divide il primo posto con CarPlan. Sonax è prodotto in Germania, il che suggerisce la ragione della sua alta qualità. Lo strumento riduce l'illuminazione solo del 7-9%. In questo caso, il costo è di 300 rubli per 300 millilitri. Il vantaggio è che affronta bene la nebbia da un punto di vista visivo - la parte di vetro elaborata da essa distorce la percezione meno di tutti. Inoltre, lo strumento viene memorizzato per un massimo di cinque anni.

CarPlan

Anche il primo posto. Come Sonax, riduce il livello di luce del 7-9%. Un flacone con un volume di 250 millilitri avrà un costo di 280 rubli, un po 'più costoso del principale concorrente. Lo strumento affronta bene anche la nebbia dal punto di vista dell'occhio umano. Lo svantaggio è il costo relativamente alto e l'assenza della valvola di intercettazione nel contenitore - c'è il rischio di spargere l'agente all'apertura.

conclusione

Il test ti consente di scoprire quale dei più comuni anti-fogging è meglio senza acquisirli tutti - puoi scegliere quello migliore. Tale è Sonax, che è insignificante, ma superiore a CarPlan. Il costo dei fondi non deve confondere i conducenti nella scelta, perché non si può mai risparmiare sulla loro sicurezza.

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